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來源：臺(tái)州發(fā)布 版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們 一橋架兩岸，金龍?jiān)侥媳?/strong> 北接臨海杜橋 南承椒江城區(qū) 這是臺(tái)州歷史性的一刻！ 臺(tái)州灣大橋 昨天（5月23日）順利合龍! 東海之濱，臺(tái)州灣畔 沿海高速巨龍臥波 作為臺(tái)州投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目 這是臺(tái)州人民翹首以盼的 發(fā)展之路、民生之路、希望之路 5月23日,9點(diǎn)28分,張加波副市長宣布臺(tái)州灣大橋正式合龍，最后一方混凝土緩緩注入，標(biāo)志著臺(tái)州灣大橋主體橋梁成功合龍，實(shí)現(xiàn)了沿海高速公路建設(shè)最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目進(jìn)入了全面沖刺階段。 沿海高速的控制性工程，北接臨海，下承椒江。大橋?yàn)殡p塔雙索面疊合梁斜拉橋，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，全長4038米，橋面寬33.5米，主塔高171米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資17.34億元。 工程建設(shè)者近三年半的施工，終使長橋臥波飛架兩岸。“水面大橋要求高，施工難度大?！笔┕挝粡V東長大公路工程有限公司總經(jīng)理王成皿說。 全長4038米的大橋 因?yàn)橐Ｑ?/span> 每一米都充滿困難和挑戰(zhàn) 開挖海底樁基最考驗(yàn)“手藝” 據(jù)了解，臺(tái)州灣大橋主塔高171米。主橋?yàn)橹骺?88米的H型雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，其中單個(gè)主墩承臺(tái)有32根樁基，平均樁長達(dá)145米，最長樁長達(dá)158米，是目前已知國內(nèi)入土最深的“第一深樁”，為國內(nèi)橋梁施工之最，被譽(yù)為“中華第一樁”。 特別是在大橋主墩樁佇立的地段，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，鉆頭面對的是極硬的“鐵板砂”圓砂層和極軟糊鉆粉質(zhì)黏土層，樁基鉆孔施工及精度控制的難度系數(shù)是前所未有?！帮L(fēng)力、波浪、氣溫……所有的細(xì)節(jié)都要考慮，稍有不慎，功虧一簣?！蓖醭擅蠼榻B，邀請國內(nèi)外頂尖專家組成“智囊團(tuán)”進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新施工工藝，把施工精度控制在毫米級(jí)，最終拿下這一難題。 “臺(tái)州灣大橋是臺(tái)州沿海高速公路的咽喉要道，南北通暢，造福于民。”臺(tái)州沿海高速公路工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮林立宏表示，建設(shè)好沿海高速，對于解決甬臺(tái)溫南北交通擁堵問題，充分利用臺(tái)州東部空間優(yōu)勢和海洋資源，提升臺(tái)州區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略意義。 林立宏說，沿海高速路面已經(jīng)啟動(dòng)，綠化、機(jī)電、房建等幾大附屬工程也全面動(dòng)工，“在路基工程和橋梁工程快速推進(jìn)的基礎(chǔ)上，我們有信心今年全線建成沿海高速。”
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