巨人通力30K客梯，電梯運(yùn)行過程中困人，維修人員到現(xiàn)場(chǎng)將人放出后查看故障，CPU40板報(bào)101、105、36號(hào)故障，驅(qū)動(dòng)板的V3F10 Fault紅燈亮，西威變頻器故障燈亮。查變頻器故障為IGBT BESATURAT和INST OVER CURRENT故障。

檢查三相供電電壓平穩(wěn)、均衡。檢查變頻器的輸出和輸入、制動(dòng)電阻及整流橋、直流側(cè)接線無斷線和虛接，測(cè)量變頻器的各部件未見異常。斷電送電能運(yùn)行幾次然后故障依舊。

將變頻器與鄰梯更換后故障未跟著變頻器走。變頻器排除了，回過頭看一下主板的三個(gè)故障，查看歷史故障記錄發(fā)現(xiàn)36號(hào)故障發(fā)生在先其次是105號(hào)故障最后是101號(hào)故障。36號(hào)故障（運(yùn)行時(shí)主接觸器斷開）是導(dǎo)致故障的根源。

看圖紙查看運(yùn)行接觸器回路：

由上兩張圖可以看出曳引機(jī)的供電是通過接觸器201：1/2的開點(diǎn)輸送的，而這兩個(gè)接觸器線圈是379安全回路版提供的電源，通過變頻器的80和82這對(duì)開點(diǎn)閉合（此對(duì)點(diǎn)只要是變頻器正常工作即處于閉合狀態(tài)）給201：1線圈，其吸合后外掛常開點(diǎn)53和54閉合使接觸器201：2的線圈回路導(dǎo)通，此時(shí)201兩個(gè)接觸器都吸合后曳引機(jī)定子線圈供電回路導(dǎo)通，但此時(shí)變頻器是否有運(yùn)行輸出，還需要檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)板給變頻器的運(yùn)行使能信號(hào)的正常與否。使能回路見下圖：

上面三張圖中的條件均滿足后電梯啟動(dòng)運(yùn)行，那么是哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題導(dǎo)致的故障呢。斷電檢測(cè)每個(gè)接觸器的觸點(diǎn)通斷狀態(tài)及接線未發(fā)現(xiàn)異常，之前變頻器也換過了?？磥韱栴}可能出在379板上。送電將外呼和門機(jī)禁止后在主板選層讓電梯運(yùn)行時(shí)監(jiān)測(cè)給接觸器線圈回路供電的379板XD1插件的5腳和7腳之間的電壓，當(dāng)出故障時(shí)這兩點(diǎn)間的電壓突然變成零，同時(shí)主板顯示上述三個(gè)故障，分別跨接XD1插件的5腳和7腳故障依然出現(xiàn)，更換379板后故障消失。