從8月14日起，我們沿海岸線一路向北，“玩”挪威的“峽灣”。不學(xué)無術(shù)的我，是第一次接觸“峽灣”這個(gè)術(shù)語，根據(jù)百度的解釋，以及我的理解：峽灣就是冰川對(duì)河谷的侵蝕形成的伸向內(nèi)陸的海灣。峽灣是挪威最有代表性的景觀，我們將游覽其四個(gè)著名峽灣中的三個(gè)。
14日，我們乘大巴游覽世界第四長的峽灣一一哈當(dāng)厄爾峽灣。大巴在沿海公路上奔馳著，映入眼簾的，是湛藍(lán)湛藍(lán)的海水（地理系的同伴們告訴，峽灣還是海，只是向內(nèi)陸延伸罷了），對(duì)面的山巒，以及峽灣中清晰的倒影，途中的田原風(fēng)光，沿岸的三文魚養(yǎng)殖基地以及中國修建的哈當(dāng)厄爾懸索橋，都讓我們十分驚喜。遇到路邊可以停車的觀景臺(tái)，我們就走向峽灣邊，盡情地留影，盡情地賞景。
15日，我們乘游船游世界上最長，最深的松恩峽灣（全長204公里，最深1300多米）。當(dāng)我們趕到弗洛姆碼頭時(shí)，天下起了晰哳瀝瀝的小雨。開始，我也像大家一樣充滿失望，然而，想到”山色空濛雨亦奇”的詩句，我便冒雨在甲板上貯了很久。昨日在岸上觀海（峽灣），今日在“?！敝杏^山，假如這兩天必須有一天下雨，寧可今日在船上時(shí)下，對(duì)吧？船行水中，兩岸蒼巖峭壁，綠的樹林，嫩的草坪，包括大小瀑布，蜿蜒的清泉溪流，都在薄薄的煙雨中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，給人以一種既朦朧又空靈的感覺。而峽中碧水依然清澈，因?yàn)闆]有陽光的折射，磷磷波光顯得更加柔和，水中奮力前行的黃色皮劃艇，不斷掠過的白色海鷗，則給這片水域增加了不少生機(jī)。松恩峽灣與哈當(dāng)厄爾峽灣不同，兩岸的山峰更高更陡，這使它更有長江三峽的風(fēng)味，只是，峽灣里的水比長江清得多，也平靜得多。二小時(shí)游“灣”快結(jié)束時(shí)，天放晴了，水洗過的兩岸山色露出它的本色，更顯得可愛了。
這兩天雖然看山看海，終究設(shè)看到峽灣的真氣勢(shì)。還好，游完松恩峽灣，大巴將我們帶到高懸于艾于蘭盤山公路上的斯泰格斯坦觀景臺(tái)，這觀景臺(tái)懸在海拔650米的高空中，從懸崖向外伸出30米，我們可以以高空一覽松恩峽灣的分支一一艾于蘭峽灣的雄偉與秀美。
除了游覽峽灣，這兩天我們還觀賞了幾處瀑布，路過了幾個(gè)美麗的小城，乘坐了一次高山觀光火車。其中，最令我難忘的有兩處。
首先是沃斯小城：游覽完哈當(dāng)厄爾峽灣，我們就住在沃斯的峽灣小鎮(zhèn)。在趕往旅舍途中，我們?cè)谖炙剐〕巧韵?。沃斯小城很有看頭。它是二戰(zhàn)廢墟上建起來的城市，當(dāng)年德軍飛機(jī)轟炸曾將沃斯夷為平地，只幸存了有700多年歷史的石教堂。新建的沃斯，有6000多人，因而是小城，而不是小鎮(zhèn)。沃斯是國際知名的沃斯礦泉水的產(chǎn)地，也是常年運(yùn)動(dòng)中心。今天，水上有孩子們?cè)谟伪?，劃皮劃艇，沿湖大片的草坪上，不少人在收拾剛用完的體育器材，身旁一排裝備精良的高端自行車。我走向草坪的一端，大人孩子們?cè)谒嫌螛穲錾蠎蛩粋?cè)是組合體育器械，上面有鍛煉圖示，孩子們玩得起勁。只有滑板坡道與沙灘排球場今天無人。對(duì)只有6000人的小城來說，這么多場地與沒施，簡直有些奢侈。都說挪威人慵懶，或許，他們只是太愛運(yùn)動(dòng)吧。
第二個(gè)難忘之處是今天早上乘坐的弗洛姆高山鐵路。這是從艾于蘭峽灣盡頭弗洛姆小鎮(zhèn)到米爾達(dá)山頂?shù)挠^光火車。這條鐵路，高低落差860多米，是世界上軌道坡度最高的普通列車。當(dāng)年人工開鑿隧道，鋪設(shè)鐵路的辛苦令人驚嘆。來回兩小時(shí)路程，一路的高山，峽灣，瀑布，村莊，懸崖，景色美不勝收。更令人叫絕的是：經(jīng)過著名的尤斯瀑布（落差95米）時(shí)，會(huì)停車5分鐘供游人們觀賞拍照，此時(shí)，音樂聲響起，懸崖上，瀑布的背景下，出現(xiàn)了一位紅衣女子，在美妙的音樂聲中翩翩起舞。這是北歐傳說中的紅衣仙女，是森林的精靈，她美麗善良，樂于助人。這個(gè)創(chuàng)意太美了！這給美麗的行程增加了5分鐘的溫馨，又會(huì)增加多少溫馨的回憶！
明天，會(huì)有哪些驚喜呢？
