重點推進與江浙兩省的骨干路網(wǎng)及區(qū)域路網(wǎng)對接，骨干路網(wǎng)重點推進S7、G228、G320等公路建設(shè)，S26主線建成通車。區(qū)域路網(wǎng)積極推進葉新公路等省界斷頭路建設(shè)。協(xié)調(diào)推進區(qū)域綠色港口建設(shè)，重點加強船舶排放控制區(qū)、新能源船舶推廣應(yīng)用研究等領(lǐng)域的合作。推進高速公路運行管理相關(guān)信息的交換和共享。加強高污染車輛、“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)管聯(lián)防聯(lián)控。

完善現(xiàn)代化航運集疏運體系。建成吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程。完成上海港外高橋港區(qū)五號溝作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案調(diào)整，加快外高橋港區(qū)八期工程前期工作。提升黃浦江兩岸和水上的景觀風(fēng)貌。全面啟動上海郵輪船票試點工作，全面推進啟運港退稅二次擴圍、中轉(zhuǎn)集拼、國際船舶登記等政策落地。

2018年市屬重大交通工程項目50項（76個）。2018年將推進浦東機場三期擴建，完成浦東機場第五跑道、虹橋機場T1航站樓改造項目。加快推進滬通鐵路一期（南通-安亭）上海段建設(shè)，滬通鐵路二期（太倉-四團）上海段力爭開工建設(shè)。推進滬蘇湖鐵路前期工作。推進北橫通道、昆陽路越江、周家嘴路越江隧道等道路建設(shè)，嘉閔高架南南延伸地面道路、中山南路地面道路建成通車。推進區(qū)區(qū)對接道路建設(shè)，打通衛(wèi)零北路、武宣路、東明路等10條，推進建設(shè)37條。推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升管養(yǎng)質(zhì)量和路域環(huán)境。

繼續(xù)提高公共交通運行效率和服務(wù)品質(zhì)。推進5號線南延伸、13號線二期、13號線三期工程建成投運，新增運營里程41公里。軌道交通進一步提能增效，全面實現(xiàn)中心城區(qū)12條線路（除5、16、17、浦江線、磁浮線）高峰時段最小運行間隔3分鐘以內(nèi)，力爭部分骨干線路接近2分半的水平。推進中運量公交網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，繼續(xù)做好新開通車站周邊公交、出租車和非機動車等配套設(shè)施建設(shè)。

推進緩擁堵項目60項、公交專用道20公里和慢行交通改善18項。創(chuàng)建100個停車資源共享利用項目。繼續(xù)推進公共停車收費價格調(diào)整工作，嚴(yán)控主要道路設(shè)置停車泊位。加強和完善慢行交通管理，鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展。

完善智慧交通出行APP服務(wù)，提升信息覆蓋面，提高市民感受度及體驗度。繼續(xù)提高新能源公交車占比。促進新能源汽車分時租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善新能源車輛充電設(shè)施布局，新建公共充電樁4000個，全市充電設(shè)施達(dá)到10.3萬個。繼續(xù)實施好船舶排放控制區(qū)的管控措施，加快推進上海港碼頭岸電建設(shè)。強化對揚塵碼頭和港內(nèi)非道路移動機械污染治理，爭取LNG集卡車輛總數(shù)達(dá)到2500輛，其中港內(nèi)新增集卡使用LNG比例達(dá)到90%。

持續(xù)保持“打非治違”高壓態(tài)勢。加強軌道交通運營安全管理，充分運用新技術(shù)新手段加強科學(xué)高效管理。加強“兩客一?！边\輸安全管理，深入推進第三方監(jiān)管平臺機制運作。加強非法客運綜合治理，加大超限運輸整治力度。

13號線延伸段（成山路站～東明路站）

區(qū)間隧道上行線盾構(gòu)施工順利貫通

這標(biāo)志著13號線二、三期區(qū)間單線貫通

今年年底有望通車

作為橫貫東西的軌道大動脈

14號線可以說是備受矚目了！

從嘉定封浜至浦東金橋

共設(shè)車站31座

途徑嘉定、普陀、靜安、黃浦、浦東5個區(qū)

就問你激不激動？

原計劃將于去年年底試運營的浦江線

目前暫緩開通

為確保浦江線載客運營的安全可靠

目前還在進一步聯(lián)合調(diào)試及實施跑圖演練

預(yù)計今年一季度可以開通試運營

軌交15號線工程

始于寶山區(qū)顧村公園站

終點站為閔行區(qū)的紫竹高新區(qū)站

線路全長約42.3公里，設(shè)車站30座

沿線經(jīng)過寶山、普陀、長寧、徐匯

閔行5個區(qū)

整條地鐵線預(yù)計2020年建設(shè)完成

18號線自北向南經(jīng)過多個主要區(qū)域

江灣-五角場、楊浦濱江

龍陽路交通樞紐、周浦鎮(zhèn)、航頭鎮(zhèn)

一旦建成，寶山、楊浦

浦東沿途的居民出行

將會更加的便利

據(jù)交通部介紹

2018年年底前將基本實現(xiàn)

220多個地級以上城市交通一卡通互聯(lián)互通

進一步推進城市公共汽電車

城市軌道交通、出租汽車、城市輪渡等

出行方式的一卡支付

告別被卡束縛的日子

離“一卡走全國”的夢想越來越近啦

上海地鐵今年初

將在全市17條軌交線路中全面推廣掃碼進站

乘客只需要在“Metro大都會”APP中

一鍵綁定支付寶

就可以掃乘車碼進站

出站時再扣除車費

無需兌換零錢和排隊購票

期盼已久的5號線南延伸又有新進展

5號線南延伸工程今年年內(nèi)

將全面完成既有設(shè)施改造工程

該線通車后

將改善閔行、奉賢兩區(qū)

至中心城區(qū)的交通條件

滬首條BRT公交(南橋新城—東方體育中心)

覆蓋奉賢、閔行、浦東等三區(qū)

以后，從南橋汽車站到東方體育中心車程

縮短到45至50分鐘

項目已經(jīng)在有秩展開當(dāng)中

有望在2018年投入運營

預(yù)計將于2018年第三季度開通的

廣深港高鐵香港段全長約26公里

起于填海區(qū)的西九龍站

經(jīng)過專用隧道向北延伸到香港落馬洲

與深圳的邊界

與內(nèi)陸高鐵網(wǎng)絡(luò)連接

屆時，香港到上海將由19小時減為8小時

蘇州地鐵S7將與上海地鐵17號線

無！縫！對！接！

地鐵只需20分鐘

一路美食，一路美景，驚艷到爆！

↓↓↓

軌交11號線將連通蘇州S1線，從普陀到蘇州只差一張地鐵票！

上海市未來預(yù)期

新增150萬個停車泊位

重點解決住宅小區(qū)、軌道交通站點

以及醫(yī)院等公共服務(wù)機構(gòu)的停車需求

昆陽路越江及配套道路工程

就位于閔浦二橋與松浦大橋之間

跨越黃浦江、連接奉賢與閔行兩區(qū)

路線全長約3.49公里

其中黃浦江大橋長約1.94公里

工程預(yù)計2020年6月竣工通車

建成后，大橋北岸連接昆陽路

南岸連接浦衛(wèi)公路