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6月21日，阿魯科爾沁旗天山鎮(zhèn)氣溫一下子高至零上34攝氏度，這是入夏以來第一個高溫天氣。查布嘎線路車間主任呂文靜與前來盯控施工作業(yè)的線路技術科原曙光開玩笑：“這日子讓你給挑的，撤52根舊枕、上52根新枕，里外一反100多根，這大熱天，夠弟兄們受。” 按照施工計劃，6月21日查布嘎線路車間組織更換管內上行線K753大橋Ⅲ型混凝土軌枕。為保證作業(yè)安全質量，大板綜合維修段精心細化施工方案、跨車間班組抽調作業(yè)人員，分層級落實責任，嚴控施工安全關、質量關。 12時53分，林東線路車間8名職工乘坐K995次列車到達查布嘎地區(qū)。由于車間沒有足夠的休息床位，等待作業(yè)的職工們在會議室椅子上、過道中臨時休憩。長長的過道中回響著甜美的鼾聲，桌子上印著“為人民服務”的背包格外顯眼。 由于作業(yè)人員多，職工食堂成了臨時會議室。13時30分，副段長季紅衛(wèi)組織作業(yè)人員在食堂召開會議，再次對人員分組、任務分配、安全防護等事項進行確認部署。 14時40分，剛到作業(yè)現(xiàn)場，不少弟兄“開小灶”，摸出藿香正氣水一飲而盡，防中暑，這是最有效的一招。不管多熱，可不能耽擱工作，頂上點藥，開始卸作業(yè)工具。陡峭的路基邊坡、沉重的作業(yè)機具，幾個來回，弟兄們已經汗流浹背。
工欲善其事，必先利其器。卸完工具，負責抬軌枕的職工找到有棱角的圍欄，修理抬杠上的毛刺。聰明人，啥時候都知道，只要思想不滑坡，辦法總比困難多。還有更聰明的找了“利器”——碎玻璃，躲到橋下陰涼處刮磨。
這是在干啥？給鋼軌澆水降溫，難道是抬鋼軌的時候怕燙手嗎？查布嘎線路車間黨支部書記許宏宇給出了正確答案：氣溫在零上30攝氏度左右，鋼軌的溫度能達到五六十攝氏度，由于鋼軌膨脹，成段拆卸的時候不降溫拆卸難度大。
拖拉鋼軌，最前面的是查布嘎線路工區(qū)工長祝志勇，呂文靜看著他奔跑的背影，給大伙叨咕：“老祝就是太認真，昨天晚上他老父親騎電瓶車摔折了5根肋骨，現(xiàn)在還在醫(yī)院呢，我說不讓他過來，這不又跑來了?！?/span>
舊軌枕一根300多斤，四個人抬著好像還輕松。Ⅲ型軌枕一根700余斤，8個人一組，看看他們的表情，看看壓彎的鋼管，是不是就感覺到了有多重。
54根新型軌枕鋪排整齊，作業(yè)隊伍已經筋疲力盡。顧不得休整，大家又有條不紊的完成了安裝鋼軌、扣件，配合大機搗固、補充道砟、質量檢驗等作業(yè)任務。
從開工會到撤離作業(yè)現(xiàn)場，6個多小時的勞作，高溫高熱的工作環(huán)境，高強度的作業(yè)，一張張黝黑的面孔沾滿灰塵、淌著汗水。瘦瘦弱弱、吃苦耐勞的查布嘎線路工區(qū)副工長遲貴遠，能說會道、足智多謀的福興地線路工區(qū)工長商和利，年近五十、敢拼敢闖的線路工于鵬……還有許多不知道名字的弟兄，用激情和汗水，守衛(wèi)著鐵路行車安全，踐行著“為人民服務”的忠誠誓言。
本期圖文 楊樹春 |
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