發(fā)生火災(zāi)時該往上跑還是往下跑？

這是國內(nèi)討論得比較多的一個問題。

在日本，居民通常的做法是：

樓道沒被煙氣封鎖的情況下往下逃；

被煙氣封鎖時往陽臺跑。

日本地震頻繁，歷史上遺留下來的木結(jié)構(gòu)，磚木結(jié)構(gòu)的住宅較多，容易發(fā)生火災(zāi)，因此對防災(zāi)一直很重視。

日本居民樓（上）與美國居民樓（下）

但日本地窄人稠，無法象美國那樣，用國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每幢住宅樓必須設(shè)置兩個不同方向通往地面的安全出口，于是只能因地制宜，把陽臺打造成另一個安全出口。

日本住宅樓的陽臺極少有正面封圍起來，成為居室的一部分，更沒有裝無逃生出口的防盜窗，妨礙消防隊(duì)救援。

日本新老民居

陽臺上有三個救援和逃生通道：

1. 陽臺正面是主要救援通道。

日本消防隊(duì)的居高消防車約占消防車數(shù)量的三分之一，其升舉高度多為二十幾米的。日本的高層住宅少，多層住宅用這種舉高消防車救人滅火夠了。

日本城市里消防站布點(diǎn)多，而且每個地方的升高消防車都根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際需要配置、甚至設(shè)計(jì)，實(shí)用性很強(qiáng)。

一旦某住宅樓發(fā)生火災(zāi)，有8臺、10臺舉高消防車先后趕到，同時救人是常有的事。舉高消防車一般都從陽臺上把人救出。

2.陽臺地面裝有避難梯，構(gòu)成垂直的逃生通道。

陽臺上通往樓下的應(yīng)急避難逃生

通往樓下的應(yīng)急避難逃生口

打開應(yīng)急避難口往樓下逃生

往樓下陽臺的應(yīng)急避難逃生裝置

往樓下避難疏散逃生

撤離至安全的樓層

這種折疊式梯子平時收起來，一旦發(fā)生火災(zāi)，居民就用它爬到下一層，再打開下一層的避難通道，一層層往下走，可以安全到達(dá)地面。

那么，如果樓里某戶居民不愿意裝避難梯怎么辦？

不用擔(dān)心這個問題。因?yàn)樵谌毡娟柵_、走廊和扶梯等均屬于公共空間，不用居民花錢購買。

在日本的樓房設(shè)計(jì)中，陽臺作為緊急逃生通道來使用，避難梯還有專人負(fù)責(zé)維修。

如果某戶居民把陽臺占為己有，不讓避難通道正常使用，那可要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

3.陽臺上還有側(cè)向的逃生通道。

日本住宅的陽臺都挨著建造，兩戶陽臺之間的隔板很薄。

如果火災(zāi)發(fā)生在你樓下人家，你無法往下跑，那么你可以打破陽臺隔板，朝鄰居家的陽臺逃生。

通往隔壁陽臺避險的應(yīng)急逃生隔板

應(yīng)急避難時可以打破隔板到隔壁避難

應(yīng)急避難隔板就是預(yù)留的一個安全通道

日本的陽臺逃生方法值得我們借鑒，尤其在旅館、醫(yī)院、養(yǎng)老院等場所，比較容易實(shí)現(xiàn)。哈爾濱北龍溫泉休閑酒店客房的陽臺里如果有這樣的逃生通道，那么有不少人可能幸免于難。

在我國的住宅樓里推廣這種方法目前比較困難，因?yàn)殛柵_不是公共空間，而是私人住宅的一部分，不少人家還把它圍封起來，作為居室的一部分。這還有待于今后有關(guān)法規(guī)做相應(yīng)的修訂。

未設(shè)置安全逃生出口的封閉的窗臺

防盜護(hù)欄封堵了消防逃生出口

＝請?jiān)趙ifi環(huán)境下觀看＝

但是，我們的居民目前至少應(yīng)該做到，居民家里凡是在陽臺上裝防盜窗的，都設(shè)逃生出口。對沒有逃生出口的陽臺防盜窗，都做整改。

一旦發(fā)生火災(zāi)，樓道被煙氣封鎖的情況下，居民往樓上、樓下跑都不可行時，還可以跑到陽臺上可以等待消防隊(duì)求援。

如果你家的住宅樓是磚木結(jié)構(gòu)的，通天房的或離消防站遠(yuǎn)的，那么建議你還在家里配置逃生繩或緩降器，在樓道被煙氣封鎖的情況下，你全家人還能用它從陽臺逃生。

附：不安全的摩擦式緩降器（節(jié)選）

近年來，政府開始將火災(zāi)列到交通、礦難之后，把這些群死群傷出現(xiàn)最多的領(lǐng)域列為國家重點(diǎn)防治對象，高樓火火災(zāi)逃生也開始被民眾重視和關(guān)注。逃生緩降器在消防有關(guān)部門及廠家的推動下向城鎮(zhèn)居民推廣，但這些年來緩降器反映出來的問題不得不讓人沉思，幾乎每年都有使用者或演示者出現(xiàn)摔死摔傷的悲劇，大部分的傷者終身只能躺在床上渡過余生，生不如死，本來是保命的產(chǎn)品，卻變成要命的東西。

人們要問：這些產(chǎn)品不都是經(jīng)過檢測過的嗎？出事故產(chǎn)品才用過幾次？更談不上超過國家規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)100次的要求，為什么就出問題了呢？

因?yàn)槲覀兩鐣隽藛栴}，當(dāng)學(xué)術(shù)和道德都淪為向錢看的時候，連醫(yī)療、教育這些高尚職業(yè)的地方都被銅臭污染， 監(jiān)管部門能有多少作為？

    我們怎樣才能在眾多的緩降器中選用放心、安全的產(chǎn)品，這是需要有點(diǎn)專業(yè)知識的。

當(dāng)然，也有簡單的方法來判斷，從緩降器生產(chǎn)廠家多個緩降器中任取一個，讓企業(yè)老板自己從十樓以上跳下演示（先跳一次，然后機(jī)身浸水再跳一次，這是最有效的檢測），估計(jì)百分之九十的企業(yè)老板都會選擇逃跑，因?yàn)閲鴥?nèi)很多緩降器廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品的安全性、可靠性他們心里清楚，這些產(chǎn)品在三四樓表演糊弄一下還可以（有的還出事），到十樓以上演示，緩降器工作時間稍長，溫度上升，問題就出現(xiàn)了。

所以要求廠家上高一點(diǎn)的樓層演示，他們心里沒底，只能逃離。某省工商銀行就是這樣做的，他們計(jì)劃安裝一批緩降器，請來三個生產(chǎn)廠家，且都是比較有名的緩降器生產(chǎn)廠，該銀行辦公樓僅五十多米高，行長要求廠家做個演示再采購，銀行介紹這些廠家人員樓上樓下看了一個多小時，結(jié)論是該樓不適合安裝緩降器，全跑了。

     當(dāng)年，我們在航空科研部門從事航空救生產(chǎn)品研制時，我們蘇聯(lián)同行就有這樣規(guī)定，要求設(shè)計(jì)師、檢測工程師必須親身參加新產(chǎn)品的前期試驗(yàn)，然后再交給飛行員在火箭車上做測試，彈射試驗(yàn)架六十多米高，座椅彈射時的過載會給試驗(yàn)者造成的黑視、作嘔等等癥狀，火箭座椅速度失控都有可能給試驗(yàn)者造成身體傷害，所以，設(shè)計(jì)師和檢測工程師對其研制的產(chǎn)品從不敢馬虎，從蘇軍在國際航展上的飛行表演可看出，其飛機(jī)兩次失控時，不同飛行姿態(tài)下展現(xiàn)出來的逃生技術(shù)，其可靠性連美國人都眼紅，并找上門要求合作。

     當(dāng)你在關(guān)注緩降器時，也會咨詢“專家”，他們可能會告訴你，C廠產(chǎn)品最好，全國第一，假設(shè)某一天生產(chǎn)廠商帶著自己產(chǎn)品與專家們領(lǐng)導(dǎo)們在某高樓二十層評選緩降器，這時大樓突發(fā)火災(zāi)，廠商與專家們只能用緩降器逃生，我們依然采用那句克拉馬依大火中沾附三百多名孩子幽魂的經(jīng)典口號“讓領(lǐng)導(dǎo)們先走！”，這時你會發(fā)現(xiàn)，被吹捧的C廠產(chǎn)品，專家領(lǐng)導(dǎo)不敢用，廠商自己也不敢用，可能會出現(xiàn)所有的廠商都不敢用自己的逃生緩降器逃生的可笑局面。