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      蘭渝鐵路 | 動車全線拉通試驗(yàn),以后蘭州到隴南3個多小時,到重慶不到8小時!

       惡豬王520 2018-04-14

      看個乘車思維導(dǎo)圖先


      這個很難實(shí)現(xiàn)嗎?

      以后好像不難了……


      4月13日,時速160公里集中電力動車組列車亮相蘭渝。今天,蘭渝鐵路動車全線拉通試驗(yàn),由蘭州局集團(tuán)組織,復(fù)興號CR200J擔(dān)當(dāng)。


      插播科普一下↓


      什么是拉通試驗(yàn)?就是軌道、電氣化線路、通信線路等等設(shè)備全部接通了,并開始進(jìn)行試驗(yàn),但是離正式運(yùn)營還有一段時間。


      ▲列車??吭陔]南站


      上午08:55,DJ55252次動車組檢查試驗(yàn)車從蘭州西站駛出,一路向南開往重慶北站,12:16??侩]南站,12:32分離開隴南站。



      ▲列車途經(jīng)隴南


      試驗(yàn)車次調(diào)試計(jì)劃為:


      (備注:DJ為“動車組檢查試驗(yàn)車”)


      DJ55252次,蘭州西-重慶北,??刻m州、哈達(dá)鋪、隴南、廣元,蘭州西始發(fā)8:55,重慶北終到16:43;


      DJ55251次,重慶北-蘭州,停靠南充北、南部、閬中、廣元、隴南、哈達(dá)鋪,重慶北始發(fā)16:58,蘭州終到0:15;


      DJ55202次,蘭州-岷縣,??空目h,蘭州始發(fā)0:35,岷縣到達(dá)2:28;


      DJ55201次,岷縣-蘭州西,停靠渭源、蘭州,岷縣始發(fā)2:45,蘭州西終到5:15。

      復(fù)興號CR200J列車


      根據(jù)試驗(yàn)車次安排

      8:55從蘭州西始發(fā)→16:43到達(dá)重慶北

      僅7小時48分鐘

      這是什么概念?

      就是說早上在蘭州吃完牛肉面,

      晚上就可以在重慶吃火鍋!

      激動嗎?

      新聞+++


      爭取蘭渝鐵路在年內(nèi)加開動車組


      據(jù)此前消息稱,我省與重慶、廣西、貴州合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道,對加強(qiáng)與東南亞、中亞、南亞等區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作,實(shí)現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、“21世紀(jì)海上絲綢之路”及長江經(jīng)濟(jì)帶的有機(jī)連接具有重要意義。省政府辦公廳日前印發(fā)《甘肅省合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道工作方案(2018—2020年)》提出,爭取蘭渝鐵路年內(nèi)加開動車組。


      《方案》提出,在商務(wù)部等部委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指導(dǎo)下,與重慶、廣西、貴州共同推進(jìn)南向通道建設(shè),重點(diǎn)開展以下工作:


      做好中新南向通道建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃編制工作,爭取在規(guī)劃中突顯我省在中新南向通道中的戰(zhàn)略地位和區(qū)位優(yōu)勢。完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)完善蘭州—重慶、蘭州—成都、延安—平(涼)慶(陽)—天水—隴南—九寨溝和歐亞大陸橋通道,推動“鐵、公、空、?!钡榷喾N物流方式的無縫銜接。


      構(gòu)建“一中心四樞紐五節(jié)點(diǎn)”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局(蘭州物流中心,天水、平〔涼〕慶〔陽〕、金〔昌〕武〔威〕、酒〔泉〕嘉〔峪關(guān)〕物流樞紐,張掖、隴南、定西、臨夏、甘南物流節(jié)點(diǎn))。加快建設(shè)蘭州、武威、天水國際陸港和蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)國際空港,在隴南、定西(岷縣)、白銀等有條件的地區(qū)建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)物流中心和保稅倉庫。


      打造輻射西北的熱帶水果、水產(chǎn)品等貨物分撥集散中心。支持南向通道班列實(shí)施優(yōu)惠政策,按照運(yùn)輸成本價格給予蘭州—重慶—?dú)J州港南向通道班列的運(yùn)價政策。爭取蘭渝鐵路年內(nèi)加開動車組。支持蘭州國際陸港繼續(xù)組織發(fā)運(yùn)中新南向國際貨運(yùn)試驗(yàn)班列,共同推進(jìn)中新南向通道國際班列常態(tài)化運(yùn)營。

      復(fù)興號CR200J列車

      “中車制造”首批時速160公里CR200J動力集中型動車組為9輛編組,包括控制頭車1輛、中間拖車7輛,動力頭車1輛。其中普通座車(帶餐吧)1輛。此前,該動車組已經(jīng)在中國鐵道科學(xué)研究院國家鐵道試驗(yàn)中心開展了相關(guān)試驗(yàn),目前研制和試驗(yàn)進(jìn)展良好,待產(chǎn)品定型獲“準(zhǔn)生證”量產(chǎn)后,有望全面代替25T成為下一代普速鐵路主力。


      該動車組將納入中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的系列,很多設(shè)計(jì)理念參考了目前已經(jīng)投入運(yùn)營的時速350公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。


      按照中國鐵路總公司的要求,時速160公里CR200J動力集中電動車組的核心部件實(shí)現(xiàn)了簡統(tǒng)化設(shè)計(jì),不同供應(yīng)商配件可實(shí)現(xiàn)對等替換。不同廠商生產(chǎn)的動力車、拖車,通信標(biāo)準(zhǔn)、接口相同,可進(jìn)行互聯(lián)互通。這也符合中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的定義。

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