修鐵路要考慮的因素有很多，就內(nèi)蒙古去新疆必須經(jīng)過(guò)甘肅走蘭新線的問(wèn)題，要考慮到以下問(wèn)題。自然環(huán)境，內(nèi)蒙古為高原，挨著的是黃土高原，西南方向是青藏高原。內(nèi)蒙古連接新疆有陰山山脈，特別是賀蘭山山脈是南北走向，地形還是非常復(fù)雜的。其中的祁連山脈為東西走向，正好通往新疆。祁連山和北山之間的就是河西走廊，地勢(shì)相對(duì)平坦，祁連山可以阻擋來(lái)自青藏高原的惡劣天氣，冰川融雪也為河西走廊創(chuàng)造了連成線的綠洲。修建鐵路的難度大大降低。

而且新疆經(jīng)由內(nèi)蒙古到中國(guó)腹地的線路要穿過(guò)茫茫沙漠和戈壁，天氣惡劣，修建難度大，而且非常不好維護(hù)。然后要考慮經(jīng)濟(jì)原因。竟然是鐵路，肯定是要路過(guò)人口密度大的區(qū)域，考慮沿線的運(yùn)輸需求。其中的河西走廊是中國(guó)西北人口聚集最為密集的區(qū)域，河西走廊往東400公里以?xún)?nèi)一直到河套平原和往西1000公里以?xún)?nèi)，都沒(méi)有這么繁榮的經(jīng)濟(jì)了。

還要考戰(zhàn)略因素，蘭新線的存在可以與隴海線連接，構(gòu)成構(gòu)成亞歐大陸橋，連接中國(guó)內(nèi)陸與中亞以及歐洲。如果修一條從內(nèi)蒙到新疆的路線，這個(gè)離內(nèi)陸就比較遠(yuǎn)了。