6月21日下午3時(shí)

在濟(jì)南東站西側(cè)路基上

鋪軌機(jī)將最后一根鋼軌鋪設(shè)完畢

并與站區(qū)軌道順利接軌

石濟(jì)客專鋪軌全線貫通

與濟(jì)青高鐵在濟(jì)南東站“牽手”

全線鋪軌工程多個(gè)地段

鄰近既有京滬高鐵

線路上跨下穿走向復(fù)雜

存在坡度大、軌枕以及

鋼軌種類多等施工難點(diǎn)

給鋪軌工作帶來(lái)巨大壓力

中國(guó)中鐵十局集團(tuán)

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)

積極與線下及既有線單位對(duì)接

不斷優(yōu)化施工方案

明確分工，盯崗到位

優(yōu)質(zhì)高效地完成了鋪軌作業(yè)

石濟(jì)客專起自石家莊站

終至濟(jì)南東站

全長(zhǎng)323公里，共設(shè)11個(gè)車站

石濟(jì)客專建成后

列車將以時(shí)速250公里運(yùn)行

石家莊至濟(jì)南將實(shí)現(xiàn)80分鐘高鐵直達(dá)

到青島也僅僅需要4小時(shí)

石濟(jì)客專概況

石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中太原至青島客運(yùn)專線的重要組成部分，建成之后，將連接起京廣高速鐵路、京滬高速鐵路兩大高速交通大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，早日完成我國(guó)“四縱四橫”鐵路規(guī)劃具有積極促進(jìn)作用。石濟(jì)客運(yùn)專線總投資436億元，正線全長(zhǎng)319公里，設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值250公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力達(dá)單向6000萬(wàn)人/年。石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車后，青太客運(yùn)專線將全線貫通，溝通山西省、河北省和山東省。