豐田

豐田一直以來(lái)都將"看似平庸，實(shí)際最不平庸"保持的很好，它是我印象當(dāng)中，最穩(wěn)定的一個(gè)品牌。在整車(chē)品質(zhì)方面，豐田當(dāng)之無(wú)愧的做到了世界老大。這種豐田的優(yōu)勢(shì)，很多時(shí)候會(huì)被人忽略，因?yàn)樗茄劬床惶降?

而且自從當(dāng)前豐田推出全新TNGA架構(gòu)以來(lái)，豐田就已經(jīng)開(kāi)始摘下平庸的帽子，就連以往最為穩(wěn)重的中級(jí)車(chē)凱美瑞，在TNGA架構(gòu)的加持下，凱美瑞都變得尤其激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)?？梢哉f(shuō)豐田背后被隱藏起來(lái)的實(shí)力，我們是完全無(wú)法去估量的。

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面，豐田不僅僅在日系車(chē)企當(dāng)中，是最為成功的，就算是在全球車(chē)企當(dāng)中，豐田對(duì)于品控的管理以及成本的控制也是最為優(yōu)秀的，所以這就能為豐田帶來(lái)源源不斷的巨額利潤(rùn)，給豐田形成了一個(gè)良性的生態(tài)循環(huán)體。

本田

本田以引擎起家，如今它的引擎技術(shù)在全球可以說(shuō)是名列前茅，不論是性能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了極致。在2015年，一家歐洲汽車(chē)保險(xiǎn)公司做的一份調(diào)研統(tǒng)計(jì)中，得出一份關(guān)于各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)故障率的排行榜，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的10大品牌中，本田排名第一。不過(guò)，本田涉獵的領(lǐng)域較廣，綜合來(lái)看，本田在汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域要稍遜于日產(chǎn)和豐田，但在安全方面，本田又是最好的。

汽車(chē)行業(yè)有句俗話:"一日本田，終生本田"，這也是真正擁有過(guò)本田汽車(chē)的人的一種信仰和切身感受，做為一家以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)核心的車(chē)企，和豐田、日產(chǎn)這樣追求綜合實(shí)用性的兩大品牌相比，其具有自我鮮明的個(gè)性，對(duì)技術(shù)的極致追求，是本田的最高精神!而這正是本田在質(zhì)量方面能夠超越日產(chǎn)和豐田的根本。

從以上來(lái)看，日產(chǎn)風(fēng)格多樣化，豐田綜合表現(xiàn)較強(qiáng)，但要說(shuō)起質(zhì)量表現(xiàn)，本田無(wú)疑是稱雄的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)動(dòng)力的源頭，也是整個(gè)汽車(chē)中最復(fù)雜、技術(shù)要求最高、開(kāi)發(fā)難度最大的地方，本田能將發(fā)動(dòng)機(jī)做以極致，無(wú)疑表明其質(zhì)量的可靠性。

日產(chǎn)

日產(chǎn)，一直以來(lái)都是走技術(shù)派路線，看看他們八九十年代推出的車(chē)型，尤其是Skyline GT-R系列，即便沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但依舊讓很多青年粉絲熱血沸騰。換句話說(shuō)，被視為日系車(chē)?yán)洗蟮呢S田，在任何一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域擁有的產(chǎn)品，日產(chǎn)都有涉及，而且日產(chǎn)的車(chē)型無(wú)論是設(shè)計(jì)還是性能方面和豐田都旗鼓相當(dāng)。

日產(chǎn)在和雷諾結(jié)盟之后，它自身的特點(diǎn)發(fā)生明顯變化，公司重視商業(yè)化的決定直接導(dǎo)致日產(chǎn)更重視新車(chē)型的推出效率，他們的車(chē)變得越來(lái)越簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)上也乏善可陳，但是有一點(diǎn)非常關(guān)鍵，就是日產(chǎn)繼承了日系車(chē)一個(gè)最大優(yōu)點(diǎn)-耐用，故障率低! 另外日產(chǎn)的汽車(chē)還有一個(gè)很明顯的特點(diǎn):最追求乘坐舒適性的日系車(chē)!

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