家住深圳寶安區(qū)的楊先生聽到最新的一則高鐵消息后，激動了。

8月23日傍晚，香港特區(qū)政府正式宣布，廣深港高鐵香港段將于9月23日正式開始運(yùn)營。根據(jù)運(yùn)營安排，第一班車將由早上7點(diǎn)由香港西九龍站發(fā)出，到達(dá)深圳北，票價(jià)為86元港幣。根據(jù)有無中途站，行車時(shí)間為19分鐘或24分鐘。

楊先生因?yàn)樯虅?wù)活動，經(jīng)常往返深港兩地。他告訴第一財(cái)經(jīng)記者：“我家到深圳北站，有10個(gè)地鐵站，大約二三十分鐘，而深圳北站到香港西九龍站最多24分鐘。也就是說，以后從我家出發(fā)，到香港，不算其他時(shí)間的話，車上大概就一小時(shí)而已。這比以前至少少了一半時(shí)間?！?/p>

香港納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)

據(jù)香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長陳帆介紹，廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營后，將能到達(dá)內(nèi)陸44個(gè)站點(diǎn)，包括6個(gè)短途站點(diǎn)和38個(gè)長途站點(diǎn)。

其中，6個(gè)短途站點(diǎn)包括：福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛、廣州南。38個(gè)長途站點(diǎn)主要包括：汕頭、廈門、福州、南昌、杭州、長沙、武漢、鄭州、石家莊、貴陽、桂林、昆明、上海、北京等城市。這也意味著，廣深港高鐵香港段的開通，將香港納入了全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。

在行車時(shí)間上，最短途是由香港西九龍站出發(fā)到深圳福田，只需14分鐘，而最長途到北京，也只需8小時(shí)56分鐘。

在票價(jià)方面，最便宜是由香港到深圳福田為68元人民幣(約78元港幣)，最貴為香港到北京為1077元人民幣(約1239元港幣)。每月月初將由上一個(gè)月的匯率來調(diào)整車票的港幣票價(jià)。在香港西九龍站內(nèi)也可以異地購買內(nèi)陸段高鐵車票，手續(xù)費(fèi)為10至30元港幣。

深圳市委黨校副校長譚剛對第一財(cái)經(jīng)記者表示：“還有一個(gè)月，廣深港高鐵香港段就開始運(yùn)營了，這意味著香港即將正式邁入高鐵時(shí)代。而在全球高鐵運(yùn)營里程中， 中國占的比例最大。這也意味著，香港即將納入全球最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

朝發(fā)夕至連通全國東西北

譚剛說：“過去香港居民進(jìn)入內(nèi)陸，遠(yuǎn)途的話只能靠飛機(jī)，短途的話依賴汽車或者火車。以后，香港人無論是來內(nèi)陸工作，還是進(jìn)行商貿(mào)活動， 又或者是旅游觀光，都將有更加便捷的交通方式。而且很方便，最長也不過一天時(shí)間，朝發(fā)夕至?！?/p>

班次的安排也頗為引人注意。短途列車于高峰時(shí)段（周五、周六）共會發(fā)出114對。其中往返于香港和福田的就有60-68班，往返深圳北的數(shù)量為，北行65班、南行66班。長途列車方面，每日會有13對列車。

譚剛說：“短途主要指從西九龍站到廣東省內(nèi)，長途指到廣東省外。從現(xiàn)有班次安排來看，重點(diǎn)布局的是短途。這為粵港澳大灣區(qū)打造‘一小時(shí)生活圈’和優(yōu)質(zhì)生活圈，提供了便利。同時(shí)，也將促進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)人員往來和要素流動，加速大灣區(qū)的建設(shè)?！?/p>

他補(bǔ)充道：“從遠(yuǎn)途來看，大概有三個(gè)方向：一是到北邊，如北京；一是到東邊，如上海；一是往西，如昆明。 這三個(gè)方向和通道的選擇，與香港居民目前的出行選擇相對一致，這也反映出了大灣區(qū)主要輻射的范圍。另外，十九大報(bào)告指出,要支持香港和澳門融入國家發(fā)展大局。香港高鐵納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)了這一要求。”

譚剛期待，未來香港的高鐵網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)得更廣，與全國更多的地方和站點(diǎn)互聯(lián)互通。