目前國內(nèi)大城市里的交通可謂十分發(fā)達(dá)，多種多樣的交通工具，和四通八達(dá)的交通路線給我們的出行帶來了很大的方便。但還有很多地方設(shè)計的極缺人性化，就公交系統(tǒng)建設(shè)中我個人遇到的就有好幾個坑人的例子。

   第一坑“有去無回站”估計會有些無車族會遇到過這種情況;大早上打算去某個地點辦點事。打的嫌貴，地鐵站遠(yuǎn)。無奈只能選擇經(jīng)常會堵車的公交車。好不容易等來一輛公交車，上車坐了幾個站到了個偏僻的地方才發(fā)現(xiàn)搭錯方向了。趕緊下車到對面搭車回頭，到了馬路對面一臉茫然，居然找不到回頭站臺。問了好幾個人才知道原來這不設(shè)回頭站，地方偏僻連叫的士都難。只能在回來剛下車的地方再上車走幾個站再下車回到馬路對面找個回頭站。

   第二坑“隱藏中的站”還是上面的那個例子續(xù)集。走了幾個站下車回到馬路對面后還是沒有找到回頭站，問人。路人：有回頭站要往前走100米左拐再走再右拐在走再轉(zhuǎn)個圈再往前再右拐再左拐直走過了第二個紅綠燈右拐就到了。等等讓我拿筆記一下。

   第三坑“咫尺天涯站”還是上面的例子繼續(xù)續(xù)集。按圖索翼終于找到回頭站了，等來了公交車，上車順利的到達(dá)了目的地。下了公交車辦完事準(zhǔn)備回家。需要再次找到回頭站，還好這個回頭站就在剛下車的站臺對面。還沒來得及慶幸，卻發(fā)現(xiàn)過不去對面，長長的圍欄圍住了馬路。前后都有天橋，只是需要往前走800米或者往后走1200米。我的天看著對面不到50米的站臺要我走1600多米才能過去對面，真是咫尺天涯。

  第四坑“紅燈轉(zhuǎn)彎站”還是上面的例子結(jié)局。走了1600多米終于到了回家的回頭站。上了車回家，到站下車。前面剛好是個十字路口，正紅燈。頂著中午的太陽終于從紅燈等到了綠燈，看著紅綠燈的屏幕，321綠了，邁開大步子往前沖過去。突然一輛小喬車把他撞飛了。忘了提醒他，在國內(nèi)有些路段十字路口人行道綠燈，同方向的車輛可以右轉(zhuǎn)彎的。所以就算綠燈還是要左看又看再通過的。