你的朋友圈中可能有這樣一種人，平時(shí)默默無(wú)聞，工作勤勤懇懇；去KTV時(shí)很少唱歌，卻一直守著點(diǎn)歌機(jī)幫大家點(diǎn)歌，這種人我們把他叫做老好人。雖然很多時(shí)候，這個(gè)時(shí)代我不敢說(shuō)“老好人”就一定是褒義詞，如果這種特性出現(xiàn)在一款車(chē)上呢？

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中國(guó)的緊湊級(jí)轎車(chē)有很多“常青樹(shù)”，大眾品牌尤其多，速騰和朗逸都是經(jīng)久不衰的爆款車(chē)型，但是有光就有影，同樣是大眾集團(tuán)，同樣是緊湊級(jí)轎車(chē)，斯柯達(dá)明銳卻總是在背后做它的“老好人”，更好的MQB平臺(tái)，動(dòng)力與大眾產(chǎn)品一致，有旅行車(chē)供選，價(jià)格也比大眾品牌低不少的車(chē)型，它能讓“實(shí)用和情懷”一起落地。本周的玩車(chē)教授一周車(chē)型推薦主角就是它。

斯柯達(dá)明銳——一款家用車(chē)中的“老好人”

“大眾”這兩個(gè)字在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上就是一種品牌號(hào)召力，但作為大眾集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)，卻沒(méi)在這當(dāng)中找到什么存在感。品牌問(wèn)題我們就不深挖了，但明銳的硬實(shí)力還是要盤(pán)點(diǎn)下的：

1.與速騰同級(jí)別，但平臺(tái)是最新的MQB（目前在售速騰為PQ35，朗逸剛剛升級(jí)到MQB）

2.上市時(shí)間早，目前市場(chǎng)優(yōu)惠可觀，（廣州區(qū)域3萬(wàn)左右）提供旅行車(chē)版本

3.大眾最新一代動(dòng)力

筆者覺(jué)得單純把斯柯達(dá)當(dāng)成一種“大眾低價(jià)換標(biāo)版”是一種很膚淺的認(rèn)知，實(shí)際上近年來(lái)，大眾的最新技術(shù)往往先在斯柯達(dá)上先與中國(guó)市場(chǎng)見(jiàn)面，之前的速派/邁騰，柯迪亞克/途觀L都是如此，明銳也不例外。它坐實(shí)了“國(guó)內(nèi)首款上市的MQB平臺(tái)緊湊級(jí)轎車(chē)”之名。當(dāng)然，之后的市場(chǎng)表現(xiàn)那是另一回事。但不可否認(rèn)的是，斯柯達(dá)就是能用比大眾更低的售價(jià)獲得更優(yōu)秀的用車(chē)體驗(yàn)。

上圖是明銳指導(dǎo)價(jià)14.69萬(wàn)的自動(dòng)豪華型的內(nèi)飾，很標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)味，但是在實(shí)際的功能配置上，那還是比起大眾速騰同價(jià)位1.6L產(chǎn)品要好不少的，放眼大眾系的緊湊級(jí)產(chǎn)品，很多都搭載了1.4T動(dòng)力，但市場(chǎng)上主要銷(xiāo)售的產(chǎn)品還是以1.6L版本居多，這個(gè)時(shí)候明銳的配置表現(xiàn)就更有優(yōu)勢(shì)。誰(shuí)不想“花小錢(qián)辦大事呢”？除了常規(guī)路線外，明銳還為部分追求個(gè)性路線的消費(fèi)者提供了新的選擇——旅行車(chē)。

還覺(jué)得德系產(chǎn)品內(nèi)外設(shè)計(jì)都讓人提不起勁？明銳旅行車(chē)給你一個(gè)新的選擇。很多人都知道旅行車(chē)是一個(gè)很歐洲的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上難成氣候，有一個(gè)大原因：貴。就算是在歐洲，也不是滿大街豪華品牌旅行車(chē)到處跑，普通品牌才是大眾消費(fèi)，而明銳旅行車(chē)12.49萬(wàn)的起售價(jià)，一下就把這個(gè)門(mén)檻拉到了與緊湊級(jí)轎車(chē)相似的水平。給了消費(fèi)者一個(gè)嘗試的機(jī)會(huì)，先不管旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)有多實(shí)用，至少能幫你收獲更多眼球。這種關(guān)注度能夠出現(xiàn)在一款緊湊級(jí)轎車(chē)身上，還是很不錯(cuò)的。

教授也不想過(guò)度的去神化明銳，畢竟“銷(xiāo)量”是衡量大多數(shù)汽車(chē)產(chǎn)品的核心問(wèn)題。明銳的意義更多在于“給想買(mǎi)德系緊湊級(jí)轎車(chē)的朋友們多一個(gè)選擇”。明銳骨子里有德系的靈魂，整體表現(xiàn)也是內(nèi)斂的，它沒(méi)有大眾那樣的“品牌包袱”，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)政策上，能夠表現(xiàn)自己的想法。“高性價(jià)比德系轎車(chē)”——有了這個(gè)關(guān)鍵詞，明銳的競(jìng)爭(zhēng)力難道不夠么？

其實(shí)斯柯達(dá)明銳吧。它的一些特性使其不至于被市場(chǎng)埋沒(méi)，而另一方面“沒(méi)有大眾的命，得了大眾的病”，同一集團(tuán)旗下兩個(gè)品牌，很多事情，就是要被拴在一起的。

上圖是海外2013款的明銳，從這一代開(kāi)始，明銳開(kāi)始與大眾統(tǒng)一PQ35平臺(tái)，之后在三大件設(shè)計(jì)上基本保持一致，但是呢，速騰在中期改款時(shí)換上了獨(dú)立懸架。而中國(guó)市場(chǎng)又特別關(guān)注懸架問(wèn)題，明銳這個(gè)時(shí)候慢了半拍，對(duì)市場(chǎng)還是有一定影響的。同時(shí)，總有輿論在詬病德系緊湊級(jí)轎車(chē)的配置問(wèn)題，但實(shí)際上斯柯達(dá)的產(chǎn)品在配置上一直都做的很有誠(chéng)意，卻總是被市場(chǎng)劃了等號(hào)。實(shí)際上明銳在同級(jí)橫向?qū)Ρ戎幸缘孪灯焚|(zhì)，配置優(yōu)勢(shì)這些關(guān)鍵詞都能觸動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者的神經(jīng)。但實(shí)際情況是，消費(fèi)者也許會(huì)先想到大眾，再想到后面有一個(gè)斯柯達(dá)。筆者認(rèn)為，一款好車(chē)不應(yīng)該因?yàn)椤跋M(fèi)心態(tài)”的問(wèn)題被埋沒(méi)。

我個(gè)人是挺為斯柯達(dá)可惜的，一個(gè)大眾集團(tuán)旗下品牌，雖然也能獲得集團(tuán)的資源傾斜，但在一些關(guān)鍵的產(chǎn)品上，它卻要“留一手”為大哥讓路。2015年之前，明銳可以承擔(dān)起斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的50%，但在2017年換代之后，新明銳已經(jīng)成為市場(chǎng)上默默無(wú)聞的一員。真的是產(chǎn)品力的鍋嗎？速派和邁騰，柯迪亞克和途觀L，明銳旅行車(chē)和蔚領(lǐng)······斯柯達(dá)的關(guān)鍵產(chǎn)品力上，一點(diǎn)都不比大眾要差。它只是在等待一個(gè)崛起的機(jī)會(huì)而已。

說(shuō)是“一周車(chē)型推薦”，但明銳這樣的“老好人”真的是迎合市場(chǎng)大潮的那個(gè)嗎？筆者都在自我懷疑。但換個(gè)方向來(lái)看，假如有個(gè)企業(yè)，里面出一個(gè)勤懇有想法的老好人他就不是個(gè)好員工？放在車(chē)上也同理，有顏值、新平臺(tái)、配置不低、價(jià)格也不高的老好人般的明銳對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)難道不是一輛好車(chē)？筆者不去為其下結(jié)論，但從明銳身上，我看到了“誠(chéng)意”。

老好人的評(píng)價(jià)是外界給的，但是一輛好車(chē)總不會(huì)一直被埋沒(méi)，被遺忘。明銳一直在做自己向上的努力，它是斯柯達(dá)明銳，一個(gè)不大眾的“大眾”。