昨天在柜子里找了一個電動車電瓶車充電電源。想拿來改可調(diào)。 好今天上午上完課后?；厮奚峋烷_始折騰。。。首先。看有啥芯片來著。有KA3842A、LM324、TL431、HY5N60 我百度查了這些芯片。KA3842A好像是PWM芯片。具體資料沒有查到。LM324好像是4個運(yùn)算放大器，應(yīng)該是拿來做保護(hù)的。TL431就不用說了。5N60是場管。是5A、600V的。。。 準(zhǔn)備開工。。首先把LM324周圍的元器件全部拆了。保留431周圍的電阻。主要用來改電阻來控制電壓可調(diào)。拆完了在看光耦的1腳走到那里?？戳艘幌戮尤坏絃M324的4腳（芯片的供電源腳）。好奇居然不是直接接到電源輸出端。。一想。之前改過ATX電源的。。然后圖紙一看。居然差不多的接法。。。  好。在把TL431的1腳到GND的電阻測一下。我測的是1.5K。然后換上精密5K電位器。上電。直接成功。。。還滿開心的    想想心里好激動的樣子。。。 輸出濾波電容是63V的。好像小了。還是先把電容換了吧。我還不想被電容炸死。找到了63V1000UF和50V1000UF。然后兩個電容串聯(lián)。有113V夠了。然后又調(diào)電位器。。。   輸出102V。萬用表測的是輔助電源。怎么感覺還是不夠。。不滿足。好。在串聯(lián)一個50V1000UF的電容。。在上電試試。。  198V。。不可能。我居然沒有死而且輸出已經(jīng)超出電容的耐壓值（3個串聯(lián)163V）了 懷疑是虛電的問題。。只有加負(fù)載查最大真實電壓。。加個燈泡試試。  繼續(xù)。。。  輔助有24V左右的樣子。。  這時。。220V輸入串聯(lián)的燈泡大法燈泡亮了。。 輸出在70V的時候。燈泡沒有亮。。輔助17V左右的樣子。。 在反調(diào)電位器看最低電壓是多少。。。發(fā)現(xiàn)最低多少38V。而且及不穩(wěn)定。電壓跳來跳去變化多少1、2V左右。。 根據(jù)這次的實驗和上次改ATX電源。發(fā)現(xiàn)TL431還是適合低電壓穩(wěn)定的反激式電源。ATX的輔助就是反激式電源。我記得之前做過實驗。ATX輔助輸出到70V了及不安全。燈泡大法的燈一直在閃。。想做可調(diào)還是覺得用494那種推挽式的。還可以調(diào)脈寬。也就是所唯的調(diào)占空比。。。 但是車充電源還有好多疑問沒搞明白。比如帶負(fù)載最低只能調(diào)40V左右。為什么不能調(diào)到0V。最高70V左右。。而空載就能調(diào)到24V。此時輔助有4V左右。就是無法調(diào)到0V。別說0V。1V都調(diào)不到。。 前兩天買了個新電源。牌子是多彩的。。。DLP-410A。最大功率380W。就是看上功率大才買了。買都不說。我買的還是一個壞的。。。還要自己拿回來修?。。?！目的是為了做第二代ATX可調(diào)電源的。。 看了一下里面的芯片。有WT751002、UC3843A、DM311、3個AZ431、C1815、A733、3個光耦。一個主變。一個輔助變壓器。。 百度WT751002好像是保護(hù)芯片。12V、3.3V、5V一次性全部保護(hù)。可以理解為339那樣直接保護(hù)的吧。UC3843A是PWM芯片。相關(guān)資料沒有找到。DM311是輔助電源的一個芯片可以不用管。可是3個431。3個光耦。理解好像都是3個剛好一配。到底怎樣還不知道。主要是找不到UC3843A芯片資料以及車充電的KA3842A。不知道這種芯片能不能實現(xiàn)和494一樣去調(diào)脈寬（也就是調(diào)占空比）。這個ATX電源還得需要一段時間來研究。如果實在不能調(diào)脈寬。那就還是用494的方式做第二代電源。。雖說功率小一點(diǎn)。。 |
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