新政無疑給很多續(xù)航較低的電動汽車帶來巨大壓力。江淮新能源表示沒在怕的，似乎早有預(yù)料，經(jīng)過近一個月的“熱身”，江淮新能源旗下的 iEV6E運動版&升級版正式上市，兩車的續(xù)航里程都有很大程度提升，升級版車型最大續(xù)航里程為310公里，運動版車型最大續(xù)航里程為390公里。

其實作為江淮新能源的明星產(chǎn)品，iEV6E新能源自從上市以來表現(xiàn)一直不錯，在剛過去的5月份以3396輛的成績拿下江淮新能源銷量的TOP1。2018年1-5月累計銷售了16485輛。

此次正式上市銷售的新款江淮iEV6E車型共推出4款車型。iEV6E運動版補貼后售價分別為6.55萬元，6.95萬元。iEV6E升級版補貼后售價分別是5.95萬元，6.25萬元。這空前絕后的性價比在同級車中還是很有優(yōu)勢的。

那么，相比現(xiàn)款車型，這次醞釀已久的新款江淮iEV6E車型有哪些值得期待的亮點呢？

說起顏值，新款江淮iEV6E推出的這兩種外觀各有千秋，其中升級版基本沿用了現(xiàn)款車型，最大的變化就是將充電插孔蓋以及后視鏡改為了與車身不同的藍(lán)色，使它看起來更加靈動。

而江淮iEV6E運動版就不一樣了，相比升級版車型圓潤可愛的外形特征，江淮iEV6E運動版整個前臉棱角分明，更突出一股運動范兒。

在前氣格柵上還運用了漸變點狀式的設(shè)計元素進(jìn)一步強化前臉的立體感，運動款在顏值方面的提升可以說堪比整容，也不枉我們作為“亞洲四大邪術(shù)之一”的稱號。

iEV6E升級版與運動版車型在外觀方面具有較大的區(qū)別，如果說前者更加重視時尚運動感，后者則更偏向可愛活潑風(fēng)格，看你喜歡哪一款了?？臻g對代步來說夠用，軸距與iEV6E運動版一樣，皆為2390mm。

iEV6E運動版搭載CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)藍(lán)牙免提電話，實現(xiàn)車輛與手機(jī)互聯(lián)，操作更方便。怎么個方便？

即手機(jī)App可遠(yuǎn)程控制，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程提前開啟空調(diào)、遠(yuǎn)程充電、尋車這些功能的加入更加符合當(dāng)下消費者的需求，尤其是對于經(jīng)常在迷失在地下車庫的小年輕們，這些功能可以說很實用了。

終于說到了最受大家關(guān)注的續(xù)航里程，與現(xiàn)款車型相比，iEV6E運動版外觀設(shè)計、配置和巡航里程都有不同幅度的提升，其中，最高續(xù)航里程提升至390公里，是目前國內(nèi)微型純電動車?yán)m(xù)航最高的車型。

升級版最高續(xù)航里程為310公里，0-50km/h加速時間為5.5s。與同級別新能源小型電動車相比，表現(xiàn)十分突出，A00純電動第一車的稱號不是徒有其名。

動力方面，iEV6E運動版搭載一臺最高功率50千瓦、最大扭矩215牛·米的永磁同步電機(jī)，與之匹配的是一臺單級減速器。最高車速可達(dá)到102km/h，0-50km/h加速時間為5秒。

升級版搭載一臺最大功率為50kW，最大扭矩為200N·m的驅(qū)動電機(jī)。動力電池使用磷酸鐵鋰電池，電池容量為29.2kWh。

其實，兩款車在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)不需要擔(dān)心，在最新的技術(shù)加持之下，江淮IEV6E快充模式下電量從30%充到80%只需要1小時。

在慢充模式下，充滿電運動版車型需要8小時，升級版則需要11.5小時。白天用車，晚上充電，慢充模式下也不影響日常使用。

總結(jié)：作為今年小型純電動汽車市場的一款重磅車型，江淮iEV6E不錯的動力水平以及出色的續(xù)航能力是它的最大亮點?？v觀純電動微型車市場，奇瑞eQ1、北汽EC系列、長安奔奔EV等車型都有著不錯的市場表現(xiàn)，不過江淮iEV6E390公里的綜合續(xù)航能力比對手要更強大一些。

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