規(guī)劃不系統(tǒng)

我國許多城市的信息產(chǎn)業(yè)比較薄弱，在信息化建設上，并沒有制定長期的城市發(fā)展規(guī)劃，也沒有進行相關的信息化建設、信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理措施以及政策法規(guī)或者標準規(guī)范等。管理體系的不健全，成為我國智慧城市建設的快速推進的最大阻礙。而我國也有些智慧城市規(guī)范缺乏科學與權(quán)威性，智慧城市規(guī)劃的實行沒有進行有效監(jiān)控。

我國還有些城市在智慧城市建設時沒有制定統(tǒng)一的規(guī)劃管理的標準以及基礎技術(shù)的支持，信息共享、數(shù)據(jù)獲取以及更新機制等都無法得到有效改善和解決，缺少科學有效的智慧城市建設總體構(gòu)架以及適用于不同類型城市所使用運行模式。

技術(shù)標準不規(guī)范

物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)標準不規(guī)范也是我國智慧城市建設的一大阻礙。我國智慧城市建設中，由于缺乏統(tǒng)一的標準，數(shù)據(jù)格式?jīng)]有統(tǒng)一，對數(shù)字化發(fā)展帶來很大不便。而我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在高頻領域仍使用國際標準，對于核心的超高頻領域，其標準受國外組織控制，若是照搬這種模式需要付出量的專利費用，不利于企業(yè)的發(fā)展以及智慧城市的建設。另外，傳感器標簽成本過高，不利于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用推廣。

必要人才缺乏

由于我國的智慧城市建設比較晚，大部分城市的物聯(lián)網(wǎng)建設不夠完善，技術(shù)創(chuàng)新人才十分緊缺，尤其是高級專業(yè)技術(shù)人才以及懂技術(shù)和了解政府流程與企業(yè)管理的復合型人才尤為緊缺，難以實現(xiàn)管理信息系統(tǒng)與政府和城市管理、經(jīng)營等方面的有機結(jié)合，嚴重影響了信息化平臺的運行效率與質(zhì)量。而我國很多城市在智慧城市建設中缺少的人才，主要是區(qū)域經(jīng)濟學、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學、電子科技以及通信類等人才。

智慧城市運營中存在的問題

(一)財政壓力大

根據(jù)工信部等相關政府部門測算，“十二五”期間，我國智慧城市建設投資規(guī)模在5000億到10000億之間，“十三五”期間，按照各地智慧城市“十三五”規(guī)劃，仍然會保持大致相當?shù)耐顿Y規(guī)模。由于各地方財政收入目前普遍面臨增長壓力，而財政支出規(guī)模卻不斷擴大，因此智慧城市建設的財政資金壓力將會加大。

(二)數(shù)據(jù)應用缺少平臺

目前各地方政府紛紛制訂智慧城市大數(shù)據(jù)應用規(guī)劃，各政府部門自行開發(fā)的系統(tǒng)眾多，系統(tǒng)間缺乏共同的標準規(guī)范，橫向整合共享難以深入進行，政務信息的跨部門共享協(xié)作仍然存在困難，大數(shù)據(jù)對于科學決策的輔助支持不夠。

(三)產(chǎn)業(yè)拉動效應弱

現(xiàn)在智慧城市項目絕大部分由政府直接投資建設，在吸引企業(yè)、社會力量參與方面一直沒有合適的模式，企業(yè)、社會力量參與度較低，產(chǎn)業(yè)拉動效應弱。此外，政府主導的信息化項目和社會力量自發(fā)建成的信息系統(tǒng)相對割裂，沒有很好融合。

這種現(xiàn)狀的改變還需通過政府機制、政企合作模式等方面的創(chuàng)新，吸引企業(yè)共同建設運營。只有企業(yè)參與到智慧城市建設中來，政府才能夠更多地專注于管理和引導，充分發(fā)揮市場的主體作用。