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沙漠自古就有“人類禁地”、“死亡之海”之稱，土地荒漠化更是被稱為“地球的癌癥”。沙漠，成了影響生產(chǎn)、阻礙交通的“沙魔”。  在跨越騰格里沙漠 東南緣的包蘭鐵路 有這樣一群戰(zhàn)天斗地，敢為人先 勇于探索的治沙人 從上世紀(jì)50年代 就扎根在 沙坡頭一望無垠的荒漠上 與風(fēng)沙做斗爭 開創(chuàng)了人類治沙史上的 奇跡和歷史先河 被稱為騰格里沙漠的“伏魔人” 他們用雙手 造就了一片享譽世界的神奇綠洲 培育了堅守、創(chuàng)造、團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)的 沙坡頭“麥草方格”精神  1   上世紀(jì)50年代，穿越騰格里沙漠的包蘭鐵路建成通車，治沙護(hù)路大軍吹響了向沙漠進(jìn)軍的號角。 2    國務(wù)院組織了大批國內(nèi)外專家在沙坡頭流動沙嶺段研究治沙，并于1956年成立了國營中衛(wèi)固沙林場，1972年由中衛(wèi)地方政府移交蘭州鐵路局。 3  鐵路人向沙漠發(fā)起了挑戰(zhàn)，經(jīng)過反復(fù)研究、實驗，發(fā)現(xiàn)采用1米×1米的麥草在沙地里扎下方格能夠固定住流沙，植被存活率大幅提升。 麥草方格具有周期性腐爛的物理特性，在扎下4至5年后需重新補扎，經(jīng)風(fēng)吹、日曬、雨淋，漸漸腐爛的麥草化為珍貴的沙結(jié)皮，鎖住了流沙。 4   1982年，美國《國家地理雜志》把“麥草方格”治沙技術(shù)介紹給了全世界；1988年，這一治沙技術(shù)榮獲國家科技進(jìn)步獎特等獎。1994年，中衛(wèi)固沙林場被聯(lián)合國授予 “全球環(huán)境保護(hù)500佳單位”。 1988年，國家科技進(jìn)步獎特等獎頒發(fā)給了兩個不同領(lǐng)域，一項頒給了國之重器“兩彈一星”，另一項就頒給了包蘭鐵路“五帶一體”治沙防沙工程。 5 鐵路治沙人不斷探索，運用“麥草方格”，以“固沙防火帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶、封沙育林帶”為“五帶一體”，有效阻止了“沙魔”前進(jìn)的步伐，保障了鐵路的正常運行。 6 荒無人煙的騰格里沙漠在幾代鐵路治沙人的不懈努力下，逐漸覆蓋起了沙生植物。 7 經(jīng)過半個多世紀(jì)的治沙、護(hù)路，沙漠不但披上了綠衣，沙生植物枸杞，給當(dāng)?shù)厝藥砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益，中衛(wèi)更是被譽為“世界枸杞之都”。 8 如今，新一輩治沙人從老一輩手中接過鐵鍬，接過“麥草方格”，繼續(xù)擔(dān)負(fù)起治沙護(hù)路的重任。 生態(tài)興則文明興 生態(tài)衰則文明衰 在鐵路治沙人的不斷努力下 包蘭鐵路這條穿越沙漠的鐵路 已成為5A級景區(qū)沙坡頭旅游區(qū) 一道亮麗的風(fēng)景線 成為尊重自然、科學(xué)治沙 人與自然和諧相處的生態(tài)標(biāo)本 文圖：高翔 張吉晨 編輯：文個 實習(xí)編輯：金炫美 |
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