由于油價總趨勢處于上升狀態(tài)，因此，家庭用戶越來越在意擁有一臺省油的汽車。像合資緊湊型SUV領(lǐng)域，相對省油的還屬帶T的發(fā)動機(jī)。那么，當(dāng)前市場上在售的新、老緊湊型SUV的節(jié)油能力誰最強(qiáng)呢？

一、T-ROC探歌（13.98-20.98萬）

T-ROC探歌是一汽大眾上市于今年7月份的全新SUV，該車共采用1.2T 116馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)+5擋手動變速箱、1.4T 131馬力/150馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速箱的動力總成，工信部綜合油耗為5.6-6.9升，油耗控制在了百公里7升以下，表現(xiàn)出色，排名第一。

二、柯珞克（13.99-18.59萬）

柯珞克是由上汽大眾開發(fā)的新緊湊型SUV，今年3月份正式上市。旗下共包括兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.2T 116馬力最大扭矩為200N·m，1.4T 150馬力最大扭矩250N·m，兩發(fā)動機(jī)都采用7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8-6.0升，柯珞克的主力1.4T都是兩驅(qū)產(chǎn)品，與探歌同排量的兩驅(qū)車型相比，油耗略高，因此，排名第二。

三、本田CR-V（16.98-25.98萬）

新一代本田CR-V也是搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從而，將油耗降到了非常理想的水平。該車系的1.5T 193馬力匹配6擋手動變速箱或CVT無級變速箱，峰值扭矩為243N·m，工信部綜合油耗6.2-6.7升，T動力緊湊型車之中油耗排名第三位。

四、標(biāo)致4008（18.57-27.37萬）

標(biāo)致4008是由東風(fēng)標(biāo)致打造的產(chǎn)品，由于成熟可靠，逐漸為國內(nèi)市場所接受。其搭載1.6T 167馬力和1.8T 204馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)都匹配6擋手自一體變速箱，最大扭矩分別為245N·m和280N·m，工信部綜合油耗6.4-6.6升，油耗表現(xiàn)與本田CR-V相近，排名第四。

五、天逸 C5 AIRCROSS（15.27-23.67萬）

天逸 C5相當(dāng)于標(biāo)致4008的姊妹車系，上市時間稍晚，雖然定價更厚道，但市場上暫時落后于4008。該車系搭載的兩款發(fā)動機(jī)和匹配的變速箱與標(biāo)致4008相同，峰值扭矩245N·m和280N·m，工信部綜合油耗6.8-6.9升，油耗稍高于標(biāo)致4008，排名第五。

六、途勝（16.99-23.99萬）

途勝是由北京現(xiàn)代推出的親民緊湊型SUV，近期市場銷量有所下滑，車迷都期待它能早日找回狀態(tài)。途勝全系采用1.6T 177馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速箱的動力組合，最大扭矩265N·m，工信部綜合油耗6.9-7.2升，油耗控制中規(guī)中矩，排名第六位。

七、福特翼虎（16.98-24.98萬）

受福特整體滑坡影響，翼虎這款曾經(jīng)很受歡迎的T動力緊湊型SUV也受到牽連，目前處于中游位置，與途勝境況相近。該車系搭載的1.5T 181馬力和2.0T 245馬力兩臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)傳動搭配6擋手自一體變速箱，峰值扭矩分別為240N·m和350N·m，工信部綜合油耗7.2-8.2升，油耗排名第七。

八、途觀（19.98-23.78萬）

途觀已經(jīng)有很長時間沒有更新了，這與向來勤奮的大眾不合拍，在一定程度上也影響了競爭力。該車目前共包括1.4T 150馬力、1.8T 160馬力兩種渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別組合6擋雙離合變速箱和6擋手自一體變速箱，最大扭矩相同，為250N·m，工信部綜合工況油耗6.9-8.6升，雖然1.4T油耗更低，但其1.8T節(jié)油能力不如翼虎的2.0T發(fā)動機(jī)，將之排在第八位。

九、指南者（15.98-24.18萬）

指南者是JEEP開發(fā)的緊湊型SUV，因其安全性和越野性而深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛，處于前十行列。該車系搭載一臺1.4T 165馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹與6速手動、7速雙離合或9速手自一體變速箱。最大扭矩為250N·m，工信部綜合油耗7.2-7.8升，指南者在節(jié)油控制上沒有前面幾款出色，符合美系特點。

以上就是當(dāng)前市場上較有名氣的九款T動力合資緊湊型SUV的油耗排名情況，歐系產(chǎn)品在T動力的發(fā)展上有明顯優(yōu)勢，美系、韓系也在進(jìn)步中，日系只有本田CR-V一款，在開發(fā)渦輪增壓產(chǎn)品上落在了歐美車企的后面。