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說說滴滴的事情。 滴滴又出事了，又是順風(fēng)車。事實(shí)上滴滴經(jīng)常出事，出租車也經(jīng)常出事，但是像滴滴順風(fēng)車這樣頻繁的出奸殺這樣嚴(yán)重的案件，之前還沒怎么聽到過。 8月24日，浙江樂清的趙某在乘坐滴滴順風(fēng)車，從虹橋鎮(zhèn)前往永嘉的路上失聯(lián)。期間她好友收到她“求救”，“急救”的信息，但是之后再找她再無回音，具體事情經(jīng)過，滴滴官方的道歉聲明基本已經(jīng)說清楚了。 警方很給力，昨天的案件，今天已經(jīng)抓到了犯罪嫌疑人。 嫌疑人供認(rèn)了犯罪經(jīng)過，指認(rèn)了受害者尸體，基本已經(jīng)確定，27歲的滴滴順風(fēng)車司機(jī)鐘某就是兇手，網(wǎng)上還公布了抓捕視頻。 可以說作為一起惡性案件，罪犯抓住了，可以說已經(jīng)了結(jié)了——但作為一起公共事件，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。 說兩個(gè)細(xì)節(jié)。 第一個(gè)是根據(jù)滴滴官方的道歉聲明，作案兇手鐘某在前一天已經(jīng)多次騷擾另一個(gè)坐順風(fēng)車的姑娘，多次要求姑娘坐到前排，還在姑娘下車后開車尾隨她。 事情發(fā)生后，這位姑娘林女士也爆料了事情經(jīng)過：
林女士拍下了車牌號(hào)，向滴滴舉報(bào)。 但滴滴到現(xiàn)在都沒有處理。 第二個(gè)是今年五月空姐在順風(fēng)車上被殺的案件發(fā)生后，有人曝出滴滴司機(jī)看乘客，能看到乘客許多隱私信息。 五月空姐案之后，滴滴表示已經(jīng)下線這個(gè)功能進(jìn)行整改，但在整改過一段時(shí)間之后，滴滴又把這個(gè)功能重新上線，讓乘客把自己的信息從默認(rèn)隱藏變成默認(rèn)公開，只不過乘客多了一個(gè)是否公開的選擇而已。 這次犯罪的鐘某，你當(dāng)然可以說他本來就是個(gè)罪犯，第一天犯罪不成第二天繼續(xù)犯罪，如果他不開順風(fēng)車，也會(huì)在其他時(shí)候犯罪——這種推斷當(dāng)然也有道理，但他犯罪行為惡劣，且有之前騷擾林女士的“前科”，從嚴(yán)判罰的話基本不是死刑就是死緩，已經(jīng)有法律審判他了，罵一個(gè)死人對我們自身的安全沒什么幫助。 但你不得不承認(rèn)的是，滴滴對于林女士舉報(bào)的無動(dòng)于衷，以及重新上線順風(fēng)車標(biāo)簽功能，是這起案件發(fā)生的幫兇。 是的，法律對亡命之徒，對不想活了想報(bào)復(fù)社會(huì)的人沒用，但鐘某并非不害怕，不是那種亡命之徒。 否則他也不會(huì)害怕林女士報(bào)警，不會(huì)因?yàn)楹ε卤话l(fā)現(xiàn)，就放棄跟蹤林女士的計(jì)劃。 所以他才會(huì)讓乘客取消訂單，然后再用微信來接乘客，因?yàn)樗砸詾檫@樣不會(huì)被抓到——但是像這樣每接一單都要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，如果他看不到乘客信息進(jìn)行挑選，可能會(huì)放棄自以為完美的犯罪計(jì)劃，也許就不會(huì)有8月24日這起悲劇。 這是滴滴的罪狀之一。 滴滴的罪狀之二，是他們的機(jī)制沒個(gè)輕重緩急，導(dǎo)致客服經(jīng)常無法即時(shí)對最需要回應(yīng)的需求進(jìn)行回應(yīng)。去年的時(shí)候我曾發(fā)過這樣一條微博： 當(dāng)時(shí)真的很氣，因?yàn)槿绻摂M號(hào)碼可以保留一小段時(shí)間，我完全可以立馬打電話給司機(jī)。如果滴滴客服不是那么難聯(lián)系上，我也可以在司機(jī)走遠(yuǎn)前聯(lián)系到司機(jī)。但事實(shí)就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代了，我用手機(jī)軟件叫到的司機(jī)，重新再聯(lián)系上他用了半小時(shí)時(shí)間，之后再等已經(jīng)在城市另一頭的司機(jī)又花了一個(gè)半小時(shí)時(shí)間。 那時(shí)候我覺得可能只是對我這種不算太急的需求，滴滴把客服力量分到更重要的事情上去了，但我沒想到的是，雖然滴滴一直在強(qiáng)調(diào)自己“安全出行”，但有關(guān)安全，人命關(guān)天的事情，他們也能反應(yīng)這么慢，甚至在有乘客投訴司機(jī)之后一天的時(shí)間內(nèi)，都還能讓這位司機(jī)繼續(xù)運(yùn)營，而不對其進(jìn)行調(diào)查。 太扯淡了。 這是罪狀二。 還有第三件事不能全怪滴滴，可能存在一個(gè)機(jī)制上的問題。 即受害者家屬去報(bào)警，警察表示必須要有車牌才能立案，說是法律規(guī)定。然后受害者家屬去找滴滴要求提供車牌，滴滴也沒有把車牌和車主私人信息給私人的權(quán)利，必須警察來調(diào)用才能給。（如果隨便就能給我就更不敢用滴滴了） 于是就出現(xiàn)了警方?jīng)]有車牌無法立案，滴滴沒有警方的許可不能提供車牌的尷尬情況。 在命案發(fā)生之后，滴滴和警方配合，14個(gè)小時(shí)就破案了，確實(shí)高效率——但這已經(jīng)是事后了。是否應(yīng)該有一個(gè)制度上的改良，讓這種高效率，可以在案件發(fā)生前就運(yùn)轉(zhuǎn)起來。 不要讓死胡同，堵死了受害者的求生稻草。 這是罪狀三。 從目前公布的信息來看，如果滴滴能把這三件事哪怕做好一件，悲劇都不會(huì)發(fā)生。 順風(fēng)車確實(shí)是有風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品，也不是不能做，但交給滴滴這樣一而再，再而三犯事的企業(yè)，我真的替所有女性朋友擔(dān)心。 所以我勸滴滴，還是盡早把你們這個(gè)產(chǎn)品取消了吧，你們做不好的。 最后還想說兩點(diǎn)。 第一是綜合幾次順風(fēng)車犯罪和犯罪未遂，犯罪嫌疑人都會(huì)要求司機(jī)坐在前排。事實(shí)上用邏輯想一想，乘客在后排時(shí)，司機(jī)確實(shí)更不容易實(shí)施犯罪。 雖然司機(jī)鐵了心要做壞事時(shí)，可以把車開到荒郊野嶺，那時(shí)候坐前排后排都一樣，但更多時(shí)候壞人并不是壞得那么純粹，在犯罪成本更高的情況下，有些犯罪嫌疑人可能就算了。 所以女性在單獨(dú)一個(gè)人坐陌生人的車，無論是順風(fēng)車，快車，專車還是出租車，我都建議可以坐在后排——而且如果你不在意的話，后排還可以躺著，也坐著更舒服啊。 第二很重要。 罪犯之所以犯罪，并不是覺得犯罪的懲罰不夠重，而是覺得自己犯罪以后，不會(huì)被警察抓到，有這樣一個(gè)僥幸心理。 而我們現(xiàn)在看到，至少在滴滴或者類似的共享出行產(chǎn)品，甚至UBER在全世界上發(fā)生的惡性犯罪行為，破案率無限接近于100%。 所以我懇求各位媒體，自媒體同行在寫這件事，就把用順風(fēng)車犯罪說得多么簡單，多么容易逃脫法律的制裁，這樣只會(huì)徒增模仿犯罪者的數(shù)量。 也希望各位網(wǎng)友再傳播，討論這件事的時(shí)候，把這條信息帶上，給各位曾經(jīng)動(dòng)過邪念，或者犯罪未遂的人渣們： 法網(wǎng)恢恢，疏而不漏，并不是說你在自己的車?yán)?，在荒郊野嶺犯罪，就不會(huì)被抓到了。 不要有僥幸心理犯罪，你的一切信息都有備份，只要你犯罪，一定都會(huì)被抓住的。 真的不希望再看到類似的事情發(fā)生了。 真的。 |
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