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      北京新機場居然榮獲世界七大建筑奇跡之首!

       益友書齋 2018-04-03


      芭莎藝術

      萬眾矚目的北京新機場

      因為建成后將是世界上最大的航空港

      自2016年開工建設以來

      就受到了人們的熱切關注

      之前更是被外媒評為“新世界七大奇跡”之一

      而且位于七大奇跡的榜首

      北京新機場居然榮獲世界七大建筑奇跡之首!還有哪些世界奇跡讓你忍不住向有錢勢力低頭?

      那么新世界的七大奇跡

      除了我們所熟知的北京新機場

      還有哪些令人震撼的建筑奇跡呢?

      排名第二的奇跡

      就是位于沙特的Kingdom Tower王國塔

      王國塔是現今世界上的第一高樓

      落地于沙特第二大城市吉達

      建筑高度達到1007米

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      沙特王國塔

      王國塔比之前的世界第一高樓

      ——迪拜哈利法塔(828米)

      還要高出179米

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      迪拜哈利法塔

      王國塔的塔尖

      真實地詮釋了什么叫做高聳入云...

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      王國塔的創(chuàng)建者以及所有者是

      沙特阿拉伯王子Al-Waleed bin Talal

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      但他不僅僅是一位王子

      他還是中東地區(qū)最富有的阿拉伯人

      (向有錢勢力低頭)

      王國塔的設計師有兩名

      分別是Adrian Smith和Gordon Gill

      很巧的是

      Adrian Smith就是哈利法塔的設計師

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      Gordon Gill(左)和Adrian Smith(右)

      建造過程中用到80000噸鋼材

      地基將有60米深

      以確保建筑能夠抵御海嘯

      并且每隔幾個樓層就會設計成新的形狀

      以抵御沙特地區(qū)的強風

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      王國塔的157層

      還設有天空露臺

      是目前世界上最大最高的露臺

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      王國塔的天空露臺

      因為這樣恢弘壯闊的王國塔誕生

      哈利法塔只能讓出“世界第一高樓”的稱號

      光榮退居第二啦

      第三名對于我們來說

      就是意義非凡且并不陌生的

      港珠澳大橋

      這座連接香港、珠海、澳門的

      超大型跨海通道

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      港珠澳大橋

      在1983年

      香港的建筑師胡應湘最早提出

      建造港珠澳大橋的設想

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      胡應湘

      最終擔任總工程師的

      是蘇權科

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      港珠澳大橋

      斜拉跨海大橋、人工島海底隧道組成

      為了建起這座橋梁

      需要克服技術、經濟、環(huán)境的各個方面的困難

      建設兩座面積為十萬平方米的人工島

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      以及在海底鋪設一條6.7公里的沉管隧道

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      這條海底隧道

      世界最長的公路沉管隧道唯一的深埋沉管隧道

      也是我國第一條外海沉管隧道

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      隧道內部

      世界上大部分跨海大橋的使用壽命是100年

      但港珠澳大橋的設計使用壽命為120年

      比其他跨海大橋多出20年之久

      而且建造使用的鋼量

      足以60座埃菲爾鐵塔

      能夠抗8級地震和16級臺風

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      建成后的港珠澳大橋

      全長55公里

      取代了膠州灣跨海大橋

      創(chuàng)造了新的世界紀錄

      第四名是俄羅斯鋼鐵拱形掩體

      這個建筑說來或許陌生

      但切爾諾貝利核泄漏事件

      應該是世人皆知的不幸事故

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      這個鋼鐵拱形掩體的建設

      就是為了阻止放射性物質進一步外泄

      而建設過程也極為困難

      工人需要隨身攜帶放射性測量計

      一旦數值過高就必須馬上撤離

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      新的鋼拱結構建筑正在建設當中,設置起重機以便于將來可以在屋頂開展拆除工作

      第五名的麥加Abraj Kudai酒店

      麥加皇家鐘塔飯店

      是一棟位于沙特阿拉伯王國的

      伊斯蘭教圣城麥加的復合型建筑

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      麥加Abraj Kudai酒店

      麥加皇家鐘塔飯店由眾多大樓組成

      其中最高的一幢作為飯店

      高度達601米

      全球最高的飯店建筑

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      大清真寺朝圣者云集

      每年涌入的朝圣者超過兩百萬

      而這座酒店

      主要就是為了每年前往麥加朝圣的穆斯林教徒們而建立

      為的是給伊斯蘭世界最神圣的地方

      提供最奢華的住宿服務

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      酒店最上方的皇家鐘塔

      由德國和瑞士的工程師共同設計

      耗資8億美元

      其大小甚至是世界著名鐘塔

      大本鐘的5倍大

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      酒店提供超過1萬個客房

      70家餐廳

      還有整整5個專供沙特皇室享用的樓層

      據說在這家酒店

      即使一天換一間房

      也可以住27年多!

      第六名是英國倫敦的橫貫城鐵

      ——Crossrial工程

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      之后更名為Elizabeth line(伊麗莎白線)

      女王線

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      這條鐵路橫貫首都中央地區(qū)

      總長118公里

      從西面的梅登黑德和希思羅到東面的謝菲爾德和艾比伍德

      其中有41個中轉站轉到其他鐵路

      對通勤人員和游客而言十分便利

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      這條鐵路耗資高達150億英鎊(約合1362億元人民幣)

      穿過下水道、電纜通道和倫敦各種地下設施

      包括已有的地下隧道

      規(guī)模之大令人難以置信

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      雖然倫敦的公共交通網絡已十分發(fā)達

      通勤控制系統(tǒng)已經到了令人炫目的程度

      但伊麗莎白線的開通

      將極大地改善倫敦市的交通

      而且更是一種對英國在位時間最長的君主

      ——伊麗莎白二世女王的致敬

      在90%的時間里空無一人

      但會在突然之間涌入大量人群的場所

      非體育場莫屬

      排在最后的第七大建筑奇跡

      就是一間體育場

      ——FFR大體育場

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      FFR大體育場

      是法國橄欖球聯合會(FFR)提出的

      宏偉體育場方案

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      為的是建設一個面積遠遠超過普通大小的體育場

      以作為國家橄欖球體育場

      成為所有法國橄欖球隊的比賽主場

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      FFR體育場的面積約為82000平方米

      可容納82000名觀眾到場

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      為了使體育場利用最大化

      體育場內配備有間距可伸縮的座椅

      同時安裝有可移動的頂棚

      以便于在必要時

      可使球場成為室內的體育場

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      隨著人類社會的不斷發(fā)展和進步

      曾經的世界奇跡

      已經被這些層出不窮的新建筑所取代

      未來也一定會不斷地誕生無數新的奇跡

      但這些建筑奇跡留存在世間的痕跡并不會被抹去

      就像幾千年前的中國長城、埃及金字塔

      作為這個時代的見證

      久久佇立于歷史長河之中

      - END -


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