1942年黃河決堤，此后十年間黃河由江蘇注入黃海，到1952年才改為經(jīng)山東流入渤海直至今日。那么六十多年前的這次改道給北方帶來了什么樣的影響，給南方又帶來了什么樣的弊端呢？如果今天人為地將黃河改回經(jīng)江蘇入海，會遇到什么樣的阻力，付出多大的成本呢？

中國人多地少已是不爭的事實，千百年來為了使滄海變?yōu)樯Ｌ?，我們的祖先使出了渾身解?shù)去圍海造陸。但不得不承認的是與大自然相比，人類的力量終究是渺小的，圍海造陸的主力不是人類而是黃河。每年黃河都要攜帶大量的泥沙入海，無論是在路途中還是在入?？谶@些泥沙都形成巨大的淤積，久而久之在黃河的流經(jīng)之地就造成泛濫，在入海口則形成巨大的沖積三角洲。

如今黃河經(jīng)山東注入渤海，而渤海是個什么樣子呢？被遼東半島和山東半島環(huán)抱的渤海是個半封閉的內海，這片海域平均水深不足二十米，河流入海口的深度更是只有幾米而已，泥沙極易在此沉積。據(jù)統(tǒng)計，黃河自從流入渤海以后，每年凈造陸地二十至三十平方公里，海岸線外延兩公里左右?；蛟S你覺得這是一件好事，畢竟可以緩解土地緊張的形勢，但長此以往卻是弊大于利。

我國對于渤海擁有完全的主權，這里不存在離岸多少海里的專屬經(jīng)濟區(qū)問題，也就是說無論是海洋還是陸地都是我們國家的。那么你希望渤海被填平呢？還是保持原貌呢？短期來看，土地確實能夠用于居住和開發(fā)，但是海洋對于調節(jié)氣候的作用卻是陸地無法比擬的。如果渤海被填平，北方的干旱必將比現(xiàn)在更加嚴重，可能整個華北的氣候環(huán)境都要因此而改變。

但是如果改由江蘇古道入海，盡管北方的缺水狀況仍舊比現(xiàn)在嚴峻，但是每年在黃海的沖積陸地卻能夠讓我國的海洋管轄區(qū)域不斷向公海拓展，蘇北一帶的沼澤鹽堿化問題也將迎刃而解。

那么在現(xiàn)有條件下，我們能夠實現(xiàn)黃河人為改道嗎？客觀地講，技術上不難，但實際操作太難了。對于我國那些久經(jīng)戰(zhàn)陣的水利專家來說，這項工程怎么也難不過南水北調，但我們卻失去了實施的最好時機。

如果是建國之初，面對一窮二白的局面，把黃河改回古道，社會成本極低。但是經(jīng)過幾十年的建設，山東到江蘇的鐵路、大橋、管線早已是密密麻麻，牽一發(fā)而動全身。原古道兩側的民居、樓房、耕地阡陌連片，又將涉及無數(shù)農民的利益，這個成本太嚇人了。