3． 外骨骼裝置

專利名： ＂運(yùn)動(dòng)輔助裝置和方法＂

外骨骼技術(shù)歷史悠久，可追溯到1890年Nicholas Yagin發(fā)明的“促進(jìn)行走裝置”。無(wú)動(dòng)力的外骨骼使用壓縮氣體來(lái)儲(chǔ)存能量并幫助運(yùn)動(dòng)。

20世紀(jì)60年代，美國(guó)軍方發(fā)起了一項(xiàng)由通用電氣開(kāi)發(fā)的動(dòng)力外骨骼項(xiàng)目：Hardiman。這種大型機(jī)械套裝旨在增強(qiáng)士兵的力量，士兵可以舉起1500磅的重物，但外骨骼在全力作戰(zhàn)時(shí)會(huì)因劇烈動(dòng)作而失控，而且沒(méi)有進(jìn)行過(guò)人體試用測(cè)試。

隨著技術(shù)不斷改進(jìn)，各公司紛紛投資外骨骼裝置，旨在幫助不同程度癱瘓的人，或協(xié)助工作現(xiàn)場(chǎng)的工人。人工智能外骨骼公司ReWalk在2014年申請(qǐng)動(dòng)力外骨骼專利，在康復(fù)中心推出一個(gè)外骨骼裝置，讓輕微癱瘓者能夠?qū)W會(huì)坐下、站立、走路甚至爬樓梯。

此外，麻省理工學(xué)院和歐洲航天局正在開(kāi)展其他用途設(shè)計(jì)，未來(lái)的建筑工人、士兵、甚至宇航員都可以使用外骨骼裝置。

4． 無(wú)人機(jī)

專利名： ＂全方位、垂直升降、無(wú)人駕駛飛機(jī)＂

四旋翼無(wú)人駕駛飛機(jī)在1962年首次獲得專利。

Piasecki飛機(jī)公司工程師Edward G． Vanderlip首先設(shè)計(jì)了一種方法，允許直升機(jī)的儀器在電源故障時(shí)能繼續(xù)工作。

Vanderlip想到將飛行員的飛行系統(tǒng)集成到一個(gè)小型遙控旋翼飛機(jī)上。他的專利“全方位、垂直升降、無(wú)人駕駛飛機(jī)”概述了一種設(shè)計(jì)為“非常簡(jiǎn)單”飛行的無(wú)人機(jī)。

在他的設(shè)計(jì)中，有“四個(gè)升力裝置，在兩端成對(duì)布置”，使得傾斜的垂直軸線總是垂直于地面。這允許飛機(jī)傾斜其升力裝置并向任何方向飛行，同時(shí)保持水平控制。

一旦飛行控制系統(tǒng)和其他電子系統(tǒng)（例如相機(jī)和GPS導(dǎo)航）與Vanderlip的想法相整合，就出現(xiàn)今天的四軸飛行器無(wú)人機(jī)。

5． 3D打印機(jī)

專利名： ＂通過(guò)立體光刻技術(shù)制作三維物體的設(shè)備＂

3D打印機(jī)的專利最早出現(xiàn)在1986年，該文檔描述了大多數(shù)3D打印機(jī)所使用的基本技術(shù)：立體光刻或樹(shù)脂的光固化。

移動(dòng)平臺(tái)從計(jì)算機(jī)輸入并將底座定位在噴嘴下面。從噴嘴中噴出的液體樹(shù)脂逐層形成物體，并通過(guò)紫外光將之固化。

隨著計(jì)算技術(shù)的進(jìn)步，3D打印的真正價(jià)值變得顯而易見(jiàn)。隨著金屬打印，如激光金屬燒結(jié)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代制造商利用3D打印機(jī)科技進(jìn)行更多制造活動(dòng)，如橋梁和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。