上周小編介紹了廣州的地標(biāo)建筑，而廣州的橋梁，連接著廣州南北的交通，同樣見證了廣州的發(fā)展與成長(zhǎng)。

廣州市因珠江而劃開了兩半，雖然早期珠江以南的城區(qū)不大，但隨著時(shí)代的變遷，南北已經(jīng)開始“分庭擴(kuò)禮”，實(shí)現(xiàn)“對(duì)話”了。因此，改革開放以來(lái)，珠江上的橋的建設(shè)速度可以說(shuō)是以現(xiàn)代化的速度與時(shí)俱進(jìn)，從早期的兩座到了現(xiàn)在的近十座，形式各異，用途巨大。

海珠橋是廣州市第一座跨江橋，于1929年12月動(dòng)工，1933年2月建成通車，由美國(guó)馬克敦公司承建。由馬克敦公開承建稱之為:'珠江大鐵橋'。海珠橋是當(dāng)時(shí)廣州市區(qū)唯一跨江大橋，它的建成方便了珠江南北兩岸人民的生活，促進(jìn)了兩岸的交流，加快了廣州的城市建設(shè)與發(fā)展，并以'珠海丹心'的名義入選了1963年的羊城八景。

中華人民共和國(guó)成立后，珠江南岸工業(yè)發(fā)展迅速，海珠橋難以承受日益加大的交通流量，急需建設(shè)新橋。1965年4月，經(jīng)國(guó)家計(jì)委和建工部批準(zhǔn)興建人民橋，同年11月4日正式動(dòng)工，于1967年5月1日竣工通車。這是廣州珠江河面上第二座橋梁，由于當(dāng)時(shí)廣州兩大群眾組織“武斗”一觸即發(fā)，因此沒(méi)有舉行通車儀式。可以說(shuō)這橋是“文革產(chǎn)物”，在只管斗爭(zhēng)不管生產(chǎn)的歲月里，廣州能夠建成這種一座橋，我想已經(jīng)是個(gè)奇跡。

廣州大橋位于廣州市區(qū)東部，跨越珠江主、輔航道及二沙島，連接廣州大道南北兩段，北端東側(cè)設(shè)有環(huán)道與二沙島連通。因是廣州第三座橫跨珠江的橋梁，所以原稱珠江第三橋。 

海印大橋，因?yàn)闃虻谋倍宋挥谘虺侨暮Ｓ∈妹?。大橋?86根鋼索星形拉固，塔頂像兩只“羊角”，寓意羊城。該橋?yàn)橐蛔p塔式斜拉橋，亦是廣州市第一座斜拉橋，也是中國(guó)第一座雙塔式單索面斜拉橋，橋塔呈倒轉(zhuǎn)了的Y字。海印大橋一艘雙桅船在旭日初升時(shí)揚(yáng)帆遠(yuǎn)征，夏夜像兩把巨大的豎琴伴隨著孱孱流水奏響悠揚(yáng)動(dòng)聽的樂(lè)章。是珠江河上別具特色的第四座公路橋。

江灣大橋位于海珠橋與海印橋之間，是跨越珠江的一座橋梁，連接越秀區(qū)和海珠區(qū)。大橋北端與東濠涌高架路連接，設(shè)置匝道與東華南路相接；南端跨越濱江路后與江灣路相接，設(shè)置匝道與濱江路和紡織路相接。是內(nèi)環(huán)路的跨江大橋之一。

解放橋建于1994年，1998年建成通車。它是廣州老城區(qū)南北向交通主干線解放路上橫跨珠江的特大橋，北起越秀區(qū)解放南路，南接海珠區(qū)同福路、同慶路。它誕生的目的，是為了緩解海珠橋的交通壓力，讓老城區(qū)之間的交通更加便捷。

鶴洞大橋于1998年建成。是一座雙塔空間索拉復(fù)面斜拉橋，橫跨珠江后航道，將海珠區(qū)和荔灣區(qū)連接起來(lái)，是廣州市的一條交通要道。大橋建成前，市民從海珠區(qū)前往荔灣區(qū)芳村和佛山市，要通過(guò)渡輪或通過(guò)珠江大橋和珠江隧道，不僅路程遠(yuǎn)，還造成了巨大的交通壓力。因此廣州市政府興建該大橋，緩解交通擠塞狀況。大橋建成的時(shí)侯，是廣州市區(qū)跨度最大的橋梁，同時(shí)也是工藝最復(fù)雜的。

獵德大橋位于廣州大橋與華南大橋之間，北岸與獵德路相接，南岸與新港東路立交相接。緊鄰獵德大橋的都是幾條重要城市主干道，自北向南分別有花城大道、臨江大道北、臨江大道南、琶洲雙塔大道、新港東路。獵德大橋連接眾多城市主干道，身處新城市中軸線上，其開拓廣州東部交通新格局的重要性不言而喻。