摘要：

上期我們探討了在數(shù)字化時(shí)代，數(shù)據(jù)中心設(shè)施安全量化評(píng)估的必要性。說明把模糊的安全定性評(píng)估升級(jí)到定量評(píng)估，是時(shí)代的需求，是安全管理進(jìn)步的要求。但安全這個(gè)東西能否量化？該如何進(jìn)行量化？如何做到客觀公正，最大化減少人的客觀因素？本期繼續(xù)探討。

量化的路徑

影響數(shù)據(jù)中心安全的因素是多方面的，本文探討的是基礎(chǔ)設(shè)施層面，網(wǎng)絡(luò)和IT應(yīng)用層面不作論述。即使基礎(chǔ)設(shè)施層面，也包括了很多的專業(yè)或分系統(tǒng)：供電系統(tǒng)（市電、高低壓配電、發(fā)電機(jī)、UPS、直流電源、蓄電池、機(jī)房配電等）、制冷系統(tǒng)（冷機(jī)、水泵、冷塔、閥門管路、機(jī)房空調(diào)或各類末端空調(diào)、補(bǔ)水、凈化）、保護(hù)系統(tǒng)（防雷、接地、等電位）、監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、 BA系統(tǒng)、機(jī)房設(shè)施（圍護(hù)、地板、機(jī)柜、走線架等）…。如果這些專業(yè)分系統(tǒng)的安全性是可以量化的，才有機(jī)房基礎(chǔ)設(shè)施層面的安全量化評(píng)估可能。由于供電系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)是關(guān)系機(jī)房安全的關(guān)鍵因素，因此我們需要先探討其量化的可行性。

供電系統(tǒng)按其拓?fù)滏溌?，可以劃分為幾個(gè)分系統(tǒng)：高低壓配電（含ATS）、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、電源變換的UPS或高壓直流（含蓄電池）、機(jī)房配電（含STS、PPC、PDU等），如果我們對(duì)每個(gè)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)一套安全量化評(píng)分規(guī)則，評(píng)估出每個(gè)分系統(tǒng)的安全分值，再按照供電系統(tǒng)的整體拓?fù)浼軜?gòu)，將分系統(tǒng)的分值加權(quán)，就可以得到整個(gè)供電系統(tǒng)的安全量化評(píng)估的結(jié)果。對(duì)制冷系統(tǒng)也按照同樣思路進(jìn)行先細(xì)分再綜合的評(píng)估。

這個(gè)思路和系統(tǒng)可用性計(jì)算類似，可用性計(jì)算只考慮了系統(tǒng)拓?fù)浼軜?gòu)和設(shè)備可靠性指標(biāo)，對(duì)工程質(zhì)量、機(jī)房環(huán)境、運(yùn)維管理、廠商服務(wù)等外部影響因素沒有考慮，因此其局限性明顯。從大量的運(yùn)行實(shí)踐看，外部因素對(duì)安全的影響更大，即使最高可用性設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，如果外部因素上出現(xiàn)問題，比如工程安裝連接不緊，可能造成重大的火災(zāi)事故，所以4個(gè)9、6個(gè)9的可用性指標(biāo)，僅對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)選擇有一點(diǎn)點(diǎn)的參考意義。即使這樣，由于供電系統(tǒng)的多樣性，目前也少有人計(jì)算整個(gè)供電系統(tǒng)的可用性指標(biāo)，更多是計(jì)算比較不同UPS系統(tǒng)的可用性。

因此，從底層的設(shè)備出發(fā)，進(jìn)而逐漸上升到供電系統(tǒng)整體的安全量化評(píng)估，才是我們需要的。我們?cè)O(shè)計(jì)安全量化評(píng)估的路徑應(yīng)該是：設(shè)備→分系統(tǒng)→上層系統(tǒng)→大系統(tǒng)→機(jī)房基礎(chǔ)設(shè)施（簡(jiǎn)稱機(jī)房），設(shè)備層面安全量化是最基礎(chǔ)的，下面就從設(shè)備層面開始探討。

量化的要素

影響到設(shè)備的安全，主要是如下幾個(gè)方面：當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)計(jì)與配置、機(jī)房環(huán)境、工程規(guī)范性、可維護(hù)性與可靠性、運(yùn)維管理、廠商服務(wù)支持。

1、當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)

當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，直接反應(yīng)了設(shè)備的當(dāng)前健康情況，運(yùn)行有問題的設(shè)備無法認(rèn)定它是安全的。一個(gè)剎車有問題、轉(zhuǎn)向有問題的車，怎么開也不能說其安全可靠。每種設(shè)備，可以定義不同的當(dāng)前運(yùn)行指標(biāo)或參數(shù)。比如，UPS可以定義10多個(gè)運(yùn)行指標(biāo)，蓄電池只能定義幾個(gè)指標(biāo)參數(shù)。

2、設(shè)計(jì)與配置

設(shè)計(jì)與配置，對(duì)設(shè)備的安全可靠性有本質(zhì)的影響，特別是在異常情況下。就如同車輛是否配置了：ABS、安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)等。不同類設(shè)備的設(shè)計(jì)與配置評(píng)估項(xiàng)目不同，但同種設(shè)備可以依照相同項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，比如UPS的設(shè)計(jì)配置可從以下方面：輸入/輸出開關(guān)、主旁路分離、電池接入控制、電池配置、充電容量、均流電感、維修旁路、信息交互界面、防錯(cuò)設(shè)計(jì)等。

3、機(jī)房環(huán)境

機(jī)房環(huán)境對(duì)設(shè)備安全有現(xiàn)實(shí)或潛在的影響，現(xiàn)實(shí)影響因素比如：環(huán)境溫度、濕度、震動(dòng)、灰塵、污染物。這些因素很快會(huì)導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)惡化，從而導(dǎo)致故障。潛在因素可能有：設(shè)備上方的管道、機(jī)房防火或消防、機(jī)房照明、海拔高度。管道可能破裂漏液導(dǎo)致設(shè)備損壞，機(jī)房防火或消防不佳，其他設(shè)備的小事故可能影響到該設(shè)備的安全，照明不佳可能導(dǎo)致誤操作或維修不當(dāng)。有時(shí)我們把輸入電源質(zhì)量也歸入機(jī)房環(huán)境，輸入電源的電壓、頻率、諧波高低和穩(wěn)定性，即使在設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)，也影響到設(shè)備健康和安全。

4、工程規(guī)范性

工程規(guī)范性，對(duì)于設(shè)備安全來說，就如同嬰兒出生，一次不恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)過程，可能導(dǎo)致嬰兒健康受損或殘疾。比如UPS工程規(guī)范性可從以下方面進(jìn)行評(píng)估：電纜規(guī)格、電纜連接、接地、標(biāo)識(shí)、電纜布放、安裝固定、并機(jī)連接、通風(fēng)散熱。這些因素有一定的隱蔽性，運(yùn)行后檢查有一定困難。比如：電纜連接是否緊固，帶電運(yùn)行后無法校正，低負(fù)載時(shí)也表現(xiàn)正常。

5、可維護(hù)性與可靠性

設(shè)備的安全運(yùn)行，離不開良好的維護(hù)。設(shè)備的可維護(hù)性直接關(guān)系到每次維護(hù)是否到位，比如：設(shè)備背后維護(hù)通道過小，維護(hù)人員無法仔細(xì)檢查設(shè)備，甚至有觸電危險(xiǎn)。比如：設(shè)備的蓋板設(shè)計(jì)不當(dāng)，打開后可能掉下短路。比如UPS的風(fēng)扇是否設(shè)計(jì)了冗余和故障報(bào)警，這些都是為增強(qiáng)可靠性或可用性做的設(shè)計(jì)，有和沒有，對(duì)以后的設(shè)備安全運(yùn)行關(guān)系很大。

6、維護(hù)管理

設(shè)備的安全運(yùn)行離不開良好的維護(hù)管理，好的管理制度、流程、規(guī)范，可以減少設(shè)備出故障的幾率、減少人為錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。維護(hù)管理包括了：日常維護(hù)、故障處理、備件管理、人員培訓(xùn)、檔案資料、應(yīng)急管理。

7、廠商服務(wù)支持

設(shè)備的安全運(yùn)行，當(dāng)然也離不開設(shè)備廠商的服務(wù)和支持，這點(diǎn)大家不難理解。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市人均壽命排名前列，無疑是和其生活條件好、醫(yī)療保障好有關(guān)。廠商的服務(wù)支持就是設(shè)備的醫(yī)療保障，小病小患及時(shí)消除了，就不容易發(fā)生大毛病大故障。

可見，對(duì)于設(shè)備的安全評(píng)估，要素必須是非常全面的，是360度全方位審視。過去，大家也會(huì)從這些方面來審視評(píng)估安全，但沒有做到量化，僅僅是依據(jù)某些標(biāo)準(zhǔn)指出了這些方面存在的問題。問題是對(duì)于安全，哪些問題可以一票否定？哪些問題可以有回旋余地？可以回旋的余地太多了也不行，量變導(dǎo)致質(zhì)變。因此，需要進(jìn)一步對(duì)評(píng)估要素進(jìn)行量化。

行文至此，安全量化評(píng)估這個(gè)路徑大家應(yīng)該不會(huì)反對(duì)，關(guān)鍵是對(duì)每個(gè)分系統(tǒng)的權(quán)重劃分、要素劃分，各人有不同的看法。分歧不能否定我們安全量化評(píng)估的前進(jìn)方向，下期將給出我們總結(jié)和研究的量化方案，以供參考。

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