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輕客在這半年，聲量可謂不小，旗下的首款智慧電單車TS01，與BMW i、柏悅酒店、瑜舍酒店、外交公寓等場所進(jìn)行合作，提供用車服務(wù)，還在各種場合不斷的被各位國家領(lǐng)導(dǎo)人觀摩體驗。年初CES 2016的時候，我們在美國第一次見到了輕客TF01折疊智慧電單車的原型，那時它還不能騎，但原創(chuàng)的設(shè)計依然給我們留下了很好的印象。之后在5月份的上海國際自行車展上，我們有見到了輕客TF01，不過依然不能騎。又過了一個月，我們終于拿到了TF01的體驗車，下面就來看看它和我們之前詳細(xì)體驗過的TS01有什么不同。 如果你沒看過輕客TS01的體驗文章，點(diǎn)擊下方的標(biāo)題閱讀
輕客TF01折疊智慧電單車 輕客官網(wǎng) 售價3880元 >> 購買點(diǎn)擊 助力電動車到底是什么？本文介紹的輕客電單車，屬于電動助力自行車類別，電動助力自行車和我們普遍印象中的電動車是不一樣的，它沒有擰把的“油門”結(jié)構(gòu)，采用傳感器+電機(jī)+電池構(gòu)成的動力系統(tǒng)，解決騎行累的問題，它依然需要騎行者用腳去蹬腳踏，只不過動力系統(tǒng)的介入會讓你的騎行變得更加省力而輕松。
電動助力自行車在中國的發(fā)展屬于剛剛起步，遠(yuǎn)沒有歐美日發(fā)達(dá)國家成熟。因為政策監(jiān)管的疏松，市場被太多的超規(guī)超標(biāo)電動車侵占，而好的電動助力自行車，因其在人機(jī)交互上存在的門檻，成本一直居高不下，直到國內(nèi)的輕客這樣可以獨(dú)立研發(fā)助力系統(tǒng)的公司出現(xiàn)，突破了國內(nèi)在這方面的技術(shù)瓶頸，掌握了傳感器技術(shù)和算法，才算在一定程度上降低了助力自行車的成本。而放眼全球，從2015年開始，電動助力自行車在歐美市場均有超過2位數(shù)百分比的增長，博士、雅馬哈、禧瑪諾等廠商也都在此領(lǐng)域更加發(fā)力的布局。
雖然電動助力自行車目前依然不是一個面向低端入門消費(fèi)者純粹為解決代步需求的產(chǎn)品，它賣的可能還是環(huán)保態(tài)度、健康理念、生活方式，甚至情懷，但不可否認(rèn)，電動助力自行車對于目前處于寒冬的自行車業(yè)界來說真的是一把火。 輕客TF01是一款怎樣的折疊車？之前在體驗輕客TS01的時候，我就很喜歡它的騎行感受，也對其造型十分喜歡。不過這樣一輛騷騷的電動助力車，卻并沒有成為我最喜歡的通勤工具。為什么呢？因為沒地方存啊……雖然它已經(jīng)是一輛小徑車，但住著普通2居室的我還是沒能在家里找到一個合適的地方放它，出去辦事兒臨時鎖在外面還提心吊膽的，更別說把它放在外面過夜了。
↑輕客TF01采用14寸的輪圈， 即便在折疊車當(dāng)中，也算小巧的那一類。它的車架設(shè)計依舊比較有個性，好看不好看各位自行判斷，個人覺得還可以，有些復(fù)古的工業(yè)化的感覺。
↑輕客TF01原配并沒有設(shè)計車撐，非折疊狀態(tài)下?？坎皇呛芊奖?，如需要可后期加裝。
↑輕客TF01的鉻鉬鋼車架焊接比較精致，我們拿到的很色版本的霧面噴漆質(zhì)感也不錯。車架上的輕客Logo并不顯眼，很低調(diào)的設(shè)計。
↑車架前部，有一個輕客的銘牌，顯得很精致，不過這里并沒有像TS01那樣設(shè)計頭燈，同樣車尾也沒有尾燈。
↑輪胎依然是建大品牌，不同的車神顏色會搭配不同顏色的輪胎，和TS01一樣，輕客在個性化的選擇豐富程度上做的還是不錯的。平行結(jié)構(gòu)的后叉是TF01的一個設(shè)計標(biāo)簽，據(jù)說可以避免地面對車座的直接沖擊，形成一定的緩震效果。
↑輕客TF01車身有兩個折疊關(guān)節(jié)，第一個在車把把立下方，掰開車把即可翻折向下，把立上套著一個塑料的保護(hù)卡扣。
↑第二個折疊關(guān)節(jié)在車身中部，掰開車身即可對折。TF01的兩個折疊卡扣設(shè)計的都非常緊，需要一定的力量才可掰開或扣上。車身中部的這個卡扣一定要注意按到底才能完成固定，女同事有次按到一半按不動了以為到位了，其實(shí)并沒有。
 ↑折疊完成后的輕客TF01，體積約為0.2立方米，可以輕松的塞進(jìn)后備箱或帶入家和辦公室。
↑TF01的重量為14kg左右，以其尺寸來說不算輕的，比起不帶助力的折疊車要重不少。不過一般的成年男性都可以比較輕松的提起搬走。
↑兩廂?？怂沟暮髠湎洳凰愦?，但放置輕客TF01還是很輕松的。對我來說，如果選擇輕客代步，很重要的一點(diǎn)就是不愿意放在室外怕丟，而TF01就不存在這個問題，到公司帶進(jìn)辦公室，回家后放在樓下車的后備箱里就可以了，不必再提心吊膽。 輕客TF01折疊智慧電單車 輕客官網(wǎng) 售價3880元 >> 購買點(diǎn)擊 動力系統(tǒng)集成度更高
↑輕客TF01的車把為皮質(zhì)配合縫線，質(zhì)感不錯，不過配色稍顯低調(diào)。
↑輕客TF01前后剎車都采用V剎
↑與TS01不同，TF01的動力系統(tǒng)電機(jī)部分設(shè)計在前輪。因此如果提起TF01，也可以發(fā)現(xiàn)它的車頭部分是比較重的。
↑輕客TF01的電機(jī)功率為180W，助力模式下支持的最高速度為25km/h。
↑輕客TF01的動力系統(tǒng)電池和部分傳感器，被布置在車身的后部。
↑相比較TS01，TF01的傳感器設(shè)計的集成度更高，在中軸的牙盤中心部分，就集成了踏頻傳感器和力矩傳感器，而速度傳感器則在前輪電機(jī)處。集成度更高的設(shè)計，對安裝和車架設(shè)計的門檻要求都比之前更低，對于輕客來說，toB市場給第三方供應(yīng)動力系統(tǒng)是一塊主營業(yè)務(wù)，集成度更高的動力系統(tǒng)無疑更有優(yōu)勢。據(jù)說目前已經(jīng)有很知名的一些互聯(lián)網(wǎng)自行車和輕客達(dá)成合作意向，之后的助力電動自行車將采用輕客的VeloUP動力系統(tǒng)。
↑TF01依舊采用皮帶傳動，順滑無噪音，還避免了油污的侵?jǐn)_
↑TF01的電池和總控部分被設(shè)計在后輪前方，不可拆卸，電池容量為5.2Ah，可以提供50km的續(xù)航里程。輕客目前已經(jīng)和松下達(dá)成官方合作，在電單車領(lǐng)域是唯一的品牌，TF01電池使用的是松下動力鋰電芯，擁有更高的能量密度。同時還與松下共同研發(fā)BMS電池管理系統(tǒng)，更好的發(fā)揮電池性能，同時在安全性上，比如過充過放、溫度控制、電流保護(hù)方面，也做得更有保障。
↑整個TF01只有電池上這一個電源開關(guān)，打開后就開啟了助力模式，非常簡單毫無上手難度。后面的是充電接口，設(shè)計有橡膠保護(hù)蓋。
↑使用附帶的充電器，約2小時可以給TF01充滿電。 輕客TF01折疊智慧電單車 輕客官網(wǎng) 售價3880元 >> 購買點(diǎn)擊 騎行感受依舊不錯，靈活敏感的小徑車TF01的騎行感受，其實(shí)我要說的并不是很多，從助力系統(tǒng)的感覺上來說，和TS01幾乎是一樣的，很順很自然的助力，日常勻速騎行的話，腳踏幾乎是不需要額外施力的，基本只依靠重力，就可以自然而然的推動車子騎行。更多的騎行感受，包括智能部分的體驗，可以點(diǎn)擊我之前寫的《輕客TS01體驗報告》。
TF01和TS01騎行感受的區(qū)別，更多的是來自車身尺寸的不同。由于TF01的車輪更小，因此它對不平的路面要更敏感一些，比如經(jīng)過水泥板的路面或者減速帶的時候，車把的扭動會更劇烈一些，當(dāng)然這是小輪徑車的通病，所以我在騎TF01時，遇到不平的路面或小溝坎，會更有意的放慢一些速度。
TF01的車把不寬，因此轉(zhuǎn)向反應(yīng)十分的靈敏，如果你之前沒騎過小輪徑的助力車，那么可能會覺得穩(wěn)定性沒有大車好，踏下腳踏的那一瞬間也有可能施力過大，導(dǎo)致車子往前竄的一下有些猛，不過這都是基于你之前騎26寸大車的自然反應(yīng)，一旦經(jīng)過5分鐘左右的適應(yīng)，相信你就能很自然的與輕客的VeloUP系統(tǒng)融為一體，這也就是其做的最好的地方，騎行上手門檻極低。習(xí)慣了之后，騎著這么一輛帶助力的小徑車在城市中閃轉(zhuǎn)騰挪，也是一件愜意的事情了。
輕客TF01折疊智慧電單車 輕客官網(wǎng) 售價3880元 >> 購買點(diǎn)擊 總結(jié)輕客TF01折疊智慧電單車的售價是3880元，比起TS01要貴一些，不過我覺得以其目標(biāo)定位的潛在消費(fèi)者來說，TF01的實(shí)用性可能比TS01要更高一些。目前來看會選擇助力電動車做為通勤工具的人可能還不是太多，畢竟在目前“寬松”的政策下，那些超標(biāo)電動車對于城市人來說有著更高的通勤性價比。但隨著日后幾乎必然到來的政策收緊，以及人們消費(fèi)意識的變化，附帶著更高科技含量、環(huán)保、健康、情懷屬性的助力電動車，應(yīng)該會迎來屬于自己的一個春天?！?/p> |
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