預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是指在路面狀況良好的情況下，采取一些必要的技術(shù)手段，使路面功能一直保持較好的狀態(tài)，如路面出現(xiàn)輕微裂縫，進(jìn)行瀝青灌縫等措施，是一種有計(jì)劃性的養(yǎng)護(hù)。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)(Pavement Preventive Maintenance，簡稱 PPM)有兩種觀點(diǎn)：

? 讓狀態(tài)良好的道路系統(tǒng)保持更長時(shí)間(Keep Good Roads Good)，延緩未來的破壞，不增加結(jié)構(gòu)承載能力的前提下改善系統(tǒng)的功能狀況；

? 在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，將合適的措施，應(yīng)用在適宜的路面上(Apply the Right Treatment at the Right Time on the Right Pavement)。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種主動的養(yǎng)護(hù)方式，即未出現(xiàn)破損就養(yǎng)護(hù)，盡管事前要投入一筆資金，但從道路的壽命周期核算，要比等到道路無法正常使用時(shí)進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)劃算的多。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心理念是“三個(gè)適當(dāng)?shù)摹?，即在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，將適當(dāng)?shù)拇胧┯玫竭m當(dāng)?shù)穆访嫔稀?/span>

宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)

《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG H20-2007中瀝青路面狀況評價(jià)指標(biāo)主要有路面損壞狀況指數(shù)PCI、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI、路面車轍深度指數(shù)RDI、路面抗滑指數(shù)SRI及路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI五項(xiàng)指標(biāo)。

其中PCI、RQI、RDI、SRI主要反映了路面使用性能特性，PSSI則反映路面結(jié)構(gòu)特性，因此，可將路況指標(biāo)分為兩類即路面使用性能指數(shù)和路面結(jié)構(gòu)性能指數(shù)。

根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)定義，只有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度良好的路面適合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，因此，結(jié)構(gòu)性能指數(shù)PSSI可作為路面是否適合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)指標(biāo)，即PSSI作為判定性指標(biāo)。

對路面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是期望通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)來減少或阻止路面損害、提高路面平整度、減輕車轍，提高路面抗滑，改善路面一項(xiàng)或幾項(xiàng)使用性能。從而路面功能指數(shù)中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)指標(biāo)可以作為路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的判斷性指標(biāo)。

多項(xiàng)指標(biāo)的選取則可借鑒價(jià)值工程中的強(qiáng)制決定法，針對不同地區(qū)不同道路的要求，采取強(qiáng)制決定法判定哪項(xiàng)指標(biāo)作為判斷性指標(biāo)。其中強(qiáng)制決定法是采用0-1打分法，將各個(gè)性能進(jìn)行一對一的打分，對比時(shí)相對重要的性能得1分，不重要要的性能得0分，再合計(jì)總分后求得每項(xiàng)性能的性能系數(shù)。PCI、RQI、RDI、SRI四項(xiàng)指標(biāo)性能系數(shù)計(jì)算見表1。

表1：各項(xiàng)指標(biāo)性能系數(shù)計(jì)算表

通過強(qiáng)制決定法判定，各項(xiàng)指標(biāo)中PCI性能系數(shù)最大為0.5，RQI性能系數(shù)次之，為0.33，兩項(xiàng)指標(biāo)性能系數(shù)明顯最為重要，可以作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的宏觀路況指標(biāo)。

基于強(qiáng)制決定法的強(qiáng)制判定以及對實(shí)際道路性能指標(biāo)分析，結(jié)合我國瀝青路面養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宏觀路況要求可選擇結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI、路面狀況指數(shù)PCI、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI三項(xiàng)指標(biāo)。鑒于PCI反映路面狀況的綜合性，在確定瀝青路面是否需要預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，以PCI為判斷性指標(biāo)，以PSSI、RQI為判定性指標(biāo)，即在PSSI、RQI滿足要求的前提下，可以對路面采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，具體標(biāo)準(zhǔn)見表2。

表2：瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)

（一）常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃實(shí)施手段的選擇和確定的主體，它直接決定了在不同路面狀況條件下實(shí)施對策的有效性。某種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策的選擇主要與其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性及路面狀況密切相關(guān)，直接影響著對策選擇的合理性。因此，對常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、適用性的明確界定和系統(tǒng)分析，是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇的基礎(chǔ)。

多年來，經(jīng)過國內(nèi)外眾多公路養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)踐，已經(jīng)有十多種常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策，主要有同步薄層罩面、稀漿封層、微表處、碎石封層、復(fù)合封層、纖維碎石封層、薄層熱拌瀝青混凝土罩面、灌封和封縫、霧封層、溶劑型封層等。

（二）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇原則與方法

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇是為適合實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路面選擇恰當(dāng)?shù)拇胧┑倪^程。為了保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策的使用效果和技術(shù)優(yōu)勢，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇需要遵循以下原則：

? 技術(shù)有效性

即預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策在技術(shù)上是滿足要求的，能夠滿足路面狀況、交通量等的技術(shù)要求，且能充分發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)性能。

? 經(jīng)濟(jì)節(jié)約性

即在滿足技術(shù)有效性要求的前提下，應(yīng)盡可能選擇經(jīng)濟(jì)性更好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策，使得所采取的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策相對于其它對策具有更低的養(yǎng)護(hù)成本或全壽命周期成本。

? 性能服務(wù)性

即所采用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策是符合工程特點(diǎn)的，能滿足服務(wù)的公路用戶對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路面使用性能的特定要求。

依據(jù)以上原則，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇應(yīng)該包括預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策庫的建立、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策的費(fèi)用效益分析和針對具體工程采用價(jià)值工程價(jià)值系數(shù)反饋法的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇3方面的內(nèi)容。

（三）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策庫的建立

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策庫的建立主要是考慮首要的交通量及路面的典型的病害類型及病害嚴(yán)重程度影響因素。建立對策庫，主要目標(biāo)是針對首要考慮影響因素下，在眾多常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策中選取高效、可行的對策。同時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策的技術(shù)因素作為保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的適用性，以充分發(fā)揮措施應(yīng)有的養(yǎng)護(hù)性能，是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇時(shí)需要考慮的最重要的因素。

交通量因素?zé)o論對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是路面建成后的使用壽命都有著至關(guān)重要的影響。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策作用于路面后的使用壽命，也同樣取決于交通量。而且不同交通量對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策中選用的原材料要求也不相同。因此，對策庫建立時(shí)，要將交通量因素作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策確定的重要條件之一。

路面狀況是影響預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇的另一重要因素。通過對國內(nèi)外預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇的的研究可知，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策能夠處理的路面病害類型包括各種裂縫、車轍、路面不平整、麻面、松散、泛油、瀝青老化、磨光、抗滑損失和滲水等，病害損壞程度以輕微或中等為主。因此，在建立瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策庫時(shí)主要考慮這些路面病害類型。由于某些預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策也可處理特定嚴(yán)重程度的損壞，因此損壞程度考慮輕、中和重3種。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策庫建立是以瀝青混凝土路面典型病害類型及嚴(yán)重程度、交通量為選擇依據(jù)，充分考慮瀝青路面常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策的性能和適用條件。對策庫是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策選擇中初步選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策的依據(jù)。

（PS：對策庫中各符號對應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策為：I同步薄層罩面，II稀漿封層， III微表處，IV碎石封層，V復(fù)合封層，VI纖維碎石封層，VII薄熱拌瀝青混凝土罩面）