文丨汪明亮

8月24號(hào)，浙江溫州樂(lè)清年僅20歲的趙女士在乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)時(shí)，被司機(jī)鐘某強(qiáng)奸殺害。由于距離上一次類(lèi)似的悲劇發(fā)生，僅僅過(guò)去三個(gè)多月，事件經(jīng)媒體披露后，輿論嘩然。上至央媒細(xì)數(shù)滴滴“七宗罪”，下至吃瓜群眾聲討滴滴平臺(tái)罪大惡極，滴滴出行再一次陷入輿論的口誅筆伐之中。8月26日，滴滴公司宣布：自8月27日零時(shí)起，在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，免去順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理、客服副總裁職務(wù)。一些用戶(hù)也開(kāi)始卸載滴滴軟件。但關(guān)閉了順風(fēng)車(chē)平臺(tái)了，“鐘某們”是不是就會(huì)停止犯罪？

依據(jù)犯罪學(xué)理論，犯罪生成因素有三：一是潛在犯罪人；二是社會(huì)因素；三是情境因素。潛在犯罪人，即具有犯罪傾向的人，其中有些是遺傳因素造成，有些是后天社會(huì)因素造成，民間所謂的“垃圾人”多屬此類(lèi)；社會(huì)因素，是指那些未能抑制潛在犯罪人的犯罪傾向，反而強(qiáng)化該傾向的因素，如信仰缺失、教育失敗、政治腐敗、經(jīng)濟(jì)不公、人口過(guò)剩等等；情境因素是指犯罪發(fā)生的時(shí)間、空間及被害人等。犯罪生成機(jī)制是：潛在犯罪人沒(méi)有受到社會(huì)因素的抑制，遇到適合的犯罪情境，就會(huì)實(shí)施犯罪。

在犯罪生成的三因素中，潛在犯罪人和社會(huì)因素所起作用最大，情境因素所起作用最小。正是在此意義上，犯罪學(xué)理論界往往把潛在犯罪人和社會(huì)因素稱(chēng)為犯罪原因；把情境因素稱(chēng)為犯罪條件。如果沒(méi)有潛在犯罪人、如果社會(huì)因素抑制了潛在犯罪人的犯罪傾向，即便有適合犯罪的情境因素，也不可能有犯罪的發(fā)生。

在滴滴順風(fēng)車(chē)殺人事件中，滴滴順風(fēng)車(chē)制造了一個(gè)易于實(shí)施強(qiáng)奸殺人犯罪的情境條件：?jiǎn)紊砼?、封閉的順風(fēng)車(chē)。司機(jī)鐘某利用易于實(shí)施強(qiáng)奸殺人的滴滴順風(fēng)車(chē)這一情境條件，最終實(shí)施了強(qiáng)奸殺害趙女士的犯罪行為。實(shí)際上，即使沒(méi)有滴滴順風(fēng)車(chē)平臺(tái)，只要強(qiáng)奸殺人潛在犯罪人存在，只要不能抑制潛在犯罪人犯罪傾向的社會(huì)因素存在，“司機(jī)鐘某們”還會(huì)尋求滴滴順風(fēng)車(chē)之外的犯罪情境去實(shí)施強(qiáng)奸殺人犯罪。這種情境可能是地下停車(chē)場(chǎng)、夜間的公園、偏僻的鄉(xiāng)村等等。

對(duì)滴滴順風(fēng)車(chē)殺人事件的犯罪學(xué)分析，不是對(duì)樂(lè)清被害女孩生命的漠視，更不是為滴滴出行推卸責(zé)任，而是為了不讓此類(lèi)悲劇再度發(fā)生提供可行的理論建議。從犯罪學(xué)角度看，控制犯罪生成三因素中的任何一個(gè)因素，都可以預(yù)防犯罪。然而，對(duì)潛在犯罪人及社會(huì)因素的控制是根本性的、長(zhǎng)期性的、一時(shí)難以實(shí)現(xiàn)的，而對(duì)犯罪情境的控制則是非根本性的、暫時(shí)性的、可立即實(shí)現(xiàn)的。正因?yàn)槿绱?，犯罪情境控制被認(rèn)為是實(shí)用的、最可行的犯罪控制對(duì)策，自20世紀(jì)末以來(lái)日益受到世界各國(guó)重視。犯罪情境控制強(qiáng)調(diào)，最明智的預(yù)防犯罪的方法首先是改變環(huán)境，其次是增加犯罪被發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

要想真正控制強(qiáng)奸殺人犯罪，還有賴(lài)于社會(huì)自身的完善，弱化犯罪生成的社會(huì)因素。然而，這將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，不可能一蹴而就。作為一種“真正的共享經(jīng)濟(jì)”、幾近顛覆傳統(tǒng)出行方式的滴滴順風(fēng)車(chē)因?yàn)榘l(fā)生命案就“壽終正寢”有點(diǎn)因噎廢食。理性的做法是，借鑒犯罪情境控制理論的研究成果，控制順風(fēng)車(chē)這一特殊的犯罪情境，預(yù)防強(qiáng)奸殺人等案件的發(fā)生，使順風(fēng)車(chē)這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)一路順風(fēng)。

控制順風(fēng)車(chē)這一特殊犯罪情境的對(duì)策是多元的，既有觀念層面的，也有制度層面的。在觀念方面，以滴滴公司為代表的順風(fēng)車(chē)企業(yè)，必須真正樹(shù)立起乘客安全至上、而不是利益至上的價(jià)值觀念，要始終堅(jiān)信：乘客的生命不是金錢(qián)能夠衡量的，更不是金錢(qián)能夠補(bǔ)償?shù)?。在具體制度設(shè)計(jì)方面，媒體已經(jīng)給出諸多建議，諸如嚴(yán)格司機(jī)準(zhǔn)入條件、強(qiáng)制性在汽車(chē)后排座椅扶手邊安裝報(bào)警按鈕、GPS自動(dòng)定位、打車(chē)平臺(tái)與警方聯(lián)動(dòng)、單身年輕女子夜晚不要叫順風(fēng)車(chē)等等，這些建議都具有可操作性，在此不再贅述?？梢灶A(yù)期的是，在科技發(fā)展日新月異的當(dāng)下，只要真心去做，人類(lèi)控制順風(fēng)車(chē)這一特殊犯罪情境，將易如反掌。

總之，應(yīng)該承認(rèn)順風(fēng)車(chē)的意義，不能因?yàn)榈蔚雾橈L(fēng)車(chē)殺人事件，就全盤(pán)否定順風(fēng)車(chē)這一新型的出行方式。如果滴滴公司真的能夠從兩起命案中吸取教訓(xùn)進(jìn)行整改，如果其他跟進(jìn)的順風(fēng)車(chē)企業(yè)亦能把順風(fēng)車(chē)的安全評(píng)估放在首位，那么，控制順風(fēng)車(chē)這一特殊情境將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，滴滴順風(fēng)車(chē)殺人事件也會(huì)得到抑制。（作者系復(fù)旦大學(xué)法學(xué)院刑法學(xué)教授）