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原標(biāo)題：武漢規(guī)劃風(fēng)道有效緩解強熱島效應(yīng) 但最重要風(fēng)道卻被密集高樓擋住  成果楚天都市報記者陳倩 實習(xí)生馬子文 王彬玉 攝影：楚天都市報記者王永勝 連日高溫，讓武漢人又一次體會到了“火爐”的威力。驕陽似火的街頭，市民們較往年更多了一分對風(fēng)的盼望。 2009年出臺的《武漢市城市總體規(guī)劃》明確提出，利用武漢市六片放射型生態(tài)楔形綠地，形成六條風(fēng)道，為城區(qū)送來涼風(fēng)。這六條風(fēng)道分別是：東湖風(fēng)道、湯遜湖風(fēng)道、武湖風(fēng)道、府河風(fēng)道、后官湖風(fēng)道、青菱湖風(fēng)道。 今年8月起新實施的《湖北省氣候資源保護和利用條例》則明確提出，城市規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，合理設(shè)置、調(diào)整通風(fēng)廊道，保障空間環(huán)境空氣流通、自凈能力，避免或減輕熱島效應(yīng)等不利氣候條件影響。 武漢的城市風(fēng)道，現(xiàn)在還“通風(fēng)”嗎？楚天都市報記者進行了探訪。 探訪 1 東湖綠道 烈日下也能感受絲絲涼風(fēng) 7月31日，武漢迎來連續(xù)第18個超過35攝氏度的高溫日，創(chuàng)造了新的連續(xù)高溫天數(shù)紀(jì)錄。而在東湖綠道，綠蔭掩映下的湖邊則顯得涼快了不少，同時路燈上“嗡嗡”轉(zhuǎn)動的風(fēng)力發(fā)電風(fēng)扇，也在告訴人們，風(fēng)來了。 去年底，東湖綠道二期建成，百公里綠道環(huán)抱大東湖，形成一片城中“綠心”。這里也是武漢規(guī)劃的六條風(fēng)道之一的東湖風(fēng)道的核心區(qū)域。東湖風(fēng)景區(qū)管委會負責(zé)人透露，今年4月以來，東湖綠道沿線及周邊景區(qū)綠化面積增加3萬平方米，時令花卉多了6萬余盆，植樹500余棵。夏日里樹蔭掩映，倍添涼意。 環(huán)境改善了，游客也多起來了，即使是在下午兩三點，也能碰到“刷步數(shù)”的跑步愛好者。家住附近東湖名邸小區(qū)的李先生告訴記者，晚上東湖綠道的人更多，“跑步的，騎車的，玩無人機的，還有到處閑逛拍照的，可熱鬧了?！睘榱朔奖阋古茏?，東湖綠道還在磨山北門附近鋪設(shè)了一段熒光步道，步道上用熒光材料精心布置了流星、波紋、圈紋等圖案，漫步在這條道上，就像走在螢火蟲的海洋里。 類似場景還出現(xiàn)在位于后官湖風(fēng)道的后官湖綠道，每到晚上，這里都會吸引來自蔡甸甚至是中心城區(qū)的市民前來消暑納涼。長達110公里的環(huán)湖綠道，如同一條腰帶圍在湖邊。從2015年以來，這里的后官湖半程馬拉松賽已舉行了3次，去年的參賽者達到了8000人。 2 王家墩CBD “苗條”建筑讓周邊街道透風(fēng) 武漢市規(guī)劃的六條風(fēng)道，大多位于從遠郊進入中心城區(qū)的位置。那么中心城區(qū)有能暢快吹風(fēng)的地方嗎？7月27日，記者來到位于王家墩的武漢CBD，從地鐵站出來，就感受到了明顯的變化：從淮海路到嫩江路、商務(wù)東路、云霞路，一直走到武漢中央商務(wù)區(qū)管委會辦公大樓，一路上都能感受到風(fēng)在吹過。 家住附近泛海國際蘭海園的市民劉先生說，感覺在CBD周邊，確實比其他地方要涼快一些，“經(jīng)常有風(fēng)”是一個原因。另一個原因是附近公園綠地比較多，從小區(qū)出來過馬路就是王家墩公園，“樹蔭多，沒那么曬人。” 市民直觀的感受，其實是源于CBD在規(guī)劃之初就考慮了城市風(fēng)道的“小心機”。記者注意到，CBD區(qū)域的建筑設(shè)計，與中心城區(qū)的一些區(qū)塊有著微妙的不同，所有的高層建筑都顯得較為“苗條”。比如泛海SOHO城，它的一樓并不像許多建筑一樣是連片的商鋪，而是有較多的架空部分，形成了幾個巨大的廊道。 武漢市規(guī)劃研究院國際交流與合作所主任規(guī)劃師望開磊介紹，減少建筑物面寬、擴大樓間距、底層增加架空層等方式，都是有利于通風(fēng)的設(shè)計。CBD區(qū)域共規(guī)劃有4個主題公園、4個小游園，它們成為CBD的“綠色基因”，是這個區(qū)域“呼風(fēng)驅(qū)污”能力的基礎(chǔ)，更是未來CBD環(huán)保生態(tài)不斷升級的基礎(chǔ)。其中，王家墩公園保留了原王家墩機場周邊的大片原生態(tài)水杉林，正在建設(shè)中的夢澤湖公園是武漢市內(nèi)開挖的最大人工湖，風(fēng)從溫度較低的水面吹過，通過廊道可以起到局部降溫的作用。 3 湯遜湖畔 密集高樓擋住武漢東南風(fēng)口 風(fēng)是大家都盼望的，但當(dāng)城市的高樓越來越高、越來越密的時候，它還能順利地到來嗎？在湯遜湖風(fēng)道的江夏栗廟島上，密集地豎立著數(shù)十棟30層左右的高樓；而在湖對岸的江夏大道廟山段，多個小區(qū)的高層建筑已經(jīng)包圍了湖岸，高度也都超過了30層。從無人機航拍的鏡頭視角看過去，林立的高層建筑就像一道道墻，挺立在湖邊。 華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師余莊，是國內(nèi)較早提出“城市風(fēng)道”的學(xué)者。早在2005年，武漢市打算修編城市總體規(guī)劃時，他就接到參與修編的邀請。余莊說，因為武漢夏季盛行東南風(fēng)，從梁子湖、湯遜湖到東湖的這一條廊道，是武漢最重要的城市風(fēng)道。如果開發(fā)力度過大、沿湖建筑過密，就有可能擋住風(fēng)道，影響遠郊的風(fēng)進入中心城區(qū)。 余莊說，城市風(fēng)道是一個系統(tǒng)工程，受周邊環(huán)境的影響較大。而地產(chǎn)開發(fā)一般都是分地塊規(guī)劃，單獨地看每個地塊的規(guī)劃，對環(huán)境的影響并不明顯；但是當(dāng)把這些地塊連接起來，就可能對整個城市風(fēng)道的通暢帶來很大影響。相對于濕地、綠地、河湖等自然資源來說，風(fēng)看不見而且難以量化，這也給學(xué)術(shù)界的研究帶來了一定困難。但總的來說，湯遜湖和梁子湖周邊應(yīng)該是重點關(guān)注的區(qū)域，不能讓高層建筑完全“圍死”湖岸。 觀點 氣候?qū)＜?/strong> 武漢強熱島面積減小風(fēng)道和綠地功不可沒 建設(shè)通風(fēng)廊道送風(fēng)，成為打破城市“鐵桶”、緩解“熱島效應(yīng)”的重要途徑。記者從湖北省氣象局武漢區(qū)域氣候中心了解到，武漢中心城區(qū)的強熱島效應(yīng)已得到了控制，強熱島區(qū)域在緩慢減小，城市風(fēng)道和綠地建設(shè)帶來的效果不可忽視。 武漢區(qū)域氣候中心首席氣候變化專家梁益同說，武漢市的“熱島”幾乎都集中在城區(qū)。隨著年代的推移，城區(qū)面積不斷擴大，武漢市的熱島面積也不斷增長，但強熱島面積從2005年后開始緩慢減少。 1987年，強級熱島主要分布在江漢、江岸、武昌、漢陽四區(qū)的沿江地帶，中南路到武昌火車站一帶，以及青山區(qū)武鋼廠房一帶；1994年，沿江地帶的熱島效應(yīng)進一步變強，并且向岸邊縱深發(fā)展，同時硚口的古田路一帶也出現(xiàn)強熱島；2005年，強熱島已基本覆蓋江漢、江岸、武昌、硚口和青山，并且青山和武昌的熱島基本連為一體，洪山區(qū)的光谷廣場周邊、東西湖區(qū)的吳家山一帶也開始出現(xiàn)強熱島。 自此之后，武漢的強熱島面積開始縮小。除武漢火車站周邊及東西湖區(qū)政府一帶略有增長之外，中心城區(qū)強熱島有緩解趨勢，江漢區(qū)大部、江岸區(qū)遠江一側(cè)、青山區(qū)武鋼廠區(qū)靠長江一側(cè)、武昌區(qū)沙湖南側(cè)及武昌火車站一帶等地，均退出強熱島等級。2015年，強熱島緩解更加明顯，長江兩岸除白沙洲大道一帶外基本無強熱島，部分甚至退出熱島等級。 在變化的背后，是城市化進程中建設(shè)重點的改變。梁益同說，從上世紀(jì)八十年代開始，武漢城區(qū)面積不斷擴大，湖泊被填造成水域面積減少；一些林地、草地被改成工商業(yè)用地，致使城區(qū)植被覆蓋率逐步降低。由于水體、綠地等易降溫的土地面積不斷減少，而道路、工商業(yè)用地等易增溫的土地面積不斷擴大，這必然導(dǎo)致城市熱島效應(yīng)不斷加劇。 而2006年以后，武漢市園林綠化的力度不斷加大，城區(qū)綠化率從2005年的7.6%提高到2015年的14.7%，這有效緩解了城市熱島和強熱島的形成。 規(guī)劃專家 建設(shè)城市風(fēng)道的關(guān)鍵是要順應(yīng)自然的規(guī)律 面對酷熱，國內(nèi)外許多城市都在嘗試“招風(fēng)”。德國斯圖加特、日本東京、法國巴黎是全球最早進行風(fēng)道研究的城市，特別是巴黎，設(shè)立了全市街道的風(fēng)環(huán)境及空氣質(zhì)量模型及監(jiān)測系統(tǒng)。 在我國，香港在2003年就開始制定城市風(fēng)環(huán)境評估標(biāo)準(zhǔn)；2006年，深圳制定了《深圳城市自然通風(fēng)評估技術(shù)導(dǎo)則與管理辦法》；上海市也在規(guī)劃建設(shè)浦東新區(qū)時，特意留出了“風(fēng)走廊”世紀(jì)大道，這條道路規(guī)劃時的寬度是驚人的250米，最后的建成寬度也有100米。這些城市的探索，也給武漢提供了參考的范例。 而在余莊教授看來，武漢建設(shè)城市風(fēng)道有自己得天獨厚的條件，而且起步在全國也算較早。長江、漢水穿城而過，還有多個大湖，它們是最理想的天然通風(fēng)廊道；同時人工濕地、綠地、公園、綠化廣場等，也有利于風(fēng)的流動。而用道路作為通風(fēng)廊道，在余莊看來是“沒有辦法的辦法”，一方面，過寬的道路不利于城市空間的合理利用；另一方面，大面積的硬化路面也會加劇熱島效應(yīng)的形成?！俺鞘酗L(fēng)道的建設(shè)，其實并不需要太高大上的設(shè)計，要做的是順應(yīng)自然的規(guī)律?！庇嗲f說。 行動 風(fēng)道將寫進未來武漢城市規(guī)劃 武漢市規(guī)劃研究院國際交流與合作所主任規(guī)劃師望開磊介紹，武漢市對城市風(fēng)道的研究已有12年。 2006年，武漢就規(guī)劃了六大生態(tài)廊道。2012年，武漢市規(guī)劃研究院又與武漢大學(xué)、香港中文大學(xué)合作，開展了城市風(fēng)道的專項規(guī)劃研究，提出了建設(shè)長江風(fēng)道、大東湖風(fēng)道、湯遜湖風(fēng)道、沙湖風(fēng)道、后官湖風(fēng)道等5條一級風(fēng)道，以及珞喻路、中北路等24條二級風(fēng)道，城市風(fēng)道的骨架初步形成。 2015年，武漢市規(guī)劃研究院引進了法國一家研究機構(gòu)的風(fēng)環(huán)境模擬軟件，對高層建筑、廣場、建筑群等進行微觀層面的城市仿真，評估通風(fēng)效果和微環(huán)境。 在研究的同時，武漢市對城市風(fēng)道的建設(shè)也一直在推進。 2013年5月，武漢市公布了《基本生態(tài)控制線規(guī)劃》，確定了1814平方公里的基本生態(tài)控制線保護范圍，鎖定城市增長邊界，邁出了風(fēng)道建設(shè)的重要一步。 2014年，武漢市政府工作報告承諾：推進府河、武湖、東湖、湯遜湖、青菱湖、后官湖六條生態(tài)綠楔建設(shè)，嚴(yán)格鎖定三環(huán)線生態(tài)帶。 望開磊說，與綠化帶或河湖規(guī)劃相比，風(fēng)道難以劃定準(zhǔn)確的區(qū)域線，但是通過已有的市政規(guī)劃，仍然可以有效地保護城市風(fēng)道的暢通。目前，武漢市的遠景城市規(guī)劃正在制定，他們已經(jīng)提交了風(fēng)環(huán)境專項規(guī)劃，未來15到20年的武漢城市規(guī)劃中，也將寫進關(guān)于城市風(fēng)道的內(nèi)容。 事實上，關(guān)于風(fēng)道的有些理念已在實施中。望開磊介紹，正在建設(shè)的二七濱江商務(wù)區(qū)，規(guī)劃時就考慮了通風(fēng)的因素，如主干道盡量垂直于天然風(fēng)道長江，以及通過中央公園留出風(fēng)道等。而風(fēng)環(huán)境模擬軟件，將來也可以應(yīng)用到更多的地塊規(guī)劃項目中去，讓建筑的布局更合理、更通風(fēng)。 “城市的發(fā)展不能攤大餅，需要留出透氣的地方，用回歸自然的方式改善人居環(huán)境，這正是城市風(fēng)道的意義所在?！蓖_磊說。 講述你身邊的故事！歡迎掃描下方二維碼關(guān)注 人在武漢 官方微信（v5daren） |
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