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【居安思危----中國民航史上的空難14】1993年北方航空烏魯木齊降落事故---真心不應(yīng)該發(fā)生的事故 發(fā)生時間：1993.11.26（同機型福州事故正好一個月之后） 發(fā)生地點：烏魯木齊地窩堡機場 航空公司：北方航空（基地為沈陽，2002年被重組入南方航空） 事故機型：MD-82（雙發(fā)噴氣式中近程客機，1991年出廠，機齡不到3年） 民航編號：B-2141 機型制造商：美國麥道公司（1997年被美國波音公司兼并） 執(zhí)行航班：沈陽----北京---烏魯木齊 航班號：CJ-6901 機上人員：機組10人，乘客92人 遇難人數(shù)：機組4人，乘客8人 事故原因：該航班從北京起飛前往烏魯木齊地窩堡機場，抵達(dá)地窩堡機場附近空域時與塔臺管制員取得聯(lián)系，準(zhǔn)備開始進(jìn)近作業(yè)。機組錯誤將塔臺管制員提供的地面高度修正壓強輸入到飛控計算機中，以至于飛控計算機錯誤理解成實際相對高度，在朝向地窩堡機場進(jìn)近過程中，飛機高度下降過大，以至于飛機自駕儀發(fā)出了高度過低的警告提示，向后連續(xù)發(fā)出了四次，這種警告語言是英文的（畢竟是美國飛機），可是機組成員卻未聽懂，沒聽懂！沒聽懂！以致于直到目視看見跑道時，機組成員才意識到高度過低了。立即采取復(fù)飛模式，收襟翼和起落架，推桿抬頭，但是卻忘了前推發(fā)動機節(jié)流閥（加大油門）。抬頭的飛機阻力更大，沒有發(fā)動機推力的補償，反而導(dǎo)致減速過快，低于最小飛行速度，整個飛機當(dāng)即失速掉下去，撞擊到地面的高壓電線之后墜落在機場外的地面上，導(dǎo)致4名機組成員（包括正副駕駛）和8名乘客遇難，數(shù)十人受傷。    |
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