5月1日，天津交警高速支隊(duì)在津薊、榮烏高速公路率先投入使用10處電子警察進(jìn)行試運(yùn)行，這也是全國第一批投入“車間距違法抓拍”設(shè)備的地段。

當(dāng)車輛行駛在高速路上時(shí)，只要未按規(guī)定保持安全車距行駛的時(shí)候，" 車間距檢測(cè)系統(tǒng)"就會(huì)對(duì)這些車輛進(jìn)行攝錄抓拍，對(duì)于這種在高速公路上發(fā)生的未按規(guī)定保持安全車距交通違法行為，交管部門將依法對(duì)違法駕駛?cè)颂幰?200 元的處罰，不過不用扣分。

據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹，“車間距檢測(cè)系統(tǒng)”是建立在電子警察系統(tǒng)和車牌識(shí)別基礎(chǔ)上的檢測(cè)系統(tǒng)，其與電子警察系統(tǒng)共用車頭抓拍相機(jī)和智能終端管理設(shè)備，同時(shí)還增加了一臺(tái)車尾抓拍相機(jī)、一臺(tái)測(cè)速雷達(dá)、一個(gè)補(bǔ)光燈。對(duì)于車輛在高速公路行駛時(shí)，未按規(guī)定保持安全車距交通違法行為，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了攝錄抓拍功能。車輛發(fā)生此種違法行為時(shí)，該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)抓拍到兩張車尾照片、一張車頭照片，可從車尾照片中看出違法車輛與前車的間距和位移情況，并將車頭與車尾照片比對(duì)，確定違法車輛前后號(hào)牌一致后錄入系統(tǒng)。

根據(jù)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過 100km/h 的時(shí)候應(yīng)該與同車道的前車保持 100 米以上的距離，而當(dāng)車速低于 100km/h 的時(shí)候與同車道前車距離可適當(dāng)縮短，但是最小距離也不得少于 50 米。

按照道路法規(guī)，兩塊確認(rèn)提示牌之間的距離是50米，意味著當(dāng)兩輛車同時(shí)在這兩塊牌之間行駛的時(shí)候，實(shí)際車距肯定是小于 50 米的，這就屬于未按安全距離行駛的行為，然后交管部門就會(huì)結(jié)合車輛時(shí)速、包括車輛信息等放在一起匯總進(jìn)行處罰。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，高速路上所發(fā)生的交通事故，有70%以上都與行駛車輛未保持安全車距有關(guān)。所以為了進(jìn)一步降低高速上交通事故的發(fā)生概率，同時(shí)也為了更好的保證車主的生命財(cái)產(chǎn)安全，交管部門希望可以通過電子警察攝錄、嚴(yán)查嚴(yán)處的方式來降低甚至消除這類安全隱患。

天津公安交管局高速支隊(duì)秩序科副科長(zhǎng)李國偉表示：" 機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，當(dāng)駕駛車輛速度超過100km/h的時(shí)候就應(yīng)該與同車道的前車保持 100 米以上的距離。其實(shí)處罰并不是目的，而是想通過電子警察車距抓拍的這個(gè)功能，使廣大駕駛員能夠意識(shí)到保持車間距的重要性。"

該消息一經(jīng)發(fā)布，就引起廣大網(wǎng)友的熱議，畢竟如何判斷安全車距、如何保持車距等等問題都比較難控制，什么時(shí)候吃罰單了都不知道。

那么問題來了，如果遇到一些節(jié)假日高速堵車、交通事故的時(shí)候，車輛緩慢就是一個(gè)大的問題，這時(shí)候被攝錄也要罰款嗎？從交管部門得到的回復(fù)是，這些最終都會(huì)通過人工確認(rèn)等多種方式以保證執(zhí)法的準(zhǔn)確性。

網(wǎng)友評(píng)論：

“這車是真的不會(huì)開了，劃線就有罰款，這車距怎么控制？前車來個(gè)急剎車我也得急剎車，否則距離就不夠了，這以后追尾事故少不了。”

“我在車上給你貼個(gè)二維碼，出高速掃碼順便罰款就收了，反正你也不扣分，果然是利國便民雙豐收，警民一家魚水情?！?/p>

“一公里高速兩車道只能跑二十輛車，嚴(yán)重支持。過收費(fèi)站時(shí)后邊的兄弟請(qǐng)依次停車，時(shí)刻保持車距，謝謝。”

交管部門的出發(fā)點(diǎn)是好的，也是為了廣大車主們的安全著想，在道路通暢的情況下，建議大家平時(shí)開車還是盡量把車距拉大，實(shí)在忍不住前車慢悠悠就超車好了。不過這種車距控制的方案由于還是比較難控制的，有關(guān)部門是否有需要征詢一下民眾的意見呢，是否有必要推行實(shí)施還待商榷。