文丨明陽

汽車抬頭顯示技術(shù)（HUD）的春天喊了很多年，一直沒有來。

近日，現(xiàn)代摩比斯宣布接連成功獲得多筆來自中國市場(chǎng)的訂單，其中平視顯示器訂單規(guī)模達(dá)3500萬美元，將從2019年起供貨，讓一度低迷的HUD供應(yīng)商加快了產(chǎn)品市場(chǎng)化的步伐。

5月21日，車蘿卜新品發(fā)布會(huì)在北京舉行，三款產(chǎn)品集中曝光，車蘿卜新一代AR-HUD“水滴”、車蘿卜小蜜智能手機(jī)支架、車蘿卜智能車機(jī)。

近兩年，后裝智能車機(jī)、HUD、智能手機(jī)支架已經(jīng)隨著汽車智能化的發(fā)展開始逐漸退出市場(chǎng)。

是什么機(jī)遇讓車蘿卜繼續(xù)發(fā)力后裝市場(chǎng)呢？

車蘿卜CEO馬斌斌的一番話道出了其中的因由：“當(dāng)全球廠商還在用視頻特效暢想AR-HUD的時(shí)候，我們的AR-HUD馬上要上市了?！?/span>

2015年，車蘿卜發(fā)布了全球首款量產(chǎn)HUD一代，2016年發(fā)布了車蘿卜HUD二代。

歷經(jīng)三年，車蘿卜推出的AR-HUD采用后裝方式，褪去屏幕，不更換風(fēng)擋不貼膜，搭配車蘿卜小蜜、車蘿卜智能車機(jī)等產(chǎn)品，均可實(shí)現(xiàn)AR-HUD功能。

推出國內(nèi)車載后裝市場(chǎng)的無屏HUD，是一個(gè)嶄新的提法。

它直觀的解釋就是在汽車的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)功能成熟下消費(fèi)者開始愿意為汽車附加產(chǎn)品買單，這成為推動(dòng)其進(jìn)行無屏HUD消費(fèi)的直接誘因。

“水滴”具備核心專利的AR-HUD技術(shù)，投影距離顯示在車外5-7米，圖像面積覆蓋1個(gè)車道，可以根據(jù)車速動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)圖像距離。

主流車企HUD技術(shù)只能把圖像投到2.5米遠(yuǎn)。

值得關(guān)注的是，AR-HUD可配合ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）一起使用，目前很多車輛面臨的一個(gè)問題是即使配備了ACC也很少使用，就是因?yàn)椴僮鹘缑娌粔蛑庇^，如果能配合AR-HUD，ACC的使用率會(huì)大幅度增加。

據(jù)悉某些車企已經(jīng)在使用大陸提供的AR-HUD，不過，目前VID在2.5米以內(nèi)不適合用AR-HUD，這很有可能吸引駕駛員將注意力集中在車前一個(gè)很窄的小范圍內(nèi)而忽視周邊路況。

在進(jìn)行實(shí)車演示中，當(dāng)車輛靠近路口或者車速較慢時(shí)，HUD圖像顯示距離變近。

當(dāng)車速較快時(shí)，圖像顯示距離變遠(yuǎn)。

這一點(diǎn)符合駕駛過程中人眼焦點(diǎn)的切換過程。

基于跟高德導(dǎo)航的合作，導(dǎo)航顯示效果實(shí)現(xiàn)了AR效果，導(dǎo)航信息跟真實(shí)路面融合，并支持電機(jī)調(diào)節(jié)圖像遠(yuǎn)近和位置。

車蘿卜HUD的方案還以一個(gè)直觀的體驗(yàn)是加入超速提醒，這一功能也是通過投射的方式來呈現(xiàn)，抬頭顯示右側(cè)顯示超速信息，當(dāng)超速它還會(huì)變紅來進(jìn)行提示。

車蘿卜產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，按鍵極少，語音和手勢(shì)是重要的交互方式，當(dāng)智駕君對(duì)車蘿卜HUD進(jìn)行語言控制時(shí)，語言系統(tǒng)反應(yīng)非常迅速，并且支持糾正打斷和對(duì)話模式。

這主要依靠的是車蘿卜搭載的思必馳全套語音技術(shù)方案，包括，聲紋識(shí)別方案、推出雙麥陣列方案、語音喚醒升級(jí)、推出TTS快速定制方案、語音識(shí)別能力提高、上線語言模型定制功能、NLU能力升級(jí)和對(duì)話能力升級(jí)。

整個(gè)交互亮點(diǎn)，包括隨意打斷、強(qiáng)說、合成音切換、自定義喚醒詞、聽歌識(shí)曲、離線導(dǎo)航、導(dǎo)航快捷交互、音樂快捷交互、微信和路況與限號(hào)查詢、偏好導(dǎo)航等。

思必馳CEO高始興稱，“提供安全預(yù)警、成為智能助理將是智能車載產(chǎn)品的重點(diǎn)。人工智能賦能眾多智能終端成為用戶的智能助理。在用戶的車生活中，智能產(chǎn)品會(huì)朝著兩個(gè)方向發(fā)展，一是智能產(chǎn)品有安全意識(shí)，能夠讓用戶得到及時(shí)的提醒，保證車生活的安全；二是成為用戶的貼心秘書，未來車生活，是有溫度有情感的。未來車生活將會(huì)是重要的入口?！?/span>

北航王田苗教授則表示，“語音入口是目前大數(shù)據(jù)重要的入口之一?！?/span>

同時(shí)，車蘿卜新一代AR-HUD“水滴”還擁有豐富的內(nèi)容資源，涵蓋音樂、電臺(tái)、天氣、兒童教育、資訊、購物在線音樂，喜馬拉雅電臺(tái)、QQ音樂車載版等服務(wù)，覆蓋1億+有聲讀物，1600萬首在線音樂，能夠同步手機(jī)QQ音樂個(gè)人數(shù)據(jù)。內(nèi)置最新版本高德導(dǎo)航車機(jī)版，支持三維地圖導(dǎo)航，區(qū)間測(cè)速提醒，車隊(duì)組建，手機(jī)車機(jī)互動(dòng)等功能。

一直以來，HUD的固定形態(tài)也固化了大眾的想象，此次，車蘿卜AR-HUD融合了AR技術(shù)，在光學(xué)設(shè)計(jì)、散熱設(shè)計(jì)、顯示亮度、交互方案等方面均實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。

技術(shù)是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司立足市場(chǎng)的根本。

馬斌斌說，“即便把這個(gè)方案告訴某些車企，也很難做出來，因?yàn)橛刑嗟脑O(shè)計(jì)，原始的代碼根本達(dá)不到設(shè)計(jì)需求，包括怎么跟高德、百度的應(yīng)用，跟微信、QQ音樂這樣去達(dá)到無縫的融合，難度很大。”

這讓霍尼韋爾選擇與車蘿卜深化合作則顯得極為迫切。

也正是在這次發(fā)布會(huì)上，車蘿卜與霍尼韋爾宣布達(dá)成合作，雙方合作推出了汽車安全隱患智能檢測(cè)儀，此次推出的新一代‘守霍者TM’軟件解決方案旨在構(gòu)建智能車聯(lián)新生態(tài)，通過便捷的人機(jī)交互科技了解車輛基本信息。

霍尼韋爾安全與生產(chǎn)力解決方案集團(tuán)大中華區(qū)副總裁兼?zhèn)鞲信c生產(chǎn)力解決方案部總經(jīng)理柴小舟表示：“霍尼韋爾正從軟件、數(shù)據(jù)和服務(wù)等方面迅速推進(jìn)公司的互聯(lián)發(fā)展戰(zhàn)略。在數(shù)字化新時(shí)代，軟件將成為霍尼韋爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力。'

值得一提的是，車蘿卜兩款新品“小蜜”和“智能車機(jī)” 均能與這款健康檢測(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)無縫連接，及時(shí)預(yù)警，語音播報(bào)，發(fā)現(xiàn)車輛潛在健康隱患。

“小蜜”是一款智能手機(jī)支架，具備手機(jī)支架、車載充電器、語音助手，連接汽車音響等功能，配合針對(duì)車載場(chǎng)景深度定制的語音助理APP，通過語音輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、微信提醒、搜歌、打電話、聊天等服務(wù)。

這款智能手機(jī)支架的亮點(diǎn)是，它的兩個(gè)觸角內(nèi)置了思必馳雙麥克風(fēng)陣列，車內(nèi)近場(chǎng)環(huán)境下語音識(shí)別的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，能夠在復(fù)雜車噪、路噪環(huán)境下準(zhǔn)確識(shí)別語音指令，同時(shí)專門針對(duì)兒童聲音做了優(yōu)化，童音喚醒率高達(dá)95%，并擁有配套兒童資源。

車蘿卜智能車機(jī)設(shè)計(jì)類似于流媒體后視鏡，在馬斌斌看來，“車蘿卜智能車機(jī)解決了在加裝產(chǎn)品時(shí)的痛點(diǎn)：拆裝麻煩，損壞原車。” 

智能車機(jī)配置4核處理器，支持4G網(wǎng)，并集成了行車記錄功能，采用分屏設(shè)計(jì)，屏幕上右側(cè)顯示導(dǎo)航，左側(cè)顯示音樂/記錄儀/語音助理等內(nèi)容，任務(wù)互不干擾。

同時(shí)，支持多種設(shè)備接入，外接倒車影像、360度環(huán)視影像，可擴(kuò)大整車視野，智能車機(jī)可以連接新一代“水滴”，可實(shí)現(xiàn)AR-HUD導(dǎo)航功能。

該款智能車機(jī)集成了豐富的后端資源，涵蓋導(dǎo)航、音樂、社交、資訊等等，同時(shí)支持語音交互及觸控兩種操作形式，同樣搭載思必馳雙麥陣列，有效降噪，擁有較高的語音識(shí)別率，同時(shí)支持自定義喚醒詞、自定義合成音功能。

而形象的形容這幾款產(chǎn)品即是馬斌斌所言：“我們提供了一個(gè)是變形金剛式的組合方案，硬件到軟件，我們打造的是一整套車蘿卜的一個(gè)守霍者聯(lián)盟，通過語音支架去解決語音識(shí)別跟手機(jī)結(jié)合的問題，通過HUD+支架解決一個(gè)抬頭顯示+語音操控，提供更好的體驗(yàn)，汽車安全隱患檢測(cè)儀+這個(gè)設(shè)備組合守護(hù)你車輛的安全?！?/span>

HUD從后裝開始發(fā)展，到現(xiàn)在前裝HUD呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，與汽車智能化的發(fā)展速度高度吻合。

而前裝HUD需要定制，技術(shù)壁壘很高，導(dǎo)致很多初創(chuàng)型HUD公司難以跨越這一步。

與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈分工不明確，車企與車聯(lián)網(wǎng)合作關(guān)系時(shí)好時(shí)差，甚至不斷有車企拋棄車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，自己生產(chǎn)制造車機(jī)。

而一個(gè)直接的后果是，車企車機(jī)沒有造好，一部分車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則是到了關(guān)門的地步。

而車蘿卜的做法是先從用戶入手，當(dāng)消費(fèi)者認(rèn)可產(chǎn)品并離不開該產(chǎn)品時(shí)，就是車蘿卜的機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)即來自車企也來自用戶。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年HUD市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)17.8億美元，2016年W型HUD市場(chǎng)規(guī)模大約5.3億美元，出貨量大約200萬套。預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)17.15億美元，出貨量大約700萬套。C型市場(chǎng)規(guī)模大約3000萬美元，出貨量大約60萬套。預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6500萬美元，出貨量大約170萬套。

這個(gè)市場(chǎng)即便是漸漸不被看好的后裝市場(chǎng)，以車蘿卜為代表的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)已經(jīng)摸索出了自己的商業(yè)和生存模式。