自從09年中國(guó)第一條高速鐵路京廣高鐵正式通車，9年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬而過，我國(guó)的高鐵總里程已經(jīng)達(dá)到了2.5萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一，讓人納悶的是，為什么大部分高速鐵路都在高架橋上呢？

事實(shí)上，即便是在平坦的路邊上也要立高架橋，最核心的原因是保證線路的平直，控制地面沉降。眾所周知，中國(guó)高鐵以每小時(shí)350公里的速度高速前進(jìn)，這樣的速度對(duì)高速軌道有著極高的要求，如果線路顛簸起伏，就會(huì)導(dǎo)致列車顛簸，存在安全隱患。

值得注意的是，這里的線路直指的是彎道曲線半徑足夠大，35km/h的最小曲線半徑是7千米，彎道的外側(cè)軌道要比內(nèi)側(cè)稍高，這樣才能把列車脫軌的可能性降為0。另外，高鐵技術(shù)性能上的標(biāo)準(zhǔn)決定了這些路段必須建設(shè)高架橋，這樣不僅能保證列車行駛平穩(wěn)，還能避免很多自然災(zāi)害，例如泥石流、洪澇等。

中國(guó)高鐵建設(shè)的速度如此之快，很大的一個(gè)原因就是用高架橋多，普通的路基是用粘土，碎石填筑，再用機(jī)器壓實(shí)，完成后的地面還會(huì)再沉降一些，不能馬上投入使用，而高架橋建設(shè)在樁基上，也就不存在這個(gè)問題，可以保證幾十，甚至上百年高鐵都能穩(wěn)定運(yùn)作，對(duì)此，不少網(wǎng)友表示，中國(guó)高鐵了不起！