|
股價K線的上漲下跌會組成不同的K線組合形態(tài)，其中想要股價加速上漲或者加速下跌，就會形成加速度線K線組合。  加速度線由于股價的上漲下跌變化，會形成兩種分類： 上漲加速度線與下跌加速度線。 在上漲行情中出現(xiàn)“多頭加速度線”，暗示著頭部信號的出現(xiàn)。 在下跌行情中出現(xiàn)“空頭加速度線”，暗示行情可能已經(jīng)見底。 加速度線口訣： 上漲初期“加速度線”，底峰密集行情轉(zhuǎn)暖。 上升途中“加速度線”，底峰鎖定保持樂觀(逼空)。 上升途中“加速度線”，底峰不動臥薪嘗膽(誘空)。 遠(yuǎn)離底峰“加速度線”，籌碼上移提早了斷。 大幅下跌“加速度線”，籌碼凌亂場外旁觀。 操作策略： (一)上漲初期升途空虛，底峰密集，出現(xiàn)“加速度線”時，距廉價峰區(qū)不遠(yuǎn)，可伺機(jī)建倉。 (二)上升途中出現(xiàn)上漲的“加速度線”時，獲利區(qū)籌碼始終鎖定不動，可繼續(xù)看好后市。 (三)上升途中出現(xiàn)急挫的“加速度線”，如獲利籌碼鎖定較好，ZMF指標(biāo)尚未走低，可以空頭陷阱看待之。 (四)大幅上升行情末端出現(xiàn)“加速度線”，獲利籌碼移師山頭的同時，應(yīng)同步減倉或離場操作。 (五)大幅下跌行情末端出現(xiàn)“加速度線”，不宜斬倉。搶反彈者必須視其量能演化，謹(jǐn)慎策略。 多頭加速度線 “多頭加速度線”基本由陽線構(gòu)成。股價在上升趨勢過程中，K線從小陽線向上啟動攻擊，先是小陽線緩慢向上爬升，隨后陽線的實體部分越來越長，股價越漲越快，猶如長跑運(yùn)動員到了沖刺階段不斷提速，接連拉出較有力度的中陽線或者大陽線。K線排列出現(xiàn)越走越陡峭的走勢。
 “多頭加速度線”屬于物極必反的見頂信號，較多出現(xiàn)在股價上漲趨勢末端，如果用波浪理論研判，第五浪上升的末端出現(xiàn)的概率較大。股價越接近目標(biāo)價位的高點(diǎn)，股價上漲的速度越快，越容易出現(xiàn)K線加速上揚(yáng)的走勢，一旦在股價相對高位出現(xiàn)，預(yù)示著股價已經(jīng)透支未來的上攻走勢，后市見頂回落的可靠性較大，十之八九會出現(xiàn)短期掉頭向下，甚至加速下跌的走勢。 舉例說明
 當(dāng)股價在相對高位出現(xiàn)“多頭加速度線”通常會伴隨量能的不斷放大，持續(xù)逼空上攻，充分釋放多頭能量。隨后K線走出“強(qiáng)勢多方炮”圖形、“上升三部曲”圖形 ，在拉升過程中我們很明顯的能感覺到成交量的變化基本維持陽線放量陰線縮量的狀態(tài)。而股價的拐點(diǎn)出現(xiàn)在K線走出“射擊之星”，成交量出現(xiàn)“放量滯漲”的時候，隨后K線反復(fù)出現(xiàn)“射擊之星”和“螺旋槳線”，雖然K線的重心還在不斷小幅上移，但是成交量已經(jīng)開始萎縮。從整體走勢來看，在最后一浪上升過程中，“多頭加速度線”之后，主力通過邊拉邊撤的方式，拋出了大量籌碼，當(dāng)主力實現(xiàn)了勝利大逃亡的目的后，股價慣性上沖，成交量大幅萎縮，行情很快就會出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。  所以，在股價相對高位出現(xiàn)“多頭加速度線”持股的小伙伴們要引起警惕，需要密切關(guān)注K線形態(tài)、量價關(guān)系等等，隨時做好獲利了結(jié)的準(zhǔn)備，股價加速上漲之后的高位回落往往幅度很大，這就是所謂的急漲急跌行情。而持幣的小伙伴千萬不能盲目的追漲，高位追漲很容易變成“接盤俠”，主力高位最后一棒，可謂是“刀口舔血”，不是短線高手最好還是避而遠(yuǎn)之。  空頭加速度線 “空頭加速度線”基本由陰線組合而成，股價先是小陰線緩慢下跌，隨后股價下跌速度逐漸加快，最后連續(xù)拉出大陰線或中陰線加速向下運(yùn)行。
“空頭加速度線”較多出現(xiàn)在股價連續(xù)大幅回調(diào)之后，或出現(xiàn)在股價急跌之后下降趨勢末端。從K線組合形態(tài)分析，股價從緩慢下跌，變成大幅下跌，顯示空方殺跌能量極為強(qiáng)大，行情有加速趕底的意思。 舉例說明
所以，遭遇“空頭加速度線”建議多看少動，特別是在股價相對低位，前期被套的小伙伴可以不再盲目割肉，等股價出現(xiàn)反彈或者上漲時再考慮賣出。但對于空倉的小伙伴，不建議在股價收陰線下跌時盲目介入搶反彈。穩(wěn)健型的投資者可以耐心等待股價收出放量陽線時，再考慮謹(jǐn)慎介入，并且應(yīng)當(dāng)在K線止跌反轉(zhuǎn)的最低點(diǎn)設(shè)置止損位，一旦股價反彈無力，跌破止損位，短時間內(nèi)無法有效拉回，仍然應(yīng)當(dāng)果斷出局。 筆者公眾號：謀市在人 |
|
|
