自從Jeep大指揮官正式曝光以來(lái)，它在各大汽車媒體上的熱度就非常高，號(hào)稱Jeep旗下最先進(jìn)的的大七座旗艦SUV，而且這款車還是一款專門為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車型，上市之初就直接對(duì)標(biāo)了同級(jí)別標(biāo)桿產(chǎn)品漢蘭達(dá)以及大眾途昂，號(hào)稱吊打漢蘭達(dá)，瞬秒途昂，很多網(wǎng)友也拭目以待，想看看大指揮官的表現(xiàn)。

不過(guò)就在最近，大指揮官五月的銷量正式出爐，月銷僅326臺(tái)，漢蘭達(dá)是它銷量的28倍，號(hào)稱吊打漢蘭達(dá)如今卻被別人按在地上摩擦，在汽車市場(chǎng)里尤其是大七座SUV的市場(chǎng)中，你要想挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)這樣的霸主是不容易的，如今大指揮官落了個(gè)如此下場(chǎng)確實(shí)讓人看了笑話。

今天我就全面分析一下，為什么大指揮官會(huì)在銷量上遇冷，首先在外觀上，大指揮官的外觀其實(shí)還是非常有特點(diǎn)的，家族式設(shè)計(jì)，再加上魁梧的身材，讓它看起來(lái)就非常的高檔，而且非常的威猛，這也說(shuō)明Jeep在外觀設(shè)計(jì)上還是下了很大的功夫，對(duì)于好面子的中國(guó)人來(lái)說(shuō)應(yīng)該很喜歡大指揮官的外觀設(shè)計(jì)，粗曠硬朗的線條給人一種強(qiáng)烈的力量感與安全感，沉穩(wěn)且大氣。

外觀很有高級(jí)感沒(méi)錯(cuò)，但是你的價(jià)格卻同樣“高檔”就有問(wèn)題了，最低配車型起步價(jià)竟然要27.98萬(wàn)，還是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而裝備了高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型沒(méi)有兩驅(qū)可選，價(jià)格更是達(dá)到了29.98萬(wàn)，頂配車型更是達(dá)到了40.98萬(wàn)，完全是越級(jí)的價(jià)格，真的不知道jeep哪來(lái)的自信能把價(jià)格定這么高。比同級(jí)別的漢蘭達(dá)整整貴了4-8萬(wàn)塊錢。

其次就是大指揮官在空間上的劣勢(shì)了，雖然尺寸以及軸距上大指揮官略微領(lǐng)先漢蘭達(dá)，但是它的車內(nèi)空間確實(shí)表現(xiàn)一般，主要原因就是美系車固有的內(nèi)部空間設(shè)置不合理以及座椅內(nèi)飾占據(jù)太多車內(nèi)空間導(dǎo)致的，而且二三排的空間過(guò)分的小，前排又過(guò)分的大，空間分配也不合理。

此外大指揮官還存在車身寬度比同級(jí)別的漢蘭達(dá)、銳界、途昂的車型要窄的問(wèn)題，尤其是第二排座椅，中間的座位完全沒(méi)有辦法很舒適的乘坐一個(gè)成年男性，身材嬌小的女性也不能長(zhǎng)時(shí)間乘坐，此外地板凸起也比較高，侵占了中間乘客的腿部空間。此外第三排座椅過(guò)于矮也造成了雖然第三排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是實(shí)際體驗(yàn)卻非常差的問(wèn)題，坐在第三排的人就像蹲著一樣。

后備箱空間表現(xiàn)一般，對(duì)于買7座SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，后備箱空間肯定也是他們非常重視的一項(xiàng)指標(biāo)。從實(shí)際感受來(lái)看，如果后備箱要放下大件行李箱之類的東西，那么第三排座椅靠背37度可調(diào)的功能也就淪為擺設(shè)，最致命的是Jeep大指揮官的后備箱空間放在同級(jí)別中毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，或者說(shuō)還是偏小了一些。

當(dāng)然它的動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的配置都是不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)，但是值不值得花這個(gè)價(jià)格去買就還是要看消費(fèi)者的選擇了，從現(xiàn)有的情況來(lái)看，上市一個(gè)多月的大指揮官銷量?jī)H有326臺(tái)就已經(jīng)說(shuō)明了這個(gè)車是存在問(wèn)題的，很多網(wǎng)友都反映價(jià)格過(guò)高，在降價(jià)5W才會(huì)考慮，而且沒(méi)有5/6座車型也是一個(gè)大問(wèn)題，希望接下來(lái)廣菲克能及時(shí)改進(jìn)，重新調(diào)整價(jià)格政策。