18年前人人都想買一臺(tái)轎車，如今人人都想買一臺(tái)SUV,中國市場發(fā)生了天翻地覆的變化，世界變化太快，來不及辨認(rèn)，也由不得選擇，時(shí)代滾滾洪流，要相信主流的選擇必有其深刻道理，從眾并不是沒有主見，中國人骨子里善良、勤奮、聰慧，會(huì)持家過日子，我們選擇什么，什么就會(huì)成為主流。亦如SUV已經(jīng)成為當(dāng)下中國最熱門的選擇，而今它何嘗又不是全球的主流呢？

要承認(rèn)我們還是發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)并沒有像歐美國家那么富裕，所以我們并不像美國人那樣喜歡大排量皮卡，SUV在中國的火和豐田推出的RAV4榮放有著莫大的關(guān)系。1994年，豐田推出了全球首款城市SUV RAV4榮放，這種低油耗、操控性與舒適性和轎車無異的多功能車型其實(shí)非常符合中國國情，只不過我們的市場滯后了15年。

1994年中國汽車市場年銷量剛剛突破100萬輛2年（年銷量1992年破100萬，2000年才突破200萬）。在中國市場還在賣方市場的時(shí)代，中國人其實(shí)不了解產(chǎn)品，要求也不高，有款車就不錯(cuò)了。但是（2008年我們舉辦奧運(yùn)會(huì)，國際化加速）2009年中國年銷量一舉突破1000萬輛，并成為全球第一大市場后，消費(fèi)發(fā)生了明顯改變。中國人開始越來越明確自己的需求，2009年4月10日，一汽豐田RAV4正式上市，人們驚奇的發(fā)現(xiàn)這種集舒適性、操控性和經(jīng)濟(jì)性于一體的城市SUV原來才是最佳選擇。

2017年中國SUV整體年銷量突破1000萬臺(tái)，可見火爆程度，不過熱銷背后也帶來巨大的選擇性難題，目前中國SUV市場已經(jīng)多達(dá)360款車型，即便是合資SUV也高達(dá)80多款，這么多車型如何選擇其實(shí)是個(gè)大難題，因?yàn)橥|(zhì)化嚴(yán)重。我們并不想討論所有SUV車型。今天就討論幾款熱銷車型，說說豐田RAV4榮放這些累計(jì)銷量破100萬臺(tái)的國產(chǎn)合資SUV，憑什么大家都買它們。

如今熱銷合資SUV的確不少，歐藍(lán)德、翼虎、昂科威、指南者、奇駿、繽智/XR-V、漢蘭達(dá)、途昂、冠道/UR-V、探界者、銳界、途觀、CR-V、RAV4 榮放、逍客、CX-4等等。然而累計(jì)銷量過百萬的卻不多，目前已知銷量破100萬的合資SUV的僅途觀、RAV4 榮放、CR-V三款車型。這三款車型累計(jì)銷量高，原因比較多，一個(gè)是在中國市場資歷相對叫老，二是產(chǎn)品均衡性做的好，三是各自都有絕活。當(dāng)然最近CR-V出現(xiàn)了比較大的問題，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于汽油竄到機(jī)油里，問題比較嚴(yán)重已經(jīng)停。途觀也相對特殊，此前德系緊湊型SUV僅途觀一款，現(xiàn)在它又新老同臺(tái)銷售。因此可以作為典范樣本的就是一汽豐田的RAV4榮放了。堅(jiān)持垂直換代不搞新老同臺(tái)銷售，日系競爭對手多，在這樣的環(huán)境下一汽豐田的RAV4榮放能夠在9年時(shí)間累計(jì)在華銷量突破100萬是非常難得的。

究其原因，有三點(diǎn)。

全球城市SUV開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者

1994年RAV4誕生，開創(chuàng)了一個(gè)嶄新的細(xì)分市場，多年之后再回想豐田可能想不到當(dāng)初的舉動(dòng)，對此后市場影響如此深遠(yuǎn)。1995年末本田推出CR-V，2000年日產(chǎn)推出奇駿，2001年三菱推出歐藍(lán)德，RAV4誕生13年后的2007年大眾Tiguan途觀才誕生。

2017年,榮放全球總銷量達(dá)到807401輛，位居城市SUV銷量第一。資歷老，同時(shí)又長期與時(shí)尚潮流為伴，長期累積的全球口碑，為榮放在中國市場的發(fā)力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，它的銷量、口碑都大幅領(lǐng)先于同級別的競爭對手。在國內(nèi)，2018年3月榮放銷量13374臺(tái)，一季度累計(jì)銷量為38239臺(tái)，平均月銷超過1萬2千臺(tái)，而它的老對手CR-V由于質(zhì)量問題，傳統(tǒng)汽油版已經(jīng)停售，混動(dòng)版銷量則停留在1000臺(tái)左右。

與時(shí)俱進(jìn)年輕時(shí)尚科技

這一代榮放在造型設(shè)計(jì)上一直是同級別最具時(shí)尚活力的車型，帥氣干練有型，比起它的對手CR-V等車型明顯更能抓住年輕用戶的心，在顏色山推出鮮艷而有不浮夸的科技藍(lán)色調(diào)更是滿足了年輕人時(shí)尚的訴求，2018款新增的RAV4榮放風(fēng)尚X版，更是注入了更加濃郁的“世家榮耀”基因，重塑了城市SUV形象。

2017年年底一汽豐田RAV4榮放推出的2018款，其中 2.5L全系車型搭載TSS，Toyota Safety Sense（智行安全-豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），將預(yù)防碰撞型PCS、車道偏離警示系統(tǒng)LDA、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)AHB、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)DRCC（也就是ACC自適應(yīng)巡航）打包，不僅高速公路行駛可以輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速減速的跟車駕駛，而且確保在高速區(qū)域內(nèi)行駛也可實(shí)現(xiàn)預(yù)防碰撞及減輕受損的輔助性能。除此以外，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)BSM、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)RCAT等高科技配置，榮放一躍成為城市SUV科技流派的領(lǐng)潮兒。

技術(shù)過硬品質(zhì)過硬

作為豐田在華重要的合資伙伴一汽豐田，在制造工藝上傳承了豐田優(yōu)良基因，其出色的做工和穩(wěn)定可靠的生產(chǎn)質(zhì)量，在業(yè)內(nèi)一直廣受好評。整車可靠的品質(zhì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上也得到了充分的體現(xiàn)，RAV4榮放堅(jiān)持自然吸氣，好處是穩(wěn)定節(jié)能，發(fā)動(dòng)機(jī)采用VALVE MATIC可變氣門升程功能，加上豐田雙VVT-i進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，在節(jié)油能力上確實(shí)很突出。這也是它不像激進(jìn)的本田CR-V那樣會(huì)出現(xiàn)機(jī)油門質(zhì)量事件的重要原因之一，事實(shí)上，榮放廣受青睞的理由很大一部分原因也是車主看重出來拔萃的可靠性和節(jié)油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然還有頗為穩(wěn)定的二手車高保值率。

實(shí)際上RAV4榮放的這些優(yōu)勢，與豐田在SUV領(lǐng)域享譽(yù)全球的制造生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不無關(guān)系。早在RAV4之前，豐田其實(shí)早就生產(chǎn)了越野車和SUV，比如1951年豐田就有BJ系列越野車，1955年豐田開始推出蘭德酷路澤（1996年在分化出普拉多一脈）。可以說在SUV領(lǐng)域的制造經(jīng)驗(yàn)，豐田可以與Jeep、路虎并駕齊驅(qū)。正是這些優(yōu)勢，RAV4榮放才能夠力壓它的對手本田CR-V。

作為進(jìn)入中國9年時(shí)間，累計(jì)銷量突破100萬的極少數(shù)合資SUV，榮放的成功其實(shí)并沒有什么獨(dú)家的秘訣，憑借的無非是大家老生常談的質(zhì)量可靠、保值率高、省油、科技、口碑好等優(yōu)勢。且產(chǎn)品一直迎合時(shí)代需求，比如智能化，當(dāng)然它更懂得均衡之道，它的謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)也讓自己一直沒有犯錯(cuò)，這也是市場最終從CR-V、榮放雙強(qiáng)變成如今的榮放一枝獨(dú)秀的關(guān)鍵原因。盡管途觀憑借新老同堂優(yōu)勢依舊熱銷，但很顯然百萬量基盤的榮放依然是這個(gè)市場最值得放心購買的合資SUV