一、新手復(fù)習(xí)可以強化和鞏固記憶的痕跡

1、加油前一定要記得松手剎。這是個習(xí)慣性問題，相信但凡不是新手司機，都不會犯這樣的低級錯誤。手剎專業(yè)說法為輔助制動器，一般是后輪制動，如果不松手剎就開車，就容易磨損后輪剎車片，影響制動性能（剎車），最嚴重可導(dǎo)致剎車失靈。

2、手扶方向盤應(yīng)該是相對放松的狀態(tài)，而不是雙手緊握。原來雙手緊握方向盤，就會不由自主的對它施力，然后車子就會像喝高了來回的晃悠。

3、方向盤的正確打法，開車時拇指自然按住方向盤，剩下4個手指與手掌握住方向盤，要雙手扶方向盤，左手握在9點的位置，右手握在3點的位置。

以向右打輪為例：

（1）、左手為主向右轉(zhuǎn)動，右手起輔助作用；

（2）、當左手打到2點的位置，右手握住左上方，左手松開；

（3）、右手按原方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動，左手回位；

（4）、采用與轉(zhuǎn)方向盤相反的方向，順序回位。

4、鎖車后記得再拉車門檢查一下。無論人有多著急，鎖上車都要記得再拉一下。現(xiàn)在小偷們也都走上了科技致富的小康之路，各種奇招防不勝防，所以，不要等到中招之后再追悔莫及啊。

二、逆水行舟，不進則退

新手要重點掌握轉(zhuǎn)彎、并線和掉頭等駕駛技巧。新手轉(zhuǎn)彎，總是帶著一定的風(fēng)險。彎前不減速，車就有可能失控；如果觀察不到位，就可能出意外。

（1）、轉(zhuǎn)彎攻略：

1、過彎前要先減速，減到自己有把握控制的范圍內(nèi)。尤其是對新手來說，手、腦、眼不同步時就很容易發(fā)生意外；

2、事先觀察后視鏡，判斷好車的后方或側(cè)方?jīng)]有人和車在轉(zhuǎn)彎；

3、上下左右都要觀察一下，注意下處于死角的障礙物；

4、右轉(zhuǎn)幅度小，盡量避免影響直行車輛行駛；

5、左轉(zhuǎn)幅度要大些，也許會有車或人在你想轉(zhuǎn)進的路上出現(xiàn)，所以盡量要把彎轉(zhuǎn)大；

6、轉(zhuǎn)彎后，車正了再把車輪回正。

新手司機并線，被后方車滴滴是在所難免的。但即使后車不滴滴，想要在穿流不息的馬路上并線，新手司機還是需要不少勇氣的。

以向右并線為例：

1、打右轉(zhuǎn)向燈，提示后車；

2、將車頭向右靠靠，注意先不要壓線；

3、觀察和右側(cè)前方的車距，確認前方距離可以并線；

4、看右后視鏡，觀察后方車速和車距；

5、確認可以并線后，輕轉(zhuǎn)方向盤，加速完成并線動作。

（2）、掉頭攻略

選擇掉頭的地方至關(guān)重要，道路交通治理條例的規(guī)定：“機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發(fā)生危險的路段，不準掉頭。” 應(yīng)該選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅實的地方。

1、選擇較寬敞的路面；

2、來往車輛和交通信號燈，轉(zhuǎn)彎車輛要先讓行直行車輛；

3、降低車速并打轉(zhuǎn)向燈提示后車；

4、觀察后視鏡確認后方無車；

5、轉(zhuǎn)彎時的速度要放慢，低速慢行，隨時準備剎車；

6、視線不要只集中在一個地方，一定要將前方和兩個后視鏡都觀察到；

7、車正后在回正方向盤。

在掉頭的過程中要小心謹慎，隨時注意各種情況的發(fā)生，不可操之過急。開車是一個熟能生巧的過程，掉頭也是一樣。

三、新手特別注意事項

新手特別注意事項

總結(jié)：新手在日常駕車出行時，所需要注意的事項還真的不少。從規(guī)劃路線到停車熄火，每一步都需要認真地做出相應(yīng)的工作才能保證整個行程的安全可靠。也希望新手司機們多向駕齡長、經(jīng)驗豐富的老司機們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上好的駕駛習(xí)慣。

一、為什么總“跑偏”

想把車開直，就要先找到新手開車跑偏的原因，通常來說都是因為以下2點因素造成的。

1、視線范圍窄，汽車跑偏自己渾然不知

2、過于緊張導(dǎo)致打方向盤時幅度過大

二、如何把車開直

既然找到了原因我們就要對癥下藥，新手朋友只要做到以下幾點就基本能讓車輛保持直線行駛了。

1、方向盤先要扶穩(wěn)扶正

一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎么能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉(zhuǎn)移點點角度的方向盤。一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩(wěn)也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了S路線。

2、路上要尋找合適的參照物

知道了汽車行駛直線方向盤需要注意的事項后，接下來要學(xué)會尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。

3、往前方遠處看更易開直線

很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過大，路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣你會更容易發(fā)現(xiàn)自己是否開偏，然后能及時高速回來。

4、多練習(xí) 找車感

如果你有開不了直線的問題，建議采用以下練習(xí)方法：找一段空曠少人少車的直路或者廣場，請一個朋友站在遠方，而你則以你朋友為參照物，從另外一頭一直開過去。期間提醒你朋友如果發(fā)現(xiàn)你開偏了，及時打手勢讓你調(diào)整。如此多次練習(xí)，你必定能找到那傳說中的車感，這樣就再也不怕開不直了。

總結(jié)：其實新手開車最大的問題就是缺少感覺，包括路的感覺和車的感覺。但這些偏偏又是別人傳授不了給你的東西，只能自己多練習(xí)多開車慢慢摸索。而我們只能教你一些有效的練習(xí)方法和經(jīng)驗，讓你少走些彎路。在更短的時間內(nèi)找到車感和路感，從而脫離新手司機的行列。

考過駕照的人都知道離合的重要性，更有這么一句關(guān)于離合的話，被很多人都視為經(jīng)典――踩離合要快，抬離合要慢，換擋要果斷。事實的確是這樣的，但是很多只聽了這句話，還是沒能夠理解。所以在踩離合上還有很多誤區(qū)，從而導(dǎo)致車輛總是熄火，下面就讓我們正確的學(xué)習(xí)一下離合的正確使用方式。

在中途換擋的時候，很多人都不知道抬離合是要快還是慢。其實這個時候是取決于車速的。分別有著三種情況。

第一種情況，是在適當?shù)能囁傧逻M行換擋的話。抬離合的快慢是沒有區(qū)別的。都不會影響到車輛的正常運行。

第二種情況，假如車速過慢，就和車輛剛剛起步時是一樣的。抬離合過快就會導(dǎo)致車輛抖動，發(fā)生熄火的可能性增加。這個時候需要慢慢抬離合，或者通過踩油門來增加動力。

第三種情況，假如車速過快，不論是過快的抬離合還是慢慢的。車輛都會發(fā)生抖動的情況。這時候，我們需要的是踩油門讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輛的速度更加契合。

起步時抬離合是非常有講究的，一共有兩步。第一步是輕輕的抬離合等到車身抖動時，可以松剎車。然后等車輛在形式時，再把離合全部松完。這時可以輕踩油門掛二檔。記住掛檔的時候，不能看檔位，要目視前方。正常的速度是掛三檔。在二檔的時候，踩油門，看速度在20以上，就可以踩離合掛三檔了。接下來就是松離合，踩油門了。

假如是從三檔到二檔，踩剎車減速后就可以直接踩離合，只要速度到了就可以。假如是等待紅綠燈，可以直接踩下離合和剎車，這樣就會停下來。

假如是考駕照，看方向盤，掉頭，變道看倒車鏡，左轉(zhuǎn)的時候需要拐大彎，右拐的時候拐小彎。這些都是需要注意的。

很多人說抬離合的時候要慢慢的，其實不然，這里并不需要多慢。需要的是車主迅速的把離合抬起來。勻速――很重要。這里是有原因的。從很簡單的方面說，大部分汽車的動力來自于發(fā)動機，經(jīng)過離合器，變速器，傳動軸，這些再達到車輪。我們踩下的離合踏板是控制將發(fā)動機的動力與變速器的分合的。放踩到離合踏板在在中間的時候，摩擦片是半緊半松的狀態(tài)。要減少這樣的狀態(tài)，但也不能一下結(jié)合。所以就需要我們勻速的放離合器。

踩離合小技巧：踩離合需要用腳掌，腳跟需要在地面。當我們踩離合到底以后，膝蓋要保持一種彎曲的狀態(tài)。切記不能用腳尖踩離合，這樣會導(dǎo)致我們的腳下滑。踩離合需要踩到底，長時間的接合是對車輛不好的。開車的時候，離合不要放的過快。不然離合器的磨損要更加嚴重。換擋需要在踩下離合以后才可能進行。離合和油門不要一起踩。若沒能順利換擋，應(yīng)該重新踩離合，再換擋。不然會發(fā)生，變速箱的齒輪摩擦的現(xiàn)象。

足行千里，步步為安。