武漢城市羅盤 - 風(fēng)光, 城市, 色彩,大橋。

1、武漢長(zhǎng)江大橋:作為長(zhǎng)江上的第一座大橋，武漢長(zhǎng)江大橋是當(dāng)之無(wú)愧的武漢地標(biāo)。1957年10月15日正式通車的武漢長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1670余米，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬(wàn)噸巨輪。

長(zhǎng)江大橋夜景:武漢長(zhǎng)江大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)連為一體，極大的促進(jìn)了武漢的發(fā)展。同時(shí)，大橋連接起中國(guó)南北的大動(dòng)脈，串起被長(zhǎng)江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路，形成完整的京廣鐵路，正如毛主席所題：“一橋飛架南北，天塹變通途”。

2、武漢長(zhǎng)江二橋:武漢長(zhǎng)江二橋是長(zhǎng)江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，大橋全長(zhǎng)4407.6米，H型主塔高153.6米，1995年6月通車。與厚重的武漢長(zhǎng)江大橋相比，武漢長(zhǎng)江二橋的造型非?，F(xiàn)代化。

武漢長(zhǎng)江二橋:位于武漢長(zhǎng)江大橋下游6.8公里處，1995年6月18日建成通車。全橋總長(zhǎng)4678米，正橋1877米，主跨400米，橋面寬度26.5米至33.5米，日通車能力為5萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車。橋下通航凈空為24米，系雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜拉橋。其斜拉橋的主跨跨度，在世界已建成的同類型橋梁中也名列前茅。武漢長(zhǎng)江二橋的建成，使武漢三鎮(zhèn)交通內(nèi)環(huán)全線貫通，有力地促進(jìn)了武漢經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

武漢長(zhǎng)江二橋的技術(shù)含量非常之高。這座橋主跨400米，在世界上已建成的同類型橋梁中名列前茅，是世界上第一座主塔敦立在深水區(qū)的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。建成通車時(shí)，有二十多個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際九十年代先進(jìn)水平。

3、武漢長(zhǎng)江隧道位于武漢長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江二橋之間，是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的第一條穿江隧道，又稱“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。隧道起于漢口大智路銘新街平交口，止于武昌友誼大道東側(cè)，與規(guī)劃的沙湖路銜接，并在漢口端設(shè)勝利街右進(jìn)隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端設(shè)友誼大道南北方向右進(jìn)匝道和右出匝道各兩條。

武漢長(zhǎng)江隧道總建筑長(zhǎng)度3630米，分左、右兩條隧洞，其中東線隧道長(zhǎng)3295米，西線隧道長(zhǎng)3303.6米，每線各設(shè)2車道，寬7米，車道凈高4.5米，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。武漢長(zhǎng)江隧道2004年11月28日開(kāi)工建設(shè)，2008年12月28日進(jìn)行試通車，2010年4月正式通車。長(zhǎng)江隧道通車后，極大地緩解長(zhǎng)長(zhǎng)江一橋、二橋的交通壓力。

4、武漢軍山長(zhǎng)江大橋是武漢第4座長(zhǎng)江大橋，大橋全長(zhǎng)4881.178米。軍山長(zhǎng)江大橋2001年12月建成通車，是京珠、滬蓉兩條國(guó)道主干線跨越長(zhǎng)江的共用特大橋梁。軍山長(zhǎng)江大橋是目前國(guó)內(nèi)最寬的深水特大型公路橋梁，作為京珠高速、滬渝高速的重要節(jié)點(diǎn)，軍山長(zhǎng)江大橋承受著極為繁重的交通任務(wù)，高峰期日均通行車輛達(dá)34000輛次，60%以上為大、中型貨車。

5、武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋全景。白沙洲長(zhǎng)江大橋是武漢長(zhǎng)江段第三座長(zhǎng)江大橋，2000年9月建成通車，全長(zhǎng)3586.38米。其最大跨度為618米，為世界第三大橋。白沙洲長(zhǎng)江大橋的造型簡(jiǎn)約大氣，但美中不足的是，這座橋被稱為“嶄新的破橋”。從2000年通車到2010年9月，白沙洲長(zhǎng)江大橋在10年間維修了24次，平均不到一年要修兩次。

白沙洲大橋主橋跨徑為618米的雙塔雙索面斜拉橋。

6、武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，世界上最大的公鐵兩用橋，是繼武漢長(zhǎng)江大橋之后的武漢第二座公鐵兩用橋。2009年12月26日，天興洲長(zhǎng)江大橋建成通車，下層為可并列行駛四列火車的鐵道。

天興洲長(zhǎng)江大橋正橋全長(zhǎng)4657米，主跨504米，大橋路面鋪設(shè)4條鐵路線，是中國(guó)首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創(chuàng)下了跨度、荷載、速度、寬度4項(xiàng)世界第一，是代表當(dāng)今國(guó)內(nèi)外橋梁技術(shù)最高水平的標(biāo)志性橋梁工程。

7、武漢二七長(zhǎng)江大橋:2011年12月31日建成通車的二七長(zhǎng)江大橋是武漢的第七座長(zhǎng)江大橋，這座橋的定位是城市快速路，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，雙向8車道。

二七長(zhǎng)江大橋是三塔斜拉橋，兩個(gè)主跨均為616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋。之所以選擇三塔斜拉橋，主要是因?yàn)樗€型流暢、造型優(yōu)美，等高的三塔蘊(yùn)含武漢“三鎮(zhèn)”之意，武漢長(zhǎng)江上首次出現(xiàn)“三塔拱橋”的美景。

8、武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是武漢市的第八座長(zhǎng)江大橋，2014年12月28日建成通車。鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。

鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)9.18公里，采用紅色的配色，主纜曲線構(gòu)成的輪廓簡(jiǎn)潔、輕盈，富有韻律美，高聳的三塔寓意著武漢“三鎮(zhèn)”鼎立，已成為武漢一道靚麗的風(fēng)景線。

9、武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋是武漢市第5座長(zhǎng)江大橋，于2007年12月26日正式建成通車。陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)10公里，為全封閉、全立交高速公路特大橋。她的造型是雙塔單跨懸索橋型，主跨1280米，是世界第八大懸索橋，也是繼江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、香港青馬大橋、江陰長(zhǎng)江大橋之后的國(guó)內(nèi)跨度第四大懸索橋。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋也稱為武漢長(zhǎng)江五橋，在武漢長(zhǎng)江二橋下游約 27.19公里 處，大橋北岸為新洲區(qū)陽(yáng)邏鎮(zhèn)，南岸為洪山區(qū)向家尾村。大橋橋面寬 33米 ，雙向6車道、瀝青混凝土路面，為全封閉、全立交高速公路特大橋，設(shè)計(jì)行車速度 120公里/小時(shí)。

10、武漢沌口長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)8.599公里，概算總投資52.25億?？缃髽驑蛐蜑槲蹇缫宦?lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長(zhǎng)1510m，主跨760m，橋面寬46m，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100 公里，貨車比重超過(guò)40%，為目前長(zhǎng)江上已建成的最寬橋梁。

11、江漢一橋于1956年建成，是武漢建造的第一座漢江公路橋。故又稱江漢一橋。北起漢口武勝路，南接漢陽(yáng)鸚鵡大道。為公路專用橋。全橋八墩七孔，長(zhǎng)322.37米，寬25.5米。周邊建筑:琴臺(tái)大劇院、長(zhǎng)江廣場(chǎng)、古琴臺(tái)、龜山公園、龜山電視塔、南岸嘴、晴川閣。

12、長(zhǎng)豐橋-漢江11座大橋之一。位于漢口舵落口與漢陽(yáng)下黃金口之間，北接三環(huán)線額頭灣立交橋，南通白沙洲大橋。橋長(zhǎng)1130米，主橋橋?qū)?1.9米，橋上設(shè)雙向六車道，橋下通航凈空10米高180米寬。主橋?yàn)閹О牍斑吙绲闹谐惺戒摴芑炷料禇U拱橋。1998年3月24日開(kāi)工，2000年橋面貫通。將107、318國(guó)道與武漢三環(huán)線連成一體，分流大量過(guò)境車輛，帶動(dòng)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、舵落口綜合批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)與發(fā)展。

13、江漢六橋（古田橋）-漢江11座大橋之一?！　∥挥陂L(zhǎng)豐橋與知音橋之間，漢口岸起于古田二路與解放大道交叉口以北，漢陽(yáng)岸與郭琴路相接，主線高架橋全長(zhǎng)3050.1米。其中主橋長(zhǎng)682米，為主跨252米的自錨式懸索橋，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)。橋?qū)?4米，橋面設(shè)雙向8車道，并設(shè)有人行道和非機(jī)動(dòng)車道，滿足市民過(guò)江及在橋上觀景需要。

藍(lán)色“凱旋門”升起，武漢第6座漢江大橋古田橋?yàn)槲錆h市第一座自錨式懸索橋，外形猶如法國(guó)“凱旋門”，是漢江武漢江面上最寬的橋梁，也號(hào)稱武漢最美的橋。古田橋南北岸接線道路彌補(bǔ)了漢陽(yáng)漢江兩岸連接道路的缺乏，成為漢陽(yáng)地區(qū)南北向?qū)ν饪焖俳煌ǖ穆?lián)絡(luò)線。

14、漢水鐵路橋-漢江11座大橋之一。

15、漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋-漢江11座大橋之一。

16、京珠高速漢江大橋-漢江11座大橋之一。于2001年通車，為國(guó)道京珠高速公路武漢市西部城市外環(huán)公路上的一座重要橋梁，全長(zhǎng)1607米，由雙向四車道國(guó)道主干線和兩車道農(nóng)用道分離式兩幅并行橋梁組成，主干線寬28米，農(nóng)用車道寬8米，主橋孔跨布置為110+180+110米，主跨為180米的三向預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱型連續(xù)剛構(gòu)，采用雙薄壁墩。

17、晴川橋-漢江11座大橋之一。位于漢口集家嘴與漢陽(yáng)南岸嘴之間，緊鄰漢江入長(zhǎng)江口處。橋長(zhǎng)989.75米，主跨302.93米，為下承式鋼管混凝土系桿拱橋，一跨過(guò)江。兩端通過(guò)四條匝道與漢口沿河大道和漢陽(yáng)漢南路相接。1997年12月20日開(kāi)工，2000年底建成通車。與龜山、南岸嘴、龍王廟形成倚江景觀帶，對(duì)漢江兩岸交通、流通和旅游業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極作用。

18、四環(huán)線漢江大橋-漢江11座大橋之一。

19、月湖橋姊妹雙塔-漢江11座大橋之一。位于漢陽(yáng)江城大道和漢口硚口路之間，全長(zhǎng)1570米，為獨(dú)塔砼箱斜拉橋，主塔高110.5米，主跨232米，橋面凈寬18.5米，設(shè)四車道及人行道，1998年5月1日建成通車，緩解了江漢一橋、江漢二橋的交通壓力。

20、知音橋-江漢二橋 位于漢江水廠上游、北連漢口宗關(guān)水廠(建一路)，南接漢陽(yáng)郭茨口，是跨越漢江的第二座大型公路橋。江漢二橋全長(zhǎng)566.2米，主跨為135米， 橋面寬26米，設(shè)四車道，橋面鋪設(shè)瀝青路面。該橋主跨采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T型懸臂鋼構(gòu)掛孔結(jié)構(gòu)，具有跨度大造型優(yōu)美的特點(diǎn)，是當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的結(jié)構(gòu)形式，引橋 采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支架。

知音橋橋頭堡裝修已基本完成。該橋新建后的橋頭堡簡(jiǎn)約大方，在夜晚景觀燈亮后很具有欣賞性。江漢二橋的建設(shè)不僅有效地分流廠江漢一橋的車輛，減輕了江漢一橋壓力，同時(shí)也對(duì)分流過(guò)境車流，緩解市內(nèi)交通擁擠狀況起到了重要作用。 知音橋是跨漢水的第二座城市公路橋梁，也是武漢二環(huán)線組成部分，位于漢口建一路、漢陽(yáng)郭茨口處，是一座中孔為135米，兩邊各有4孔32.9米和一孔83.95米共11孔的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋。

知音橋橋長(zhǎng)566.2米，橋面全寬26米，凈寬25.5米，兩側(cè)人行道各為2.25米。橋上可以通行汽-20重車和100噸大型平板車，在重車道上還可行走150噸大型平板車。是同一時(shí)期武漢地區(qū)橋梁主跨度最長(zhǎng)、承載力最大、橋面最寬的鋼筋混凝土橋。知音橋(江漢二橋)漢口往漢陽(yáng)方向車流擁擠一側(cè)擠一側(cè)暢

21、中法友誼大橋-漢江11座大橋之一。中法友誼大橋由中建三局投資、三局三公司承建，投資額6.78億元，雙向6車道，全長(zhǎng)4.391公里。該橋南岸連接蔡甸區(qū)三官村、知音湖大道，可輻射武漢開(kāi)發(fā)區(qū)，北岸接?xùn)|西湖區(qū)胡家臺(tái)村、惠安大道及107國(guó)道。大橋原本名為三官漢江公路大橋，但因該橋連接了中法兩國(guó)政府聯(lián)手向世界推出的國(guó)際城市可持續(xù)發(fā)展范例--中法武漢生態(tài)示范城項(xiàng)目，為紀(jì)念中法兩國(guó)以及武漢與法國(guó)之間的友誼。