一、旅游市場整體向好，帶動城市高速發(fā)展

    海南省旅游收入逐年增長，成海南島經(jīng)濟主要來源：2016 年海南省旅游收入達到 672.1 億元，其中國內(nèi)旅游收入 648 億元，國際旅游收入 24.10 億元，旅游收入占 GDP 比重達 16.61%。海南省旅游人數(shù)逐年增長，2016 年接待游客總數(shù)超過 6000 萬人次，其中入境游客人數(shù)74.9 萬人次。

海南省旅游收入逐年增長

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年甘肅旅游行業(yè)市場運營態(tài)勢及發(fā)展前景預測報告》

海南省旅游人數(shù)逐年增長

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    近年來旅游市場快速擴張，景區(qū)酒店及旅行社數(shù)量大幅增長：2010年，旅游景區(qū)有33個，2015年底增長至55個。旅行社總數(shù)從2010 年的299個增長至 2015 年底的 363個。旅游飯店六年間增長近一倍，從2010年的464個增長至841個。 整體來看，海南省旅游市場實現(xiàn)快速擴張，旅游已經(jīng)成為拉動城市經(jīng)濟的主要推手。

海南旅游景區(qū)、旅行社及飯店總數(shù)高速增長（個）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    政策大力支持海南省發(fā)展旅游業(yè)：根據(jù) 04年至 16 年的旅游收入增速來看，07 年、11 年和 16 年有大幅增長，這與當年的旅游政策呈正相關。2007 年，海南省政府向國務院呈報了《關于設立海南國際旅游島綜合試驗區(qū)的請示》，就設立海南國際旅游島綜合試驗區(qū)上報國務院文件會簽稿進行討論，并完成調(diào)研報告文稿會簽工作。2010 年海南省政府提出了《海南國際旅游島的建設發(fā)展規(guī)劃綱要》，具體規(guī)劃了海南省 2010-2020 十年間的發(fā)展路徑，2010 年和 2011 年迎來了海南旅游的高速增長期。2016 年和 2017 年，伴隨著 21 世紀海上絲綢之路政策的推進和海南國際旅游島建設十年之期，海南旅游再次迎來高潮，其中 2016年國際旅游收入增長率創(chuàng)造歷史最高，增速 40.79%。

海南旅游收入增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

國內(nèi)、國際旅游收入增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    二、交通布局加速升級，助力國際化發(fā)展

    當前，海南省三大機場共同發(fā)力，為首選出行方式。到2020年，海南省計劃再建兩座新機場-- 三亞新機場和儋州機場，并在海南省內(nèi)形成“南北東西，兩干兩支”的機場格局。

    隨著海南旅游的高速發(fā)展，目前在三亞鳳凰機場運營的航空公司約 40 多家，其中國際及地區(qū)航空公司 16 家左右。開通航線150多條，通航城市 90 多個，航線網(wǎng)絡覆蓋全國主要省會城市、重點旅游城市及香港、臺灣、俄羅斯、韓國、蒙古、中亞、東亞、東南亞部分國家和地區(qū)。2017 年將完成三亞鳳凰機場三期改擴建，并將于今年正式開工建設三亞新機場。

    同時，美蘭機場啟動二期擴建項目工程，項目總投資約 153 億元，計劃 2019 年 10 月開始運營。項目建成后，新增 61 個機坪，可滿足年旅客吞吐量 3500 萬人次，還將通過合理布局商業(yè)區(qū)域，建設全國最大的機場免稅商業(yè)區(qū)。利用美蘭機場聯(lián)結東南沿海和東南亞黃金航道的樞紐優(yōu)勢，形成貫徹全島、連接島內(nèi)外的立體交通網(wǎng)，將促進海南充分發(fā)揮“海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點的作用。

民航客運量（萬人次）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

民航客運量/月（萬人次）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    海南環(huán)島鐵路由海南東環(huán)鐵路和海南西環(huán)鐵路組成，連接?？谥寥齺?，東環(huán) 308 公里，西環(huán) 345 公里。2011 年以前，海南省環(huán)島鐵路未投入運營，客運量始終沒有明顯突破。2011 年環(huán)島鐵路正式投入運營，客運量開始大幅增加，當年增速高達 1178.57%，此后維持穩(wěn)健增長。2015 年底，海南省西環(huán)鐵路投入運營，2016 全年海南省鐵路客運量 2336.8 萬人次，增速 41.53%，再次明顯改善。

    海南省已建成以環(huán)島高速公路為主動脈，國省道公路為主骨架，縣鄉(xiāng)村道支干相連，貫通東西南北、輻射全島的公路網(wǎng)絡。截至 2016年底， 全省公路通車總里程 28217 公里，其中國道 2159 公里，省道1399 公里，縣道 2858 公里，鄉(xiāng)道 6319 公里，村道 15482 公里；二級及以上公路 2905 公里，高速公路通車里程 795 公里，公路網(wǎng)密度達到 83 公里/百平方公里。全省公路運輸客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量分別累計完成 9920 萬人、75.4 億人公里，10879 萬噸、76.1億噸公里。

鐵路客運量（萬人）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

公路客運量（萬人）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    海南省初步建成北有?？诟邸⒛嫌腥齺喐?、東有清瀾港、西有八所港和洋浦港的“四方五港”格局。截至 2016 年底，全省港口共有生產(chǎn)性泊位 140 個，其中萬噸級以上深水泊位 65 個，比 2015 增加 15 個。萬噸級以上深水泊位中?？诟?25 個，洋浦港 26 個，八所港 9 個，三亞港 4 個，樂東 1 個。全省水路運輸客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量分別累計完成 1699 萬人、3.5 億人公里，10133 萬噸、972.5億噸公里，同比分別增長-0.86%、0.13%、-1.13%、-10.58%。

水路客運量及增速（萬人）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    三、從海南省居民消費情況看城市發(fā)展

    消費升級，休閑旅游促進海南經(jīng)濟騰飛：伴隨經(jīng)濟的平穩(wěn)增長，全國和海南省城鎮(zhèn)居民人均年可支配收入均穩(wěn)步增加，消費結構產(chǎn)生變化。2016 年，全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到 33616 元；海南省人均可支配收入達到 28453 元，處于較高水平。

    受消費升級的影響，旅游市場蓬勃發(fā)展，海南作為我國一線旅游城市直接受益。海南省GDP總值從2010年的2064.50億元增長至2016年的 4044.51 億元，七年內(nèi)漲幅接近一倍。其中，第三產(chǎn)業(yè)GDP 占海南省GDP的比重為53.70%。

城鎮(zhèn)居民可支配收入（元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

城鎮(zhèn)居民消費性支出（元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

基尼系數(shù)持續(xù)下降

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

海南省三大產(chǎn)業(yè) GDP

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    四、海南島旅游產(chǎn)業(yè)鏈分析

    1、住宿

    近年來，受“海南國際旅游島”戰(zhàn)略、免稅政策和火熱的房地產(chǎn)開發(fā)勢頭鼓舞，大量酒店供給涌入海南市場。2015 年，海南島的中高檔酒店數(shù)量近 680 家，同時客房數(shù)量突破 120,000 間，過去五年內(nèi)，市場供給以年均 44%的速度高速增長。2016 年海南省住宿業(yè)年營業(yè)額達到 102 億元，其中客房收入 63 億元，較上年同期穩(wěn)步提升。

海南住宿業(yè)收入（億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

海南住宿客房和床位數(shù)（間）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2、餐飲

    海南國際旅游島為餐飲行業(yè)帶來機遇：餐飲作為旅游六要素之首，未來的改善空間較大。整體來看，餐飲行業(yè)盈利能力較弱，但海南作為一線旅游目的地，外來游客絡繹不絕，餐飲的不斷改良和進步也將促使海南城市的品牌建設。15 年開始，海南省政府開始整頓旅游及餐飲市場，隨后餐飲業(yè)整體收入有了一定程度的回升。長期來看，海南國際旅游島的持續(xù)推進也將為餐飲業(yè)注入新的活力。

海南餐飲行業(yè)營業(yè)額（萬元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    3、景點

    海南旅游景區(qū)總數(shù)增長較快：根據(jù)報告顯示，2014年，海南國際旅游島旅游資源和景區(qū)發(fā)展分項指數(shù)為128.79點，比 2013年增長16.67，2009年- -2014年指數(shù)年平均增長率為5.19%，表明海南國際旅游島建設期間旅游景區(qū)數(shù)目和質量均有所提升。其中，旅游景區(qū)總數(shù)增長較快，從 2010 年的 33 家增至2015年的55家，5A 級景區(qū)共 7 個，分別是：蜈支洲島、南山、大小洞天、呀諾達熱帶雨林景區(qū)、分界洲島、檳榔谷、三亞南山。

海南旅游景區(qū)數(shù)（個）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

旅游資源和景區(qū)發(fā)展分項指數(shù)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    4、購物

    海南購物主要以免稅業(yè)為主，政策對免稅有直接影響：2011 年 4月，海南島正式實施離島旅客購物免稅試點，當年三亞免稅店累計接待 280 多萬人次，實現(xiàn)銷售收入 10.05 億元。2012 年 11 月，免稅購物限額提高至 8000 元，當年三亞免稅店實現(xiàn)銷售收入 20.37 億元，同比增長 102.66%。2016 年 2 月免稅政策調(diào)整，取消非島內(nèi)居民旅客購物次數(shù)限制，當月實現(xiàn)銷售收入 8.9 億元，同比增長 20%。2017 年 1 月，海南實行鐵路離島免稅政策，新政實施首月，海關共監(jiān)管鐵路離島方式銷售免稅品 1.09 萬件，銷售收入 724.6 萬元。

    今年韓國游熱度下降，三亞免稅業(yè)回暖：薩德事件以來，中國赴韓游客數(shù)量急劇下降，韓國免稅店消費人數(shù)也隨之銳減。2017 年 1 至8 月，中國游客赴韓旅游人數(shù)同比減少 47.4%，韓國免稅業(yè)因此也受到嚴重沖擊?？v觀國內(nèi)，政策鼓勵消費回流疊加三亞海棠灣免稅店具有與韓國類似的消費屬性，韓國游熱度下降對三亞免稅業(yè)有一定正向作用。

2017 年中國赴韓國人數(shù)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

今年韓國免稅店人數(shù)（百萬）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

本文采編：CY329