脫離共享單車，上海鳳凰營收凈利雙降，如今把小黃車告上法庭，喊話歸還“6815萬元”拖欠款……

截止9月3日，上海鳳凰(600679)股價報收14.42元，跌幅0.83%。

9月1日，上海鳳凰公告稱，控股子公司上海鳳凰自行車因與東峽大通買賣合同糾紛，向北京市第一中級人民法院提起訴訟，要求支付拖欠貨款6815.11萬元，及違約損失186.52萬元。

問理財了解到，東峽大通為ofo共享單車運營方。2017年5月6日，鳳凰自行車與東峽大通簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，協(xié)議約定東峽大通將在未來一年時間內(nèi)向鳳凰自行車采購不少于500萬輛的采購計劃。

上海鳳凰預(yù)計，在足額采購的情況下，鳳凰自行車將獲得4000萬元收益。然而，5月5日上海鳳凰表示，鳳凰自行車共向與東峽大通及其關(guān)聯(lián)公司提供各類自行車產(chǎn)品186.16萬輛，雙方實際發(fā)生的交易量僅為協(xié)議預(yù)期的37.23%。

2018年上半年，上海鳳凰實現(xiàn)營收3.53億元，同比下滑55.72%，凈利潤為1911.35萬元，同比下滑55.44%。

營收凈利雙下滑的上海鳳凰，將原因歸結(jié)為主要系共享單車訂單大幅減少所致。

2016年，共享單車大潮涌起，從2017年燒錢大戰(zhàn)之后，共享單車市場一片尸橫遍野，倒的倒退的退，酷騎、小藍、小鳴......一連串的倒閉，數(shù)百萬用戶的押金被套。

然而，除了滿大街都是共享單車外，還坑了一批代工工廠……

天津武清區(qū)的王慶坨鎮(zhèn)被譽為“中國自行車第一鎮(zhèn)”，如今的王慶坨鎮(zhèn)人“談車色變”。2017年共享單車將給整個行業(yè)帶來3000萬輛的年需求，王慶坨鎮(zhèn)開始招人、漲薪、加生產(chǎn)線，這個“自行車之鄉(xiāng)”本以為迎來了行業(yè)發(fā)展的第二春。

而現(xiàn)實卻是殘酷的！共享單車市場迎來整頓，政策收緊，訂單大幅下降。訂單還沒發(fā)貨，企業(yè)就已經(jīng)跑路了，尾款都收不回來……