下面這個(gè)案例是前天（4月7日）發(fā)生在四川宜賓的一起交通事故，事發(fā)路段為長(zhǎng)寧縣城至旅游景點(diǎn)連接道路，路面平坦但彎道較多，假期內(nèi)通往景區(qū)的車(chē)輛也比較多，藍(lán)色寶駿在超車(chē)時(shí)迎面撞上一輛摩托車(chē)，事故造成摩托車(chē)上的3人2死1傷。

從視頻中可以看到，藍(lán)色寶駿在彎道借道超車(chē)是造成這起交通事故的主要原因，摩托車(chē)超載以及未按規(guī)定使用頭盔也是造成2死1傷嚴(yán)重后果的原因之一。

一場(chǎng)慘劇！摩托車(chē)駕駛員付出了生命的代價(jià)，寶駿駕駛員也將為此行為付出巨大的代價(jià)。有車(chē)友提供信息稱，駕駛員非車(chē)主，事故小車(chē)是借用的車(chē)。消息未得官方證實(shí)，老羅也不多討論這個(gè)話題，在此提醒各位車(chē)友請(qǐng)謹(jǐn)記：老婆與車(chē)恕不外借。

關(guān)于超車(chē)，老羅（微信公眾號(hào)　llsc99）在各個(gè)案例中寫(xiě)過(guò)很多禁忌、注意事項(xiàng)、口訣方法技巧等等。

比如：彎道禁止超車(chē)。

這個(gè)案例中：寶駿駕駛員在這樣的雙盲彎道，離前車(chē)又這么近的情況下，如此毫無(wú)征兆加速變道，無(wú)疑是把自己的安全交到上帝的手中。要知道巨大的盲區(qū)之中可能有出現(xiàn)摩托車(chē)，也可能出現(xiàn)大卡車(chē)。

比如：能不變的道就別變，能不超的車(chē)就別超。

這類主干道連接景區(qū)的山區(qū)道路，限速一般不會(huì)超過(guò)40km/h，看寶駿準(zhǔn)備超越的這輛車(chē)速度并不慢。所以，前車(chē)是可超可不超的車(chē)，這種情況完全沒(méi)有必要超車(chē)。

此外，景區(qū)連接道路一般也不會(huì)太長(zhǎng)，短的3－5公里，再長(zhǎng)點(diǎn)的了不起10公里。40km/h跑完10公里需要15分鐘，60km/h跑完10公里需要10分鐘，為了趕這區(qū)區(qū)5分鐘讓自己身處險(xiǎn)境，真的值得嗎？

再比如：超車(chē)要講究“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”。

“準(zhǔn)”是指超車(chē)前要有充足的準(zhǔn)備，對(duì)前方路況信息的了解要準(zhǔn)確；“穩(wěn)”是指超車(chē)之前要排除一切可能存在的危險(xiǎn)隱患，在超車(chē)過(guò)程中能及時(shí)將突發(fā)情況處置穩(wěn)妥；顯然，事故車(chē)輛完全不具備這些超車(chē)條件！

嚴(yán)禁彎道超車(chē)是因?yàn)槠浯嬖诤艽蟀踩[患。但是，當(dāng)你遇到不超車(chē)就更加危險(xiǎn)的情況，是不是就需要一個(gè)安全有效的辦法，來(lái)降低彎道超車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，去完成超車(chē)從而避免更加巨大的危險(xiǎn)呢？

真有這樣的情況嗎？

當(dāng)然！老羅自駕西藏曾經(jīng)走過(guò)三次川藏線，在如畫(huà)般的美景中穿梭，沿途不僅僅有風(fēng)景，還有風(fēng)險(xiǎn)。

連綿的數(shù)十公里的盤(pán)山道路上，大車(chē)云集，幾乎沒(méi)有多少直道給你超車(chē)，不管是上山還是下山，看著后方大車(chē)越來(lái)越近，前方大車(chē)又慢如爬行時(shí)，你不得不選擇盡快超車(chē)。

以上是老羅所經(jīng)歷的一個(gè)特定場(chǎng)景，每個(gè)人的際遇不同，你可能會(huì)遇到其它的情況或原因讓你非超不可，總之，掌握這樣一個(gè)技巧至少可能有備無(wú)患。

在分享連續(xù)多彎道路上的超車(chē)技巧之前，老羅再?gòu)?qiáng)調(diào)一次：為了你的安全，能不變的道就別變，能不超的車(chē)就別超！

一、在過(guò)第一個(gè)彎道時(shí)，跟在大車(chē)后面把視野放遠(yuǎn)，觀察后方第、三、四、五個(gè)彎道，掌握遠(yuǎn)處的來(lái)車(chē)情況。

二、在過(guò)第二個(gè)彎道，入彎以及彎中時(shí)，從右側(cè)觀看前方路況，請(qǐng)副駕協(xié)助觀察更佳。

三、通過(guò)之前對(duì)遠(yuǎn)方來(lái)車(chē)的觀察，預(yù)判前方盲區(qū)無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)，選擇第二個(gè)彎出彎口或者第三個(gè)彎入彎處進(jìn)行超車(chē)。

四、若預(yù)判可能存在來(lái)車(chē)的情況，將超車(chē)的時(shí)機(jī)延遲到一個(gè)彎道。

（右為山，左為崖）

以上步驟看似非常簡(jiǎn)單，而其中的細(xì)節(jié)，才是保證超車(chē)安全的關(guān)鍵！

一、為什么選擇這個(gè)時(shí)機(jī)呢？

　?。?此處是由盲彎轉(zhuǎn)為明彎，視野相對(duì)更好。

　　２.因?yàn)榇筌?chē)需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑，在入明轉(zhuǎn)彎之前會(huì)盡可能靠邊，同時(shí)速度也會(huì)有所放緩，所以是最佳的超車(chē)時(shí)機(jī)。

二、需要注意哪些什么細(xì)節(jié)？

　　１.不管這個(gè)彎是否超車(chē)，習(xí)慣每個(gè)明彎都觀察遠(yuǎn)方第三、四、五個(gè)彎道來(lái)的來(lái)車(chē)情況。

　?。?超車(chē)時(shí)長(zhǎng)按喇叭，讓前車(chē)與對(duì)向車(chē)輛知道你的存在，并明確你的超車(chē)態(tài)度。

　?。?不能像平常超車(chē)般以最快速度超車(chē)，要根據(jù)視野范圍把握好車(chē)速，確保前方有車(chē)輛能能及時(shí)剎住。

　?。?特殊彎道超車(chē)需要不是“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”而是“穩(wěn)、穩(wěn)、穩(wěn)”。

　　　　a.提前觀察，提前預(yù)判，確保超車(chē)時(shí)盲區(qū)無(wú)來(lái)車(chē)，為一穩(wěn)。

　　　　b.超車(chē)過(guò)程長(zhǎng)按喇叭，與周邊交通參與者充分互動(dòng)，為二穩(wěn)。

　　　　c.控制超車(chē)速度，做到進(jìn)退有序，不盲目自信，為三穩(wěn)。

老羅念叨了多年的彎道禁止超車(chē)，今天竟然教起大家如何彎道超車(chē)來(lái)了，是不是有點(diǎn)一本正經(jīng)地胡說(shuō)八道的感覺(jué)……