技術含義：做多能量大幅增加，是買進信號。

注意要點：有時是普通缺口，請注意兩者區(qū)別，一個是出現位置，一個是成交量能，向上突破缺口出現在趨勢的末端，同時伴隨大幅放量

例1：箱體平臺突破

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例2：三角形整理突破

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類似的上升階段整理形態(tài)還有下面這些，強勢的突破一般都會伴隨著向上跳空缺口和放量長陽。

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整理形態(tài)結束后的方向判斷關鍵：請記住一句話，整理只是中途休息，后續(xù)方向將延續(xù)原來的方向！即如果是上升趨勢，中途的整理是為了繼續(xù)上升，如果是下降趨勢，中途的整理是為了繼續(xù)下降。這是絕大多數中途整理的趨勢，當然，在趨勢的末端，會出現反轉，這時，將有趨勢反轉的判斷論據，比如島形反轉，比如死亡成交量，比如底部背離和底部反轉形態(tài)等等。

例3：前期高點突破

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2、向上持續(xù)缺口：一般出現在漫長的單邊升勢當中，短期、中期均線形成多頭排列。此缺口產生后行情將加速運行。

技術含義：第二個缺口出現，表示做多能量仍在增加，是買進信號。

注意要點：缺口短期內不能回補，在缺口出現的當天，必須有大額成交量配合

我們這里不重點研究此缺口的形態(tài)，因為本身其上漲幅度不少，容易失敗，另外，買點難以把握，止損點也不容易設置。

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3、向上衰竭缺口：又叫消耗性缺口，一般出現在一段中長期升勢的尾聲，表示做多能量耗盡，是趨勢即將反轉的信號；

技術含義：首先，向上衰竭缺口出現后，不宜再追漲，應適時減倉止盈兌現利潤；其次，當出現頂部K線形態(tài)，或發(fā)現向上衰竭缺口被填補，持股者應立即止盈出局；

注意要點：一種情況下，在高位短期之內連續(xù)出現三個跳空缺口，意味著多方力量的枯竭。

研究了向上跳空缺口的分類和技術要點后，我們要重點研究的就是其中的向上突破型缺口，此缺口為一段上升行情的起爆點，具有形態(tài)清晰，突破強勢，空間較大等特點，是我們尋找強勢個股，并尋機上車的重要形態(tài)。

第三部分：向上突破型缺口實戰(zhàn)研究

前面已經畫了幾種形態(tài)突破的技術圖形，我們這里將著重講此類技術圖形的介入點和止損點，以及技術判斷標準。

不管哪種突破形態(tài)，判斷的核心在于:缺口是否回補及成交量是否配合，故我們將忽略突破前的形態(tài)（突破前的形態(tài)，一種是持續(xù)下跌，持續(xù)縮量，形成近期的地量，一種是持續(xù)縮量下跌結束，然后是緩慢地溫和放量，股價開始小幅上升，逐步接近壓力位，表現為小陰小陽，震蕩盤升），而關注突破后的形態(tài)演變

當一只個股開始突破時，根據形態(tài)和位置的不同，大盤走勢的不同，以及主力操盤手法和實力的不同，突破后的走勢也會呈現出完全不同的形態(tài)，從大的標準來說，就2種：突破成功和突破失敗，即突破是有失敗率的，對于失敗的，我們介入后要及時止損，對于成功的，我們要找尋買點介入。

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而成功后的走勢，也有很多種，K線的不同細節(jié)的變化我們不必深糾，只描述幾種大致的突破后形態(tài)的介入點位和止損點位。

第一種：突破后繼續(xù)向上，無回踩：

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介入點1：當天向上跳空高開后立即介入：分集合競價介入和開盤后半小時介入

集合競價介入：在集合競價跳空高開時，等待集合競價（9點24分不回落時介入（屬于左側買入）

開盤半小時介入：在開盤后，觀察分時的走勢和量能，如果能夠上漲放量，下跌縮量，不回補缺口，則可在分時回踩結束并越過開盤點位后，或者在5浪或7浪上升的回踩點位及越過前浪高點時介入（5浪或7浪上升的第3浪過第一浪高點時，第5浪過第第3浪高點時（右側買入）

介入點2：漲停板前介入：在開盤后，對于走勢強勢，分時價位和分時均線同步快速上升，快速沖擊漲停板的，可在封板前漲停價位少于1000手賣單時介入。（右側買入）。

注：漲停板在10：30之前的好于之后漲停的，底部漲停或上升趨勢下?；仡^漲停的，好于下降趨勢下反彈漲停。前者可介入，后者待觀察持續(xù)力。

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介入點3：第二天開盤介入：當天突破后，第二天開盤在前一交易日收盤價上方，縮量上漲，半小時不跌破前一交易日收盤價，可介入

止損點1：如果第二天開盤價跌破昨日開盤，并回補了缺口，則在缺口下沿處止損（大盤上升形態(tài)或平穩(wěn)時）

止損點2：如果第二天開盤價跌破昨日開盤，并回補了缺口，可觀察，因為部分個股由于當天大盤實在不好，可能會瞬間回補缺口，但馬上又能收回去，此種不算有效回補缺口，故可把止損線設在缺口下沿-3%處，即回補缺口后再下跌3%，則止損出局（大盤下跌或大幅震蕩時）

第二種：突破后回踩缺口再向上：

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介入點1：第二天或后面回踩缺口附近時介入，如果是第二天回踩，應是蜻蜓點水式，一般最多觸及缺口上沿，或懸空踩，然后就往上，分時形態(tài)為低開高走。

介入點2：第二天回踩缺口附近后，過了前一交易日收盤價時介入

介入點3：過了前一交易日收盤價+3%有效突破時介入

止損點1：如果第二天開盤價跌破昨日開盤，并回補了缺口，則在缺口下沿處止損（大盤上升形態(tài)或平穩(wěn)時）

止損點2：如果第二天開盤價跌破昨日開盤，并回補了缺口，可觀察，因為部分個股由于當天大盤實在不好，可能會瞬間回補缺口，但馬上又能收回去，此種不算有效回補缺口，故可把止損線設在缺口下沿-3%處，即回補缺口后再下跌3%，則止損出局（大盤下跌或大幅震蕩時）

注：強勢的回踩是第二天早盤低開或高開后在半小時內回踩完畢，就再度起飛。弱勢的回踩，可能由于大盤不好，導致拋壓過大，主力趁機繼續(xù)吸籌，則其回踩可能延續(xù)2-3天，缺口始終不回補，持續(xù)縮量。另外如果整理超過5天仍舊無法突破的，建議先減倉或出局觀察，然后在出買點2或3時再介入更為穩(wěn)妥，所謂久盤必跌，既然前面是強勢的走法，向上跳空缺口上去，那么后面整理也應該強勢才對。否則不如放棄，找其他更強的個股做。

最后附幾個實例講解：

1、突破后持續(xù)向上

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2、突破后先回踩再向上——第二天早盤空中加油式回踩

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3、突破后先回踩再向上——回踩多天后再向上突破

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4、突破后先回踩再向上——大盤下跌導致的回踩假失敗特殊型：

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5、突破后失敗形態(tài)：

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在大盤的不同階段，向上突破缺口后續(xù)上車的方式是有不同的，成功率也有比較大的區(qū)別，在大盤的長期上升階段，一般來說，在整理的形態(tài)末端，跳空缺口價突破原有的整理形態(tài)壓力位后，打開了上升空間，上車越早越好，失敗機率也小。

而在大盤的下降階段，向上突破缺口上車更多是要等待其回踩不破時再介入，此時經過兩次確認后，失敗機率低，且失敗后止損的損失也會比追高介入少很多。

所以，我們要更注意向上跳空缺口后面的回踩機會。

筆者公眾平臺：謀市在人