受前一周期后半程原油發(fā)力影響，在本輪成品油計(jì)價(jià)期伊始即呈現(xiàn)上調(diào)預(yù)期，而本周期內(nèi)國(guó)際原油期貨價(jià)格受到諸多消息面支撐，美國(guó)颶風(fēng)氣候?qū)τ谠洼斶\(yùn)設(shè)施的影響仍未消散，美國(guó)原油庫(kù)存及產(chǎn)量數(shù)據(jù)雙雙走低也對(duì)期貨價(jià)格形成向上推力，美國(guó)對(duì)伊朗的能源禁令兌現(xiàn)前景也支撐了國(guó)際原油市場(chǎng)心態(tài)，這不斷鞏固了本輪成品油上調(diào)預(yù)期，最終調(diào)價(jià)如期兌現(xiàn)。

　　本輪最終調(diào)價(jià)幅度：9月17日24時(shí)發(fā)改委將分別上調(diào)汽、柴油零限價(jià)145元/噸。中宇資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)汽柴油漲幅均值約為1.55%。依照價(jià)格變化幅度測(cè)算，本輪成品油調(diào)價(jià)或影響本月CPI指數(shù)約為0.008%。

　　中宇資訊分析師張永浩分析，物流運(yùn)輸方面，以本次柴油價(jià)格上調(diào)145元/噸測(cè)算，本輪成品油調(diào)價(jià)將影響企業(yè)在下輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)來臨前增加0.87%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加0.56%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加500元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將增加18元左右的用油成本。