“水下逃生試驗(yàn)”全記錄附水下逃生技巧

蓮城清風(fēng) 2012-07-24

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車輛掉入水中。當(dāng)水深為輪胎的三分之一高度時(shí)，您可以放心通過，只要您操作正確，不會(huì)造成不必要的損失（具體操作方法下文介紹）。當(dāng)水深超過輪胎一半高度時(shí)，您就要小心了，因?yàn)檫@種情況下容易造成車內(nèi)進(jìn)水。

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預(yù)覽幻燈

7月21日，北京出現(xiàn)的強(qiáng)暴雨為61年來最強(qiáng)降雨，連續(xù)十余個(gè)小時(shí)的降雨，使部分路面大量積水。不僅給很多車主造成了經(jīng)濟(jì)損失，更有甚有些朋友付出了生命的代價(jià)，送上幾個(gè)“水下逃生試驗(yàn)”的小故事，和逃生技巧，希望大家掌握基礎(chǔ)的逃生技能，同時(shí)也請(qǐng)逝者安息~

　　●回放●
　　從車輛解體廠借用一輛已經(jīng)報(bào)廢的豐田 Corona；在愛義行摘除Corona的油管、油箱，排空油液并全面清洗；懷柔雁棲景區(qū)的巴克山莊無償提供泳池供試驗(yàn)使用，我們只需動(dòng)手清洗泳池以提升下攝影的清晰度；海盜船潛水裝備店派出兩位潛水教練、并帶來可以呼吸3分鐘的Spare air救生氣瓶，為試驗(yàn)提供基礎(chǔ)的安全保證；租用了一臺(tái)25噸吊車，幫助試驗(yàn)車輛能夠順利浸入水中，再順利出水。
　　所有的一切只為一個(gè)目的，實(shí)車試驗(yàn)"車輛落水后乘員逃生方法"，為更多的人獲得間接的安全經(jīng)驗(yàn)，為少一些無辜的生命因?yàn)槿鄙俳?jīng)驗(yàn)而離去。
　　●第一次試驗(yàn)
　　推開車門逃生成功
　　用時(shí)：1分29秒
　　車輪漸漸被水面淹沒，但車下沉的速度非常緩慢。教練干脆摘下了面鏡和呼吸器，和我講笑話。我知道，他怕我緊張，想借聊天分散我的注意力，消除緊張情緒。
　　車門鋼板被淹沒1/5時(shí)，車?yán)镞€沒有水，我開始嘗試推開車門，非常輕松就可以打開車門，并沒有傳說中的強(qiáng)大水壓。顯然，此時(shí)是逃生的最佳時(shí)機(jī)。
　　池水趁開門的一刻擠了進(jìn)來，我的腳已經(jīng)浸在水中。如果現(xiàn)在就出去，試驗(yàn)就太輕松了（最佳時(shí)機(jī)）。我決定等水漲高些，再試幾次。
　　水淹沒車門鋼板1/2時(shí)，我的腳踝完全浸沒在水中。我嘗試推開門，水的壓力顯然增加了，但車門并非不能打開——車門被我推開了大約10厘米的縫。在我猶豫是否還要繼續(xù)推門的時(shí)候，力量松懈了。水將門壓回來，我只好再將門帶上。如果想從車?yán)锾映觯赡耆送耆心芰④囬T一舉推開。
　　水完全淹沒車門鋼板時(shí)，我開始第三次嘗試。水的壓力和剛才差不多。我將門推開些，水涌進(jìn)來更多，壓力似乎稍小了些；我決定這次就出去，再加些力，門被完全推開。松開安全帶，我縱身入水。
　　1分29秒，推門出逃成功。此時(shí)，四個(gè)車輪還沒有全部落到深僅1.6米的池底。

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　　●第二次試驗(yàn)
　　敲碎側(cè)窗逃生成功
　　用時(shí)：4分39秒
　　Corona、我和潛水教練第二次被吊到空中。這一次，我會(huì)嘗試用工具敲碎側(cè)窗逃生。工具品種多樣，有幾元錢的剪刀，也有售價(jià)百元的救生錘，有木工用的羊角鐵錘，還有女士的高跟鞋。
　　價(jià)廉、鋒利的剪刀，如執(zhí)匕首般反握揮動(dòng)，將力量集中在鋒利的尖端，當(dāng)可依賴壓強(qiáng)鑿穿玻璃。被各路媒體、論壇廣泛推薦的高跟鞋也被我?guī)宪嚕兆⌒那罢?，如鞭狀甩?dòng)以加長力臂，金屬的鞋跟一定可以敲穿玻璃?？梢哉彰?、發(fā)出閃光信號(hào)，也可以割斷安全帶、砸碎車窗的救生錘，是其中最專業(yè)的救援工具。此外，我臨時(shí)起意，在超市花28元買了一把帶著銹漬的木柄羊角鐵錘。畢竟，有它做個(gè)陪襯也不錯(cuò)。
　　車頭沉重，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋首先沒入水中。腳墊下的排水口沒有打開，車內(nèi)還有積水。剛才的吊運(yùn)使車體鈑金多處變形，門縫、踏板、煙灰缸，都有水沖入，車?yán)锏乃簧吆芸臁?BR>　　左前門的車窗玻璃已經(jīng)被淹沒過半，我左手握著應(yīng)急氣瓶，右手抓起剪刀，反握著向被水浸沒的車窗砸去。一下、兩下、三下……車窗紋絲不動(dòng)；再來，一下、兩下、三下……玻璃仍是原狀。水卻不等人，又漲高了兩寸。
　　仰頭，深吸一口氣，換高跟鞋。我握著鞋的前掌，向后引臂，再向前揮動(dòng)，鞋跟的尖端反復(fù)砸向車窗的中間，玻璃沒有變化。水面距車窗的上沿只有不足一寸了。
　　用力欠起身、仰頭接近車頂?shù)目諝猓俸粑幌?。該“大腕”逃生錘出場了，勝敗在此一擊。但是，逃生錘的質(zhì)量較輕，握柄距錘尖很近，力臂較短；無論敲與砸，無論是否引臂，車窗玻璃都紋絲不動(dòng)。水的阻力保護(hù)了玻璃——粘滯了胳膊的揮動(dòng)速度，也使車窗的受力被分散。
　　車窗已經(jīng)完全被水淹沒，車?yán)锏墓饩€暗了下來，耳邊只有汩汩的水聲。我咬住應(yīng)急氣瓶的呼吸嘴，瞇起雙眼，控制不讓鼻呼吸?，F(xiàn)在，逃生的希望全部寄托于被我臨時(shí)找來當(dāng)“龍?zhí)住钡蔫F錘了。我知道，還有一個(gè)備用氣瓶，潛水教練舉著的呼吸器就在我的耳邊，不用慌。
　　握住木柄敲下，玻璃破了一個(gè)拳頭大的洞。能夠感覺到，水還在向車?yán)镉?。用錘頭將大塊的玻璃向外推出，再用木柄沿著窗框滑動(dòng)兩周，消除零散的碎茬。右腿蹬地、左手撐門，借助水的浮力，我從車窗一躍而出。
　　4分39秒。側(cè)窗逃生成功。功臣是羊角鐵錘。

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　　●第三次試驗(yàn)
　　擊碎前擋逃生失敗
　　用時(shí)：5分18秒
　　再次入水，備用的氣瓶仍是我獨(dú)自使用。事后證明，這樣的安排是正確的。
　　待水完全淹沒了前風(fēng)擋，頂篷遮擋了大部分陽光，車?yán)镌俅巫兊没璋怠１緛砬宄旱某厮谲嚴(yán)锍尸F(xiàn)出昏黃的顏色。距離不過三米的池壁，已經(jīng)完全失去蹤影。環(huán)境的聲響衰減，耳邊只剩了自己呼出空氣擠壓水的機(jī)械聲。唯一的安慰是，潛水教練還在身邊。
　　舉起鐵錘，砸向風(fēng)擋玻璃中間。一、二……十一、十二，砸了近二十下后，風(fēng)擋仍然沒有碎裂的跡象。光線昏暗，坐在前排的我很難看清破壞的程度。我的心中隱隱有一絲涼意。
　　可能是水下勞動(dòng)消耗體力的原因，承諾可用三分鐘的應(yīng)急氣瓶已經(jīng)消耗殆盡。潛水教練早有準(zhǔn)備，將備用呼吸器遞給我，拍拍我的肩，讓我別急。
　　深吸一口氣，將錘瞄準(zhǔn)風(fēng)擋的左上角，再次用力砸下。完全沒有水下勞動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，也沒有面鏡幫助封閉鼻孔，我只能呼吸一下，屏住氣，用力掄錘砸兩下，然后再呼吸。如此循環(huán)，砸了十幾下，風(fēng)擋只被砸了一個(gè)小洞。
　　眼前是昏黃的池水，一臂之外不見他物；耳邊是沉重的呼吸聲，雖然潛水教練在側(cè)，卻不能交流；手里雖握著鐵錘，但冰涼的池水環(huán)繞著我，無法擺脫；那一刻，心中所想唯“絕望”與“恐懼”。
　　教練再次拍了拍我的肩。我推開車門，游了出去。
　　5分18秒。擊碎前擋逃生失敗。夾層玻璃無法擊碎。

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　　●記者手記●

　　如果車輛不慎落入水中，您會(huì)待水快浸滿車廂時(shí)，開啟車門或搖開車窗逃生？還是待駕駛室內(nèi)充滿水，再開啟車門或敲碎玻璃游出？無論您選擇哪個(gè)方案，您的生還幾率都很低。經(jīng)過北京青年報(bào)《汽車時(shí)代》于2009年所做實(shí)車試驗(yàn)，車輛落水后“開門就跑”最容易實(shí)現(xiàn)，逃生成功幾率最高。
　　由《北京青年報(bào)》策劃實(shí)施的“車輛落水乘員逃生試驗(yàn)”于2009年在環(huán)柔雁棲景區(qū)的巴克公社進(jìn)行。待車輛落水后，分別驗(yàn)證了推開車門逃生、砸破側(cè)窗逃生和砸碎前風(fēng)擋逃生。試驗(yàn)結(jié)果顯示，車輛落水后保持鎮(zhèn)定、積極措施自救，是成功逃生的保證；車輛落水后立刻打開車門逃生是最直接、快速的自救方法。
　　受水的阻力影響，使用高跟鞋的鞋跟、市售的逃生錘并不能擊碎側(cè)窗玻璃，貌不驚人的羊角鐵錘卻可以輕易擊碎側(cè)窗。需要強(qiáng)調(diào)的是，前風(fēng)擋使用夾層玻璃，即使羊角鐵錘也無法擊碎。如果車輛門窗均為電控開閉，且駕駛者力量孱弱，還是盡力控制車輛、避免落水為上。
　　那次實(shí)車試驗(yàn)還證實(shí)，以腿踹破前風(fēng)擋或側(cè)窗、在頭上套塑料袋儲(chǔ)存氧氣、車廂浸滿使內(nèi)外水壓平衡再逃生、從行李箱或天窗逃生等方法，均是誤人性命的不實(shí)之詞——腿揣的力量很大，卻會(huì)被水的阻力緩沖；柔軟的塑料袋并不能抵御水流的沖擊，慌亂之下只會(huì)窒息乘員；落水本就使人慌亂，浸滿水只能使慌亂加倍，如何確保鎮(zhèn)定逃生？乘員簡單打開側(cè)門都無法做到，如何確定自己可以鎮(zhèn)定地打開天窗或找到行李箱內(nèi)的逃生開關(guān)？

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來自：蓮城清風(fēng) > 《生活小常識(shí)》

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