對(duì)于有車一族來說，世界上最痛苦的事情不是買不起車，而是車子買回來后發(fā)現(xiàn)加不起油了。尤其是今年以來，油價(jià)不斷攀升，油費(fèi)就成了一筆不小的開銷。

上周，小邦和車主朋友算了一筆賬，如果按一年開1.5萬公里，油耗8升/100公里，一年油費(fèi)就差不多要10000元。當(dāng)時(shí)就有車主留言問，“這是什么車，油耗只有8？我的車都是15。”

今天，小邦就和大家聊一聊，關(guān)于油耗的話題。

同一款車，有的人開油耗高，有的人油耗低，不僅和駕駛習(xí)慣有關(guān)，還和日常用車環(huán)境有關(guān)，那么究竟怎么計(jì)算油耗更準(zhǔn)確呢？

1、工信部油耗參考

新車玻璃上貼的“小黃紙”即汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)，其實(shí)是工信部給出的一個(gè)油耗參考值。

油耗的測(cè)試方法有很多，如臺(tái)架測(cè)試、實(shí)際道路測(cè)試等，歸根結(jié)底可以分為直接測(cè)量法和間接測(cè)量法。工信部采用的就是間接測(cè)量法，即將整車（質(zhì)量低于3.5噸的輕型車輛）放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，然后通過模擬的方式，設(shè)定負(fù)荷、車速，再設(shè)定不同的駕駛情景，如怠速、加速、減速、等速、換擋等，來測(cè)量碳排放（包括二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏龋?，最后按照碳平衡法來測(cè)量油耗。

從方式來講，工信部油耗測(cè)試還是比較科學(xué)的。不過工信部綜合油耗雖然模擬了多種情況，但在實(shí)際駕駛時(shí)，情況會(huì)更為復(fù)雜多樣，所以，一般情況下，實(shí)際油耗要比測(cè)試值來得高。

2、汽車油耗表

工信部油耗只能僅供參考，那行車電腦的記錄，應(yīng)該會(huì)更準(zhǔn)確吧？

我們先來了解一下行車電腦的計(jì)算原理：車子一開始使用時(shí)，電腦會(huì)將油耗設(shè)定在99.9L/100KM，我們要通過長距離的行駛，才能使得這個(gè)數(shù)值慢慢降下來并趨于穩(wěn)定。行駛里程越長，這個(gè)數(shù)值越準(zhǔn)確。另外，急加速時(shí)，油耗瞬間可以達(dá)到30-60L/100km；停油滑行時(shí)，油耗又會(huì)偏低，這些對(duì)行車電腦的平均油耗顯示都會(huì)有影響。

所以行車電腦的油耗顯示同樣只能作為一個(gè)參考值，并不能完全體現(xiàn)車輛在一段距離內(nèi)的油耗情況。

3、如何獲得更真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)？

要想獲得更真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)，小邦覺得還是要用直接測(cè)量法。

專業(yè)人士會(huì)在專門的實(shí)驗(yàn)車場(chǎng)的專門跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下，用專門的計(jì)量儀器切斷車輛原來的供油系統(tǒng)，用計(jì)量儀器量杯內(nèi)的油開始跑，不計(jì)算加速時(shí)的油耗，不能滑行，跑幾十或百米的來回路后，計(jì)算出百公里油耗等數(shù)據(jù)。

但這樣的測(cè)試相信很少有人會(huì)弄，作為普通車主，我們?cè)谌粘Ｐ熊嚂r(shí)可以采用更為簡(jiǎn)單易操作的直接測(cè)量方式??????

① 到油站將油加滿

首先來到加油站，加滿油箱至自動(dòng)跳槍。記得記錄行車電腦中的里程數(shù)。

② 市區(qū)、高速、國道，都跑跑

之后正常使用車輛，盡可能地在市區(qū)、高速等多種路況下行駛，力求將最真實(shí)的綜合路況油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出來?？照{(diào)該開的開，雖然會(huì)費(fèi)油，但是我們要從實(shí)際出發(fā)。

③ 再將油箱加滿

跑了超過一百公里后，重新回到加油站將油箱加滿至自動(dòng)跳槍。記下加油機(jī)上的加油量和行車電腦上的里程數(shù)，然后套入公式：加油數(shù)量÷（行駛的公里數(shù)÷100）=百公里的平均油耗！

用這種測(cè)算方法測(cè)量的油耗，和你平時(shí)的用車習(xí)慣、路況、遠(yuǎn)近、駕駛技術(shù)有關(guān)，更具實(shí)際意義。

播放GIF

車子開了一段時(shí)間，油耗越開越高，這與多種因素有關(guān)。但一般老司機(jī)開車肯定比新手省油，一起看看他們都是怎么做的？

??????