從汽車專業(yè)學(xué)的角度來看，汽車底盤主要是包含傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)這幾部分。所以一般要體會(huì)汽車底盤的好壞優(yōu)劣，主要是從車輛的動(dòng)力傳遞性、操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)性、車輛行駛的平順性及車輛制動(dòng)靈敏性這幾個(gè)部分來感受。

從傳動(dòng)系統(tǒng)來看，現(xiàn)在的車輛主要是在驅(qū)動(dòng)方式上有所體現(xiàn)，現(xiàn)在車輛上表現(xiàn)出來的驅(qū)動(dòng)方式主要分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、四驅(qū)等形式。

在現(xiàn)在的轎車領(lǐng)域當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)和前置后驅(qū)的形式是比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，也是汽車市場上的主流形式。簡單講前驅(qū)就是拉著車走，后驅(qū)就是推著車走。而前置后驅(qū)的車輛更為常見，它是將轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)分開，這樣使得汽車的高速穩(wěn)定性好，車子的爬坡能力強(qiáng)，但相應(yīng)的會(huì)增加汽車的重量，多了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)會(huì)增加動(dòng)力損耗。

現(xiàn)在汽車多是承載式車身，跟大家想象的底盤不太一樣，

現(xiàn)在再談底盤，建議從下面幾個(gè)方面來看：

1.看傳動(dòng)

2.看轉(zhuǎn)向

3.看懸架

下面詳細(xì)介紹，

1.如何看傳動(dòng)

動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪傳出，經(jīng)離合器，到達(dá)了變速器。

當(dāng)我們?cè)u(píng)價(jià)一個(gè)底盤傳動(dòng)時(shí)候，先看看他變速器類型，

常見的有CVT、自動(dòng)、雙離合變速器和手動(dòng)變速器。

這其中，自動(dòng)變速器最費(fèi)油、但是穩(wěn)定可靠。

CVT最經(jīng)濟(jì)然后是雙離合變速器，他們倆理論上都比手動(dòng)變速器省油，

這里CVT日系車做得較好，雙離合還是大眾做的好一些。

2.如何看轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向上有液壓助力轉(zhuǎn)向，電子液壓助力轉(zhuǎn)向，和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，

轎車上而言，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向更好，越野車而言，前兩者助力更大。

值得一提的是，即便都是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，也會(huì)有差異，

我在市場上發(fā)現(xiàn)2018款邁騰，就對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的齒條重新設(shè)計(jì)過花鍵，

更能適應(yīng)不同工況。這里只說我看到了邁騰，不排除其他車輛也有。

3.如何看懸架

這里說一個(gè)簡單方法，一般車輛前懸都是麥弗遜，

后懸以扭轉(zhuǎn)梁和多連桿較為常見。

所以看的時(shí)候，簡單處理：

前懸不是麥弗遜，說明前懸更好，比如哈弗H8前懸是雙叉臂式，

這是一種對(duì)麥弗遜的改良，比麥弗遜略好。

后懸多連桿好過扭轉(zhuǎn)梁，因?yàn)榕まD(zhuǎn)梁是非獨(dú)立懸架

多連桿中，桿子越多，成本越高，可理解為越好。

當(dāng)然，在底盤比較當(dāng)中，除了要對(duì)比結(jié)構(gòu)，還要看調(diào)教，

比如別克凱越的后懸架，雖然是獨(dú)立懸架，但是效果真心不怎么樣。

對(duì)于普通人來講，想體驗(yàn)車輛底盤的優(yōu)劣，可以做些簡單的試驗(yàn)，比如找個(gè)空曠的地方，保證安全，直接加速至一個(gè)需要的速度，然后極限剎車至完全停止，感受車輛的點(diǎn)頭現(xiàn)象是否嚴(yán)重，底盤性能好的點(diǎn)頭現(xiàn)象微小?；蛘咴诳諘绲牡胤奖３忠欢ㄋ俣茸錾咝涡旭偅惺苘嚿淼囊恢滦?。同時(shí)還能感受底盤的懸掛軟硬，以及底盤的抓地力。