現(xiàn)在買車的人群是越來(lái)越多了，從做生意的老板到打工的工薪一族，從農(nóng)民伯伯到各個(gè)畢業(yè)的大學(xué)生。他們都無(wú)一例外想去買一輛汽車，可以說(shuō)車子就像是他們的左右臂一樣。不管需不需要也不管多窮，還是貸款去買一輛汽車。

很多人就是很不解了，但是你們知道嗎？在購(gòu)買的車輛中，國(guó)人寧愿買簡(jiǎn)配合資車，也不買高配國(guó)產(chǎn)車。這是為什么呢？其實(shí)小編認(rèn)為原因無(wú)非就是以下幾點(diǎn)：品牌、品控、故障率、品牌繁雜、性能。

從品牌度來(lái)說(shuō)，自主車的品牌度當(dāng)真心有些低，給國(guó)人的感覺(jué)很不靠譜。而且合資車在中國(guó)的品牌營(yíng)造比較早。在中國(guó)市場(chǎng)的宣傳也比國(guó)產(chǎn)車投入更多。這樣就讓國(guó)人覺(jué)得合資車比較大眾比較劃算的錯(cuò)覺(jué)。

從技術(shù)層面上，沒(méi)幾家企業(yè)愿意沉下心來(lái)搞研發(fā)，研發(fā)燒錢太多了，沒(méi)個(gè)小10年看不到利潤(rùn)，所以國(guó)產(chǎn)車就紛紛采取了拼湊的路線。這樣的話，國(guó)產(chǎn)車在性能上就會(huì)差上一點(diǎn)了。

而且造車就是一項(xiàng)“三分靠技術(shù)、7分靠調(diào)教”的活，這樣把各路部件匹配到一起，匹配到一起又不能調(diào)教的好，對(duì)于這輛車來(lái)說(shuō)就是后患無(wú)窮，性能也不會(huì)充分發(fā)揮出來(lái)。在品控方面就差給合資車了。

從故障率來(lái)說(shuō)，根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看。的確有個(gè)別的國(guó)產(chǎn)車是比較多故障的。就舉個(gè)日系車?yán)?，日系車沒(méi)什么配置、用料也不足、但是利潤(rùn)還比德系車高，這是因?yàn)槿障弟嚬收下实?，能用很久啊。在售后方面也是很盡責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車輛也會(huì)毫不猶豫的進(jìn)行召回。