從外形看，波音747和波音777最大的區(qū)別：一個是四發(fā)噴氣機(jī)，一個是雙發(fā)噴氣機(jī)。波音747可謂世界上識別度最高的客機(jī)，作為世界上第一款寬體民用噴氣式客機(jī)，它的機(jī)首部分采用雙層設(shè)計，它的翼展比世界上第一架有動力的飛機(jī)飛行距離還要長。波音777則是波音公司最優(yōu)秀的中遠(yuǎn)程雙發(fā)寬體客機(jī)，也是全球最大的雙發(fā)噴氣式客機(jī)。

在2007年空客A380投入使用之前，波音747保持世界上載客量最高的皇冠長達(dá)38年時間。波音747的總設(shè)計師是喬·薩特，其機(jī)翼后掠角為37.5度，最佳巡航速度在0.84~0.88馬赫。747別致的采用雙層設(shè)計，駕駛艙后的空間可供空服員或飛行員休息用，貨機(jī)版本則可以掀開機(jī)鼻。波音747還擁有絕佳的安全冗余，其搭載了4套液壓系統(tǒng)，多重結(jié)構(gòu)備用裝置和多達(dá)18個輪胎。747在降落時即便損壞了2套機(jī)輪，它還能保障安全降落。分離式的控制系統(tǒng)和三槽式襟翼能有效降低降落速度，減少飛機(jī)滑行距離。此外747還具備更多拓展功能，例如背負(fù)航天飛機(jī)的747-100。美國總統(tǒng)的“空軍一號”也是波音747。現(xiàn)在最新的家族機(jī)型是波音747-8，截止2018年共交付了1544架。

而波音777最吸睛的特征是它的兩臺巨大的發(fā)動機(jī)，777-300ER型和200LR型搭載的通用電氣GE90-115B讓保持著世界最高推力的民航發(fā)動機(jī)，其試驗(yàn)推力可達(dá)127900磅，相對應(yīng)的波音747用的發(fā)動機(jī)最大推力為65000磅。澎湃的動力是波音777成功的重要背景。此外777還是世界上首款完全采用電腦輔助設(shè)計的客機(jī)。截止2018年5月共交付了1553架。

航空公司選用波音747和777也是根據(jù)實(shí)際運(yùn)營需求而選配，而根據(jù)當(dāng)前世界民航機(jī)發(fā)展趨勢，兩者都被波音787這個后起之秀拿走不少訂單，而這也是波音“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)營策略中的關(guān)鍵點(diǎn)。

你的問題有錯誤啊，波音747服役的時間比777早了25年。

波音747客機(jī)是1965年開始研發(fā)的，正式商用時間是1970年1月，由美國泛美航空公司開始運(yùn)營。截止747-8停產(chǎn)共計生產(chǎn)了1528架，最大載客數(shù)467人(3級幫布局)，不過其可以根據(jù)航空公司需求載客人數(shù)可以超過達(dá)到583人(2級艙布局)。1991年埃塞俄比亞爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)的時候一架波音747塞下了1122人(含孕婦肚子里的孩子)。

而波音777是1990年開始研發(fā)，1995年正式交由美國聯(lián)合航空公司運(yùn)營的。最大載客數(shù)467人(2級艙布局)，最大載客人數(shù)達(dá)555人(測試)。

具體分別，波音747是四發(fā)大型寬體客機(jī)，外形是鵝頭樣的，是在美國空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨機(jī)，也為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長達(dá)37年。

波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙發(fā)動機(jī)寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙發(fā)動機(jī)寬體客機(jī)。