在相當長的時期內，智能互聯(lián)和自動駕駛都將是行業(yè)關注的焦點，這是由智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的行業(yè)發(fā)展大背景決定的。可以預計，本屆北京車展上智能技術必將云集登場，它們或將改變未來出行的方方面面。

整車人工智能將決定新能源汽車未來走向

北京車展前夕，各大新能源汽車廠商們動作頻繁，與科技、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達成戰(zhàn)略合作的消息接踵而至，為用戶帶來更加智能化、網(wǎng)聯(lián)化的出行體驗成為浪潮。

人工智能家轎新典范EU5

其實，智能互聯(lián)系統(tǒng)只是整車人工智能的一部分，車輛驅動系統(tǒng)的智能化將是整車人工智能化的重要構成要素。據(jù)悉，在即將到來的北京車展上，純電動汽車領航者——北汽新能源將展出e-Motion Drive 3.0智能電驅技術(簡稱EMD3.0智能電驅技術)。

北汽新能源EMD智能電驅技術

北汽新能源自主研發(fā)的智能化EMD3.0智能電驅技術就像車輛的智慧大腦，掌控車的一切活動，包括思維和運動，通過對車輛三電的智能化管理，車輛在動力輸出、電池效能以及安全性上都變得智慧起來。

即將在北京車展上市的人工智能家轎新典范——EU5，將首次搭載最新升級的EMD3.0智能電驅技術，該系統(tǒng)將通過全面監(jiān)測整車250個部件數(shù)據(jù)，智能分析決策、智能分配電能、智能調校動力、優(yōu)化電池性能和壽命、強勁電機動力和傳動效率，使整車性能更優(yōu)，為EU5提供安全保障和超過500公里的超長續(xù)航。

同時，為匹配智能電驅系統(tǒng)，提高整車操控性能與舒適性，北汽新能源也在緊鑼密鼓地推進純電動汽車底盤的研發(fā)，本屆北京車展上，將展出搭載主動空氣彈簧、CDC減震器、模塊化電池組組成的高性能底盤，可以說為整車人工智能汽車的實現(xiàn)卯足了勁。

智能、網(wǎng)聯(lián)從感官體驗走向深度交互

北汽新能源還在穩(wěn)步謀劃著智能人機交互與車聯(lián)網(wǎng)的版圖，與百度和博泰達成深入合作，致力于推動整車人工智能向多層次、深度交互方向演進。

據(jù)了解，此次北京車展將亮相的EU5車型便將首次搭載基于百度DuerOS語音引擎打造的人車深度交互對話和語音控制系統(tǒng)，以獲取極高的數(shù)據(jù)顆粒密度，實現(xiàn)語言碎片化解析的精準。例如，以往的車機系統(tǒng)每查詢或使用完一個功能都需要重新喚醒，而EU5的語音系統(tǒng)可以進行多輪問答、選擇，即使隨意切換和打斷，車機依然應對自如。

EU5語音中控屏

在網(wǎng)聯(lián)方面，EU5提供send 2 car(地址可共享至車機)、智能導航、智能娛樂與商旅管家、多種自動支付服務等7項智能出行服務，帶來諸多便捷。

北汽新能源EU5搭載i-Link 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

自動駕駛不是新聞，量產(chǎn)化應用才是

當然，北汽新能源并不僅僅滿足于將智能互聯(lián)系統(tǒng)應用到量產(chǎn)車型上，其更大的野心在于自動駕駛技術的大規(guī)模量產(chǎn)化應用。

與對待“換電模式”的態(tài)度一樣，從2分46秒換電技術應用、到全國超過100個換電站5000臺換電版純電動汽車的投放使用，再到集充電、換電、發(fā)電、儲電、電池梯次利用的“擎天柱計劃”實施，從規(guī)劃到實踐，北汽新能源一路踐行著自己的承諾，在自動駕駛技術的量產(chǎn)應用上也是如此。

4月16日，北汽新能源第103座換電站落戶甘肅蘭州

北汽新能源ARCFOX品牌旗下LITE與百度聯(lián)合開發(fā)的L3級自動駕駛純電動汽車，具備自主避障防撞、自動跟車、車道保持、自動換道、代客泊車等亮點，即將上市的EU5，也將搭載部分智能輔助駕駛技術。

同時，北汽新能源與Panasonic共同打造的以車聯(lián)網(wǎng)、科技智能化設計、L4級別自動駕駛為主題的移動智能空間，也將在北京車展上展出，為參展觀眾帶來未來出行的暢想與體驗。

北汽新能源L3級自動駕駛量產(chǎn)車LITE

目前，北汽新能源已在全球范圍內構建起五國八地的海外研發(fā)體系，其牽頭組建的國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心也已揭牌成立。北汽新能源戰(zhàn)略實施的推進、產(chǎn)品技術的提升，實質上還是以用戶的需求為出發(fā)點，讓車為人服務。