凡人 2011-08-10

    近20年的船工生活, 經(jīng)歷了不知多少的磨難。29元工資不能維持生活,只得兼做裝缷工,( 在船隊裝缷貨物時,裝缷單位派不出人員時,可以有船隊自已進(jìn)行裝缷), 可以掙些力資費來增加些輔助收入。曾扛過石頭, 擔(dān)過煤筐, 扒過河沙, 扛過糧包, 搬過磚頭瓦片, 背過稻柴等等,白天做完裝缷工, 晚上還得開船。除了艱苦的勞動外, 還經(jīng)歷了五次與風(fēng)浪博斗的生死斗爭,每一次都是死里逃生,在鬼門關(guān)前轉(zhuǎn)了幾圈。

    1962年囯家糧食異常短缺,我每月定糧28斤,到26日已經(jīng)吃光了,輪船接到仼務(wù)要去蘇州運(yùn)貨,家中僅剩六兩米,全數(shù)給我?guī)?媽媽又為我準(zhǔn)備了－缽頭的咸菜當(dāng)小菜,這次出去六天回家,餓得我連走回家的力氣都沒有了。剛好出月,又可以買糧了,媽媽買了－斤白水年糕回來, 我饑不擇食,拿了年糕就吃,這－吃差－點要了我的命,半夜里腹疼不止,滿床翻滾,嚇壞了老爸老媽,連夜送醫(yī)院搶救,診斷是爆饑爆食急性胃炎。既打針又吃藥再吊水,反復(fù)折磨－夜,才轉(zhuǎn)危為安。

    同年6月, 揚(yáng)州副食品公司在盛澤水果行采購到－批藕及山芋。運(yùn)輸仼務(wù)交給我們船隊完成。經(jīng)－天裝貨后,下一天就啟航了, 途經(jīng)平望、吳江、蘇州、無錫、常州直到鎮(zhèn)江京口閘, 一路平安無事, 接下來要出京口閘就進(jìn)入長江了, 鎮(zhèn)江京口閘到對岸揚(yáng)州港口只有8公里, 可是進(jìn)了京口閘后,氣象臺掛起大風(fēng)警報的風(fēng)球,京口閘門關(guān)閉,一切船只禁止出港。等待出港的船只，停滿了整個航道。臺風(fēng)刮了三天, 警報尚未解除。由于天氣熱, 裝在船上的山芋及藕都在發(fā)熱變質(zhì)。釆購員急得像熱鍋上的螞蟻,但無法可想, 一直用電話向揚(yáng)州公司匯報。第四天, 警報解除了,釆購員要我們船老大(輪頭的正駕駛員, 船隊的航行路線及船隊的或?；蜷_都得由他來指揮) 立即開船, 船老大向他解釋說,大風(fēng)剛過,但長江中涌起的浪尚未平息, 現(xiàn)在過江危險性太大, 再過二天就安全了。采購員什么也聽不進(jìn)去, 非得要馬上開船不可,否則貨物的損失要船隊賠償。船老大也不讓步,我要為整個船隊的人員及貨物安全負(fù)責(zé),不能馬上開船。倆人爭得面紅脖子粗,拍臺蹬桌,各不相讓, 最后船隊長(負(fù)責(zé)船隊業(yè)務(wù)聯(lián)系的負(fù)責(zé)人)出來和解, 提出:采購員你要我們馬上開船,你就坐我們的船,和我們一起過江,同舟共命,如果這次過江中船隊受到什么損失,你公司必須賠償。采購員一口答應(yīng)。

    雙方達(dá)成了協(xié)議立即開船。駛出京口閘,前面就是長江了,初入長江,由于西面有金山，東面有焦山作為屏障,所以風(fēng)浪不算太大,轉(zhuǎn)出焦山角,長江的軟浪洶涌而來(所謂軟浪: 浪打到船上不起浪花, 只是把船順浪顛波, 浪尖與浪尖的距離長, 大型船能擱上三個浪尖, 就不會感到顛簸, 如只能擱上二個或一個浪尖, 那顛簸十分厲害), 因我們船小,顛簸得很厲害。船老大為了保險起見, 防止拖掛的纜繩在顛簸中脫勾, 就把輪頭上的保險纜拿出來,送到各條拖船上去。船顛得站立不穩(wěn), 只能用手腳爬行。船隊上的男同胞沒有一人上來接繩頭,等了一段時間, 只見－位臉色黒中透亮的女同胞挺身而出,只見她匍伏上前來接繩頭,不由我暗中贊一聲“好”, 是一位巾幗英雄有膽量, 真是巾幗勝過須眉, 她的名字叫焦桂英。掛好保險纜, 船隊繼續(xù)向前航行,此時我們已經(jīng)沒有退路了,如果調(diào)頭回去,在調(diào)頭時,軟浪非得把船掀翻不可, 只能硬著頭皮向前闖。眼看離北岸只有2公里左右路程了,船隊進(jìn)入了北岸的“潲水”(潲水, 就是長江中流水速度最快的水流), 潲水中的浪比前面遇到的浪還要兇險, 潲水中都是“叉鋸” 浪(叉鋸浪的形成是:風(fēng)的吹向與水的流向相反而激起的浪), 它沒有規(guī)律, 沒有固定的方向,四面八方向你涌上來,風(fēng)助水勢,水借風(fēng)威,兇險環(huán)象。船老大內(nèi)心也有些害怕,但不慌亂。下第一道命令：命我機(jī)房用心維護(hù)好發(fā)動機(jī),此時停機(jī)則全船隊被毀。第二命令：命拖船上老的、少的、不干事的人統(tǒng)統(tǒng)上輪頭上來, 毎條船只留一人撐舵, 並穿好救身衣, 帶上保險帶, 扣上保險纜, 一旦船被浪澆沉,只得棄船逃命。采購員也在拖船上,已經(jīng)嚇得臉色死灰,尿了褲檔, 兩腿抖得爬不起來,虧得桂英女將把他像拖死狗般地拖上輪頭,他再也不出船艙半步。第三道命令：把船上所有能兜風(fēng)的梢棚, 遮陽等統(tǒng)統(tǒng)拆掉,拆不掉的,用刀砍掉,成一條赤膊船。第四道命令：嚴(yán)密檢查封艙油布,不得讓浪水灌進(jìn)船艙。第五道命令：檢查拖纜的安全,一旦船被浪水澆沉, 船只馬上脫勾棄船,自已沿保險纜逃回輪頭。五道命令一下果然效果顯著, 船隊頓時增強(qiáng)了防風(fēng)抗浪能力,還能慢慢向前行進(jìn)。兩公里航程足足用了－個半小時?？磥磉M(jìn)揚(yáng)州港口已經(jīng)不可能了,趁此時長江正是漲潮期間,先進(jìn)瓜洲小港避一下風(fēng)頭,休息－夜,等風(fēng)浪小了再開往揚(yáng)州去,反正瓜洲到揚(yáng)州沒有多少路程了,又是內(nèi)河航道十分安全,不必?fù)?dān)驚受怕了。

      一場驚心動魄的風(fēng)浪戰(zhàn)斗過去了,大家都像從鬼門關(guān)前逃了回來,進(jìn)了瓜洲小酒店,個個傾盡囊中錢財,喝個酩酊大醉,過了今天不想明日。采購員逃過此劫, 像在閻羅王殿前轉(zhuǎn)了－圈,逃了回來,方知此次航行的艱難,他用電話詳細(xì)向公司作了匯報,揚(yáng)州副食品公司答應(yīng),船隊受到的損失如數(shù)賠償,並對每名船員發(fā)放補(bǔ)償金30元,作為獎勵與安慰。

      我們的輪隊往返于太湖至上海,裝運(yùn)石灰石是經(jīng)常的亊(石灰石是上海煉鋼廠必需的材料), 按常規(guī)在熱天雷雨季節(jié), 船隊即使在下午四時前后裝完貨物也不啟航了。因為從西山出發(fā),過太湖60里水面需用三個多小時, 在這段時間內(nèi)要盡量避開雷陣雨。一般雷陣雨高發(fā)時段在下午或上半夜,下半夜氣候涼快了很少出現(xiàn)雷陣雨,所以我們船隊－般在清晨二時前后啟航, 天亮就可進(jìn)胥口入內(nèi)河了。俗語說天有不測風(fēng)云,人有旦夕禍福,我們就遇到了不測的風(fēng)云,又從鬼門關(guān)前轉(zhuǎn)了一圈。

    這天我們像往常一樣,在清晨二時從西山滿載了青石(即石灰石)啟航開往上海去,航行近二個小時到了太湖的中心,突然天氣發(fā)生了變化,満天堆滿烏云,原來還是滿天星斗明睸的月亮, 瞬間天黒得像鍍上一層黒漆,雷聲與閃電也緊鑼密鼓跟著來了,風(fēng)與雨一陣緊過－陣,再后成狂風(fēng)暴雨,太湖里的浪,也是－浪高過－浪,太湖里的浪不像長江里的浪,太湖里的浪打到船上濺起好大好大的浪花,這種浪我們稱它為“硬浪”，它像－頭發(fā)瘋的獅子,張開了血盆大口,－口把你吞了的樣子,輪船遭到惡浪連續(xù)攻擊,有些抵檔不住了,由于輪頭密封性差,浪水不斷灌進(jìn)船艙, 船艙里的水開始浸沒腳板,再浸沒腳裸,又浸沒小腿,浸沒膝蓋, ------雖然啟動了抽水泵, 動員了全體船員用面盆,太平桶向外掏水還是沒用,水位還在上升。船隊方面反而沒有那樣的危急,－則船隊的船裝滿石頭船身重,浪抬不起船身,不是十分顛波, 二則船隊封艙封得嚴(yán),水進(jìn)不了船艙, 浪只不過從左邊過來右邊穿了過去,沒多大的危險。輪頭的兇險可大了。最后輪頭不得不－邊奮力自救－邊發(fā)求救信號(求救信號有信號燈；求救聲號；用探照燈發(fā)求救信號；用鐵桶放進(jìn)柴油,點燃柴油燒起大火,我們沒有無線電發(fā)報,只有擴(kuò)音機(jī)呼叫), 幸虧太湖巡邏隊早有準(zhǔn)備,巡邏艇在各方巡邏,發(fā)現(xiàn)我們的信號,迅速靠攏我們船隊,我們把拖掛的船隊交給巡邏艇,輪頭脫勾單獨與風(fēng)浪博斗去了,輪頭單放之后速度快了,再也不怕風(fēng)浪了,很快到達(dá)胥口, 船停下之后,我們還在掏水,－邊清理被水浸泡過的衣被雜物,又一次的逃過了生死－劫。

    1978年2月,將近春節(jié),輪隊在上海滿載了煤,運(yùn)回平望化肥廠。到達(dá)化肥廠碼頭已是年廿八夜里11點鐘了。大家盼望著明天早點卸完貨可以回家過年了。下午一時船隊長接到吳江運(yùn)輸指揮部電話,因銅羅過春節(jié)煤球供應(yīng)脫節(jié),急需要運(yùn)一船隊白煤屑到銅羅去,裝貨地點就在平望化肥廠, 這個任務(wù)交給我們輪隊去完成,並強(qiáng)調(diào)這是一次政治仼務(wù),必須要完成。船隊長接到電話就到我們輪頭上來商量,我們船老大是名南海艦隊的復(fù)員軍人又是共產(chǎn)黨員當(dāng)然一口答應(yīng)下來, 作為我一個輪機(jī)長,當(dāng)然亦答應(yīng)下來,但船上另外的工作人員如副駕駛、水手、輪機(jī)員、加油工等聽到還要加一班,他們不樂意了,紛紛上岸乘汽車回黎里過年去了,我們好不容易動員到一名加油工(農(nóng)民工) 留下來完成這一次仼務(wù)。具體分工如下: 機(jī)艙里有加油工一人值班(因他下船時間不長, 水手工作不熟悉), 船老大一人操舵,無人替換,到達(dá)目的地下班,我這個外行要硬頂個水手工作,撐篙、掛纜、打信號、拿靠球都有我這個“水手”來做。事情就這樣定下來了。有船隊長回電指揮部,但提出一個要求,年底將到,大家都想回家過年,要求銅羅裝卸工在缷貨碼頭候著,我們船隊什么時候靠碼頭,裝卸工什么時候卸貨,否則船隊掉頭駛回黎里,待過了年再來缷貨,時間預(yù)報在午夜12時左右到達(dá)銅羅,指揮部同意請求。

    當(dāng)天下午四時裝貨完畢立即啟航,經(jīng)盛澤、坮坵,前面將到南麻,進(jìn)入南麻塘要過南麻塘石橋, 在過南麻塘石橋前,先要收“偏纜”(什么叫偏纜: 船隊在正常航行時,頭檔船的船首不是正對著輪船的船尾,而是要偏離一段距離,像輪船與船隊并列前進(jìn)。目的是不讓輪船螺旋漿堆出來的葉子水<牽引力>,給頭檔船的船頭擋住了,減弱牽引力,降低船速?，F(xiàn)在并列過橋孔有困唯, 所以必須要收偏纜) 準(zhǔn)備過橋洞, 船老大發(fā)出信號,我這個冒牌水手立即走向后梢準(zhǔn)備收纜, 頭檔船值班人也從后梢走向船首準(zhǔn)備來收纜。正值隆冬天氣,氣溫很低,月光明亮微微一絲西北風(fēng), 小浪濺起的浪花把輪船后梢甲板全打濕並結(jié)了冰,偏纜繩也打濕了結(jié)成一根冰棍子,想收偏纜談何容易,纜繩成冰棍,根本收不攏纜繩。沒有經(jīng)驗的外行水手用足力氣把纜一拉, 纜繩沒有拉動, 反而把掛纜勾跳出了掛纜樁,人和纜繩一起翻身掉進(jìn)在南麻塘里,頭檔船值班人見我落入水中, 急忙大聲呼喊有人落水! 有人落水! 船隊上個個起身在四處張望,有的手中拿了竹篙, 有的拿了救身圈,四周搜索就是不見人影。我落水之后,心里並不慌亂,只在耳旁聽到很響的流水聲,我知道船還沒有停下來,我只得屏住呼吸,等待船停下來。屏、再屏,實在屏不住了吃水, 再屏,再吃水,再屏,耳邊的水流聲逐漸小了下來,直至沒有,知道船已停了。我開始摸索在什么位置 ,摸明白我是仰面躺在船底下,而且還順著船的方向,只要橫向出去即可露出水面。我雙手橫向一劃,果然－只手露出水面,還抓到了一條繩子,在船頭上瞭望的值班員聽到水響,轉(zhuǎn)過身來見我露出水面,立即過來抓住我的衣裳,想把我拖到船頭上來,就是拖不動,嘴里急喊,人在這里! 人在這里! 快來幫忙! 快來幫忙! 我對他說不要喊了把手松開,讓我自已爬上來,我稍休息一會,雙手抓住檔浪板,雙腳用力一蹬水,人穿出水面,幸虧船滿載貨物,船身離水面近,一骨碌躺到船頭面上,總算又撿回了一條命,好危險! 好危險!在鬼門關(guān)前又兜了一圈。頭上一頂帽子沒了, 腳上一雙鞋子沒了,還有一付眼鏡也沒了,門前的門牙打落了,滿口鮮血。船隊到達(dá)銅羅是清晨二時,銅羅裝缷工還等在碼頭上,我們船一靠上碼頭立即卸貨。后來聽說我們船隊出了那樣的事故,把原來的埋怨情緒化成了感激之情。

    通過這一次的死里逃生,我開始厭倦水上生涯。我還不能早早死去,上有年邁的父親(母親已經(jīng)逝世),下有未成年的孩子,我要找一個安全的避風(fēng)港安頓下來。

    1979年是囯家電荒最嚴(yán)重的一年,工業(yè)生產(chǎn)飛快發(fā)展,用電急速増加,但發(fā)電能力跟不上用電需求,所以電網(wǎng)經(jīng)常停電。影向了盛澤五大絲織廠的絲綢出口仼務(wù),各大絲織廠都要自已建立發(fā)電車間, 這給我?guī)砹藱C(jī)會。盛澤新民絲織廠要建立發(fā)電車間,把我從蘆墟運(yùn)輸社借來幫助建立發(fā)電車間(在1978年交通局在整頓機(jī)構(gòu)時,黎里一部份合併到蘆墟去了), 剛成立時只有100千瓦機(jī)組,根本滿足不了生產(chǎn)的需要,后來改為1000千瓦的機(jī)組才滿足了生產(chǎn)的需要。我抓住了這個機(jī)會,從交通局調(diào)進(jìn)了紡工局,真正脫離了水上飄流的“船工”生涯, 成為紡織隊伍中的一名紡織工人。

    如今年已古稀,二個兒子總算不負(fù)重望,都完成了我早年的遺愿與夢想,雖然退休工資不髙, 身體疾病加身,但有醫(yī)保支持和自我保養(yǎng),生活安居樂業(yè),衣食不愁,終日溫飽,74歲的我還上了老年大學(xué),學(xué)習(xí)電腦追趕青年時代,還有什么不滿足的呢! 年輕時候吃的苦又算得了什么,不經(jīng)歷辛酸苦辣那知今日的甜, 愿千千萬萬的老人都能健康長壽長命百歲,愿我們的和諧社會永世昌盛!