朱博士回答：

滑動(dòng)軸承壽命長(zhǎng)，能降低噪聲，結(jié)構(gòu)緊湊。

也不是沒(méi)有使用滾動(dòng)軸承的，有些兩沖程的汽油機(jī)，曲軸連桿軸承都采用滾動(dòng)軸承，主要是為了簡(jiǎn)化潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

請(qǐng)關(guān)注：朱博士白話發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承一般都采用滑動(dòng)軸承。

曲軸主軸承和連桿大頭軸承，是發(fā)動(dòng)機(jī)中工作環(huán)境極其嚴(yán)酷的軸承，工作比壓高，最大比壓超過(guò)500個(gè)大氣壓；滑動(dòng)速度大，承受交變和沖擊負(fù)荷，最高工作溫度超過(guò)150℃。

采用滑動(dòng)軸承，雖然增加了潤(rùn)滑系統(tǒng)的復(fù)雜性，但是提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸形狀復(fù)雜，滑動(dòng)軸承不得不設(shè)計(jì)成半圓的軸瓦形狀。

軸瓦采用“鋼背+硬減摩合金+軟減摩合金”三層甚至更多層的結(jié)構(gòu)。

汽油機(jī)軸瓦厚度一般為1.5到3毫米，柴油機(jī)軸瓦厚度一般為2.5到4毫米。軸瓦中減摩合金厚度為0.1到0.4毫米。